קטגוריה: מצלמות רכיבה/נהיגה

על מצלמות באופנועים

כל מי שראה סרטון של תאונה (מצד אחד) או קליפים מגניבים ברשתות (מצד שני) מבין את החשיבות של צילום הרכיבה על אופנוע. לי אין ספק שעדיף שיהיה תיעוד קבוע של מה שקורה לנו ולסביבה שלנו בעת רכיבה.

אז השאלה היא רק איזה מצלמה נבחר, מה כדאי לנו להתקין, ואיפה.

בגדול – אפשר לחלק את המצלמות המתאימות/מיועדות לאופנועים לכמה קטגוריות:

  • מצלמות אקשן/אקסטרים המיועדות לצילומים באיכות גבוהה שאפשר להשתמש בהן *גם* על אופנועים
  • מצלמות קסדה ייעודיות לאופנועים, עדיין באיכות גבוהה יחסית
  • מצלמות קסדה בסיסיות, רק לצורך תיעוד
  • מצלמות קבועות על האופנוע לצורך תיעוד
  • מכשירים אחרים למטרה אחרת, שעל הדרך יודעים גם לצלם

כל אחד מהמצלמות האלה ידעו לעשות עבודה. השאלה היא מה אתם מחפשים. בואו ננסה לעשות לכם סדר.

ראשית – רוכב צריך לשאול את עצמו שאלות ולענות לעצמו בכנות (אפשר בלב, אפשר בקול רם, אבל אז יש סיכוי שאם מישהו ישמע אותו יאשפזו אותו בכפייה ולכן זה פחות מומלץ):

  • מהי מטרת המצלמה
  • באיזה איכות אנחנו רוצים לצלם
  • האם אנחנו רוצים לצלם רק קדימה, או דו-כיווני כלומר גם קדימה וגם אחורה
  • איזו השפעה יש למצלמה על הרכיבה
  • האם אני רוצה התקנה קבועה על האופנוע או שאני מעדיף משהו נייד וקל להעברה בין כלים שונים
  • איך מתחברים למצלמה
  • האם אנחנו רוצים צילום רציף או שאנחנו רוצים צילום קליפים קצרים בלבד
  • מה אנחנו רוצים לעשות עם הצילומים לאחר מכן (מבחינת עריכה)
  • מה התקציב שלנו ואיפה קונים

מטרת הצילום

בהקשר הזה מצלמות יכולות להיכנס לאחת משתי קטגוריות: או כאלה המיועדות למטרת תיעוד יומיומי רציף, או כאלה למטרת צילום מקצועי, עריכת וידאו ויצירת סרטונים למטרות שונות מעבר לתיעוד היומיומי.

לכאורה, אני יכול ללכת על שימוש אחד ולגוון לפי הצורך, לא?

אז זהו שלא תמיד. לפעמים – מצלמה אחת יכולה בהחלט לספק את שתי המטרות. אבל לרוב, לאיכות יש מחיר. ואם אנחנו לא צריכים מצלמה מקצועית, חבל לשלם מחיר מקצועי.

הסיבה לכך היא שצילום למטרת תיעוד יומיומי מייצר המון דאטה, המון גיגות של סרטונים גולמיים ש- 99% ממנו לא יראה אור יום לעולם, ורק כשקורה אירוע חשוב כמו תאונה, מפגש עם משטרה או אירוע אחר – רק אז נטרח לשלוף את הנתונים מהמצלמה. כל השאר, רוב הזמן, ילך לפח (למעשה הוא יידרס על ידי סירטונים חדשים שהמצלמה מצלמת). לכן, לרוב, נסתפק במצלמה שיודעת לצלם באיכות סרטונים נמוכה יותר.

לדוגמה, מערכת צילום קבועה לאופנוע (משהו סיני) עם DVR שמותקן מתחת למושב של האופנוע, ומצלמה אחת קדימה ואחת אחורה:

לעומת זאת כשהמטרה שלי היא עריכה, קליפים, סרטונים לרשתות חברתיות וכו' – אני אשאף לכך שהתוצרים הגולמיים יהיו איכותיים ככל הניתן. והמחיר – לצערנו – יהיה בהתאם.

לדוגמה, GoPro Hero 13:

המשך…

מצלמות קסדה – ידיד או אוייב?

חלק גדול מאיתנו עושה שימוש במצלמות אקסטרים המותקנות במקומות שונים על האופנוע או הקסדה. הגיוני, לא? מצלמות כאלה משמשות אותנו ביום יום בעיקר כדי לתעד את הרכיבה שלנו במידה והנורא מכל יקרה. חלקנו משתמשים בהן גם כדי לייצר קליפים של הרכיבה שלנו במקומות מגניבים. אבל יש כמובן גם כאלה שמשתמשים במצלמות כדי לצלם את עצמם בפוזות רכיבה כאלה ואחרות.

לפעמים זה עלול לחזור אליהם בבומרנג. צפו בסרטון הזה למשל:

הסרטון שצולם באפריל 2014 שימש את המשטרה המקומית של הארטפורדשייר בבריטניה על מנת להרשיע מספר רב של רוכבים, וזאת על סמך העדויות המצולמות באמצעות מצלמות גו-פרו שהורכבו על אחד האופנועים (R6) – אחת קדימה ואחת אחורה. אחרי שהחרימה את 2 כרטיסי ה- SD של המצלמות, הצליחה המשטרה לחשב את המהירויות של הרוכבים באמצעות בדיקת ה- frame rate של הוידאו, וגילתה שמדובר במהירויות המגיעות לכ- 235 קמ"ש. ולא רק זאת, אלא שהסרטים תיעדו ביצוע פעולות אסורות נוספות כמו הרמות גלגל (ווילי), עקיפה על השוליים, עקיפה בין רכבים, ועוד.

כשהרוכבים הבינו שהמשטרה נמצאת בעקבותיהם, הבחור שעל האופנוע שלו הותקנו המצלמות השליך אותן לתוך תעלה בצד הדרך (בסוף הסרטון). השוטרים, מן הסתם, הצליחו למצוא אותן, ומשם הפיקו את העדויות. גם השלכת המצלמות עצמן מופיעה בוידאו המרשיע.

במהלך משפט שהתנהל לאחר מכן הצליחה המשטרה להרשיע לא רק את הרוכבים – כולם איבדו את רישיונם ויצטרכו לעבור טסט מחדש, וגם לשלם קנס של 500 ליש"ט (כ- 2500 ש"ח), אלא גם את נהג המרצדס הכסופה המופיע לקראת סוף הוידאו, שחטף שלילה של שנה וקנס הזוי בסך 2700 ליש"ט (כ- 13,500 ש"ח) על עקיפה מסוכנת בתוך הנתיב של הרוכבים, וסיכון חיי אדם…

זה לא נגמר כאן. רוכב בן 60 בשם רוברט האמונד נעצר ע"י שני שוטרים ממשטרת סאסקס שהחרימו את אופנוע ההונדה פיירבלייד שלו, וכן את כרטיס ה- SD של המצלמה שלו שהכיל כ- 150 קליפים מרשיעים, מהם ניתן לקבוע כי הרוכב חצה פסי הפרדה לבנים, רכב במהירויות של כ- 177 קמ"ש באזור בו המהירות המותרת היא 30 מייל לשעה (כ- 48 קמ"ש), עקף רכבים במהירויות של כ- 225 קמ"ש, והגיע למהירות מירבית של כ- 244 קמ"ש. האיש הושלך כלאחר כבוד לתא הכלא של הוד מעלתה לתקופה של לא פחות משנתיים.

בישראל, בנתיים, ידוע לי על מספר יחסית קטן של מקרים בהם המשטרה עשתה שימוש בוידאו (ומידע נוסף) שצולם ע"י רוכבים או נהגים על מנת להביא להרשעתם בעבירות תנועה כאלה ואחרות. אך אין זה מן הנמנע כי ככל שמצלמות רכב ואופנוע רבות יותר יכנסו לשימוש, כך ירצו השוטרים לשים ידם על החומרים המצולמים על מנת להשתמש בהם כחומר מרשיע כנגד הנהגים או הרוכבים.

רוצים טיפ? ראשית – נהגו ורכבו כחוק. שנית – השתמשו במצלמות כדי לתעד את הרכיבה או הנהיגה החוקית שלכם, השתמשו בהן כדי להוכיח את חפותכם במקרה וקרתה תאונה חלילה, או שמא נתקלתם בשוטר חם מזג שמאשים אתכם בעבירה שאותה לא ביצעתם (ולא חסרות דוגמאות רבות למקרים כאלה ברשת). לכן, בטלו את פיצ'ר ה- GPS במצלמה שלכם. אתם לא באמת צריכים את המהירות כנתון נוסף על הצג.

נגישות