המצלמה החדשה הוצבה על כביש 4, בצומת בנימינה, מצפון לכיוון דרום.
בהמשך הדרך, כ- 900 מטר דרומה משם, קיימת כבר מצלמת גאטסו (מהירות בלבד) ותיקה.
על המפה – שימו לב גם לשאר המצלמות באזור:
(תודה לצח אשכנזי על התמונה)
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
קטגוריה: משטרה ואכיפה בישראל
חוקיות מצלמות הגאטסו נמצאת בבדיקה
בכתבה שהועלתה לאתר YNET על ידי אודי עציון נמסר כי במהלך משפט תעבורה המתנהל בבית המשפט לתעבורה בעכו אצל שופט התנועה הבכיר עמוס בכר, הציג עו"ד תומר גונן מטעם ההגנה ספקות רבים באשר לחוקיות תו התקן הישראלי שהוענק למצלמות. ספקות אלה גרמו לכך שהתביעה ביקשה תיקון בכתב האישום, דחייה בהמשך המשפט, וכן לזמן שני עדי תביעה חדשים ממכון התקנים ההולנדי שבדקו את המצלמות עבור הטכניון בישראל.
"הדרמה במשפט החלה בשבוע שעבר, כאשר העיד בו מומחה מטעם מכון התקנים, על בדיקות שביצע המכון בטרם קיבלה המצלמה את האישור הדרוש לה, כדי לקבוע
שהיא עומדת בתקן הישראלי למצלמות מהירות. תקן שבלעדיו לא יכולה המשטרה להשתמש בה, ולהנפיק באמצעותה דו"חות. המומחה גילה לבית המשפט כי את רוב הבדיקות ערכו עבור מכון התקנים מומחים בהולנד, ואמר שאין ברשותו פרוטוקול של הבדיקה. עוד טען כי המצלמות הפגינו בכל הבדיקות דיוק של 100%, ללא שום סטייה. במשטרה ניסו מראש למנוע את עדות המומחה, ודרשו תחילה כי ההגנה במשפט תפקיד ערבות בסך 36 אלף שקל כתנאי לעדות."
לדברי אודי עציון, אם ישתכנע השופט כי המצלמות לא נבדקו כראוי ולכן אינן עומדות בתקן הישראלי, צפוי ביטולם של עשרות אלפי דו"חות. שימו לב שמדובר רק בדו"חות כאלה שעדיין יהיו בעיצומו של תהליך משפטי, או בכאלה שטרם שולמו בידי הנהגים, כיוון שדינם של דו"חות שכבר שולמו ככאלה שבהם הודה הנהג בביצוע העבירה, ולכן הם לא יבוטלו.
ynet מצלמות המהירות של המשטרה – החוקיות בבדיקה – רכב
עידכון פברואר 2017: הדרמה מתפתחת, וכעת המשטרה בבעיה הרבה יותר רצינית:
במהלך בקשה לתביעה ייצוגית שהוגשה בשבוע שעבר לבית המשפט המחוזי בתל אביב, מבקשת התובעת להשיב כ-70 מיליוני שקלים לנהגים שנתפסו בעבירת מהירות מאז 2013 על ידי מערך מצלמות המהירות של משטרת ישראל.
לטענתה, יכולת מדידת המהירות של המצלמות לא נבחנה לפי הדרישות של התקן הישראלי, וספק אם נבחנה כלל.
בייצוגית נטען כי בהליך שמתנהל בימים אלה בבית המשפט לתעבורה בעכו, נאלצה המשטרה להודות כי יכולת מדידת המהירות של המערכת – הפונקציה המהותית ביותר שלה – מעולם לא נבדקו לפי הוראות התקן, ובידי המשטרה אין ראיות לביצוע ניסוי מסודר כלשהו לבדיקת יכולת מדידת המהירות של המערכת.
בקשה לייצוגית ב-70 מיליון שקל נגד מצלמות המהירות
תביעה ייצוגית: "מצלמות המהירות לא אמינות – יש להחזיר 70 מיליון שקל לנהגים"
מצלמות קסדה – ידיד או אוייב?
חלק גדול מאיתנו עושה שימוש במצלמות אקסטרים המותקנות במקומות שונים על האופנוע או הקסדה. הגיוני, לא? מצלמות כאלה משמשות אותנו ביום יום בעיקר כדי לתעד את הרכיבה שלנו במידה והנורא מכל יקרה. חלקנו משתמשים בהן גם כדי לייצר קליפים של הרכיבה שלנו במקומות מגניבים. אבל יש כמובן גם כאלה שמשתמשים במצלמות כדי לצלם את עצמם בפוזות רכיבה כאלה ואחרות.
לפעמים זה עלול לחזור אליהם בבומרנג. צפו בסרטון הזה למשל:
הסרטון שצולם באפריל 2014 שימש את המשטרה המקומית של הארטפורדשייר בבריטניה על מנת להרשיע מספר רב של רוכבים, וזאת על סמך העדויות המצולמות באמצעות מצלמות גו-פרו שהורכבו על אחד האופנועים (R6) – אחת קדימה ואחת אחורה. אחרי שהחרימה את 2 כרטיסי ה- SD של המצלמות, הצליחה המשטרה לחשב את המהירויות של הרוכבים באמצעות בדיקת ה- frame rate של הוידאו, וגילתה שמדובר במהירויות המגיעות לכ- 235 קמ"ש. ולא רק זאת, אלא שהסרטים תיעדו ביצוע פעולות אסורות נוספות כמו הרמות גלגל (ווילי), עקיפה על השוליים, עקיפה בין רכבים, ועוד.
כשהרוכבים הבינו שהמשטרה נמצאת בעקבותיהם, הבחור שעל האופנוע שלו הותקנו המצלמות השליך אותן לתוך תעלה בצד הדרך (בסוף הסרטון). השוטרים, מן הסתם, הצליחו למצוא אותן, ומשם הפיקו את העדויות. גם השלכת המצלמות עצמן מופיעה בוידאו המרשיע.
במהלך משפט שהתנהל לאחר מכן הצליחה המשטרה להרשיע לא רק את הרוכבים – כולם איבדו את רישיונם ויצטרכו לעבור טסט מחדש, וגם לשלם קנס של 500 ליש"ט (כ- 2500 ש"ח), אלא גם את נהג המרצדס הכסופה המופיע לקראת סוף הוידאו, שחטף שלילה של שנה וקנס הזוי בסך 2700 ליש"ט (כ- 13,500 ש"ח) על עקיפה מסוכנת בתוך הנתיב של הרוכבים, וסיכון חיי אדם…
זה לא נגמר כאן. רוכב בן 60 בשם רוברט האמונד נעצר ע"י שני שוטרים ממשטרת סאסקס שהחרימו את אופנוע ההונדה פיירבלייד שלו, וכן את כרטיס ה- SD של המצלמה שלו שהכיל כ- 150 קליפים מרשיעים, מהם ניתן לקבוע כי הרוכב חצה פסי הפרדה לבנים, רכב במהירויות של כ- 177 קמ"ש באזור בו המהירות המותרת היא 30 מייל לשעה (כ- 48 קמ"ש), עקף רכבים במהירויות של כ- 225 קמ"ש, והגיע למהירות מירבית של כ- 244 קמ"ש. האיש הושלך כלאחר כבוד לתא הכלא של הוד מעלתה לתקופה של לא פחות משנתיים.
בישראל, בנתיים, ידוע לי על מספר יחסית קטן של מקרים בהם המשטרה עשתה שימוש בוידאו (ומידע נוסף) שצולם ע"י רוכבים או נהגים על מנת להביא להרשעתם בעבירות תנועה כאלה ואחרות. אך אין זה מן הנמנע כי ככל שמצלמות רכב ואופנוע רבות יותר יכנסו לשימוש, כך ירצו השוטרים לשים ידם על החומרים המצולמים על מנת להשתמש בהם כחומר מרשיע כנגד הנהגים או הרוכבים.
רוצים טיפ? ראשית – נהגו ורכבו כחוק. שנית – השתמשו במצלמות כדי לתעד את הרכיבה או הנהיגה החוקית שלכם, השתמשו בהן כדי להוכיח את חפותכם במקרה וקרתה תאונה חלילה, או שמא נתקלתם בשוטר חם מזג שמאשים אתכם בעבירה שאותה לא ביצעתם (ולא חסרות דוגמאות רבות למקרים כאלה ברשת). לכן, בטלו את פיצ'ר ה- GPS במצלמה שלכם. אתם לא באמת צריכים את המהירות כנתון נוסף על הצג.
האם מצלמות המהירות בכלל מיותרות?
אבי נוסבאום ושי שטרן בקטע לא רע בכלל עם כמה שאלות שהתשובה להן עשוייה להפתיע אתכם:
האם מצלמות המהירות בכלל רלוונטיות? האם המדינה בעצם מרוויחה מתאונות הדרכים?
צפו. שווה.
עמדת למצלמת גאטסו חדשה על נתיבי איילון (כביש 20) לכיוון צפון
מדובר בעמדה חדשה שהותקנה היום על נתיבי איילון (כביש 20) לכיוון צפון, ממש לפני גשר "קוממיות", בסמוך לתחנת הרכבת (ראו תמונה).
בניגוד לשאר 9 העמדות שהותקנו על נתיב התחבורה הציבורי (נת"צ) והנמצאות על גשרי שילוט מעל לנתיב השמאלי ביותר, עמדה זו נמצאת בצד ימין של הכביש, מה שככל הנראה מצביע על כך שהיא תשמש בתפקיד מצלמת מהירות בלבד ועל כל רוחב הכביש. בנוסף, בניגוד לשאר 9 המצלמות הנ"ל, מצלמה זו מצלמת מאחור, ולא מהחזית.
עדכון: למעלה משבועיים לאחר ההתקנה, והעמדה הזו עדיין לא קיבלה לולאות (עבור החיישנים) על הכביש. הסיבה לכך יכולה להיות עיכובים בעבודת המתקינים, אבל היא יכולה גם להיות אינדיקציה לכך שהעמדה הזו הינה למעשה עמדת דמה – דחליל. אמשיך לעדכן.
עדכון נוסף: כמעט שנה לאחר התקנת העמדה ונדמה שהיא עדיין בסטטוס של דחליל.
עדכון נוסף: למעלה משנה אחרי התקנת העמדה – עדיין מדובר בדחליל.
ווייז עודכן, וכך גם מפת המצלמות כאן באתר.
(תודה לאלירן אשר על התמונה)
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
מצלמת גאטסו חדשה בכניסה לעכו
המצלמה מוקמה ברחוב אליהו דה קסטרו, בכניסה ממזרח (מכרמיאל), בצומת עם רחוב אברהם בן שושן. המצלמה מוצבת במקום שבו כבר קיימת גאטסו לכיוון השני (מזרחה).
על המפה:
(תודות ל- גיא ברלס ו- hen20001 על המידע והתמונות)
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
שתי מצלמות גאטסו חדשות במנהרות הכרמל
שתי מצלמות גאטסו חדשות הותקנן במנהרות הכרמל. שתי המצלמות מותקנות בנתיב לכיוון צפון, במקטע השני של המנהרה בין הגראנד קניון לבין הצ'ק פוסט (לכיוון הקריות).
המצלמה הראשונה היא מצלמה חזיתית (דהיינו מצלמת מחזית הרכב). היא נמצאת בתוך מעין מפרץ עצירה בצידה הימני של המנהרה.
המצלמה השניה היא מצלמה אחורית (כלומר "רגילה" המצלמת את אחורי הרכב), גם היא נמצאת באותו סוג של מפרץ, גם היא בצידה הימני של המנהרה, אבל כ- 250 מטר אחרי הראשונה.
שתי המצלמות מותקנות במעין התקנה מסוג חדש שטרם ראינו עד כה, עם מחבר זווית על הקיר של המנהרה.
זו גם הפעם הראשונה שבה מותקנות שתי מצלמות במרחק כה קצר זו מזו, ובהתקנה שונה – אחת חזיתית ואחת אחורית.
בגלל העובדה שמדובר במנהרה, והמצלמות מצלמות בכל שעות היממה בחושך וללא אור יום ממשי (במיוחד הראשונה המוצבת למול עיני הנהגים), במידה והן תופעלנה, סביר להניח שהן תתבססנה על פלאש (מבזק) מסוג אינפרה אדום, כזה הקיים בהתקנות נוספות של מצלמות חזיתיות בכבישי הארץ (לדוגמה – במצלמת הנת"צ הדרומית ביותר על נתיבי איילון לכיוון צפון).
בשלב זה של כתיבת שורות אלה שתי העמדות עדיין לא מבצעיות, ואין בתוכן מצלמות פועלות. אבל ברגע שיוחלט על הפעלתן, ניתן להכניס לתוך הראש הכתום שלהן את המצלמות עצמן והן עשויה להפוך להיות פעילות בכל רגע נתון.
המצלמה הראשונה:
המצלמה השניה (איכות הצילום לא טובה, אשמח לתמונות טובות יותר):
לנהגים שסומכים על ווייז תהיה במקרה זה בעיה רצינית. בגלל ש-ווייז מסתמך על אות מלווייני GPS כדי למקם את הרכב במרחב, ובגלל העובדה שמדובר במנהרה ארוכה למדי בה אות ה- GPS אינו נקלט, ווייז יתקשה מאוד להרתיע עליהן. אפשר לומר שאם המשטרה באמת תפעיל את העמדות החדשות, הרבה מאוד נהגים ורוכבים יאכלו צינור לא קטן.
לפני המצלמות קיים שלט אזהרה קטן:
הפתרון של ווייז, בשלב זה, הוא להתריע על המצלמה במרחק גדול יחסית, בסמוך לתחילת המנהרה, עוד לפני אובדן האות.
יש לציין כי שתי מצלמות אלה מצטרפות למצלמה הנמצאת ממש בתחילת המנהרות, גם היא לכיוון צפון, וכן למצלמה חדשה שהותקנה רק לפני שבוע בצומת של רחוב ההגנה עם רחוב צרפת, גם היא לכיוון צפון.
(תודה לארז ש.,אורי הורוביץ וגיא ברלס על המידע והתמונות)
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
מצלמה חדשה בחיפה, בצומת ההגנה – צרפת
המצלמה הותקנה בחיפה, בצומת של הרחוב ההגנה (ההמשך צפונה של כביש החוף) עם רחוב צרפת, לכיוון צפון.
(תודות ל- שמופי ו- רון על המידע והתמונות)
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
מצלמה חדשה בצומת המוביל
המצלמה הוצבה על כביש 79 לכיוון דרום מזרח, בסמיכות לגשר. היא מוצבת על אי התנועה המפריד בין הירידה מערבה לכיוון כביש 77 המוביל לכיוון אלונים, יקנעם וחיפה, לבין המשך כביש 79, כך שהיא תופסת את הממשיכים לכיוון נצרת.
על המפה:
(תודות ל- hen20001 ו- ofir על המידע והתמונות)
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
מכמונת היסטורית – ואסקאר
יצרתי פוסט זה על מנת לשמר את המידע ההיסטורי אודות מכמונות המהירות שהיו בשירות במשטרת ישראל עד לסוף 2016, ועל מנת לא לבלבל את הקוראים עם המכמונות הנמצאות בשימוש היום.
ואסקאר (Vascar 5000 IL)
בישראל הוכנס לפני מספר שנים מכשיר בשם וסקאר (Vascar 5000 IL) שהורכב ברכבים מסוג הונדה אקורד. המכשיר מגלה עבירות מהירות ע"י מדידת הזמן והמרחק שעבר רכב המטרה. לפי הידוע לי, מכשיר זה אינו נמצא יותר בשימוש מבצעי בידי משטרת ישראל, אבל אכתוב עליו כמה מילים בכל זאת בסוף המאמר.
מכשיר המורכב בניידות מסוג הונדה אקורד. בדיקת המהירות במכשיר זה נעשית באמצעות מדידת הזמן שלוקח לרכב לעבור בין שתי נקודות. ברגע שהרכב הנבדק עובר נקודה קבועה בכביש השוטר המפעיל מתחיל את הבדיקה בעזרת לחיצה ידנית על מתג, וברגע שהרכב העוקב מגיע לאותה נקודה השוטר עוצר את הבדיקה. המחשב מבצע את החישובים שלו ומציג את המהירות בה נסע הרכב הנעקב.
לפי מיטב ידיעתי מכשיר זה אינו נמצא יותר בשימוש משטרת ישראל.
בתמונה ניתן לראות את ממשק המשתמש:
וסקאר מותקן בניידת:
מצלמת מהירות חדשה בצומת פדויים
מצלמת מהירות/אור אדום חדשה הוצבה בצומת פדויים ליד אופקים, על כביש 241, לכיוון מערב.
אשמח לקבל תמונות מהמקום כדי לעזור בתיעוד הויזואלי.
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
מצלמת גאטסו חדשה על כביש הסרגל (כביש 65)
מצלמת גאטסו חדשה הוקמה על כביש 65 (כביש הסרגל) מצפון-מזרח לדרום-מערב (מעפולה לכיוון מגידו) בק"מ ה- 36.
המיקום על המפה:
(קרדיט לתמונות: אמנון עבדי)
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
הרוכב הזה לא תכנן להצטלם בפוזה הזו
כולנו, כרוכבי אופנוע, אוהבים להצטלם. חלקנו מתגאים בתמונות סטטיות על רקע יפה, חלקנו מתארגנים על צילומי אקשן בפוזות קרביות עם ברך ברצפה ומבט חודר, וחלק אחר, נו, חלק אחר מצטלם בפוזות שאנחנו בחיים לא היינו מגיעים אליהן.
כמו למשל הרוכב האוסטרלי הזה.
באוסטרליה, בניגוד לישראל, מדיניות האכיפה כנגד עבירות מהירות היא קפדנית ביותר. סטיה ולו הקלה ביותר מהמהירות המותרת נאכפת באדיקות, מה שמוביל לכך שהרוב המכריע של הנהגים והרוכבים בכבישים העיקריים שם אינם עוברים מעל למהירות המותרת. מערך המצלמות שם הוא עצום בהיקפו, וכולל לא רק מצלמות מהירות סטנדרטיות, אלא גם ניידות מוסוות (טנדרים תמימים למראה החונים בצד הדרך), וכן מערך של מצלמות מהירות ממוצעת המחשבות את המהירות שבה נע רכב או אופנוע בין שתי נקודות במרחק של כמה ק"מ זו מזו – מערכת שכמעט בלתי אפשרי להתמודד איתה במציאות.
כיוון שאי אפשר להקפיד על המהירות הזו באופן שוטף הנהג פשוט מכניס את בקרת השיוט לפעולה, קובע אותה על המהירות המותרת, ושוכח מכך שאפשר לנהוג מהר יותר למשך שארית חייו. בעוד שאצלנו יהיו כאלה שישמחו מאוד ליישם מערכות אכיפה כאלה גם בישראל, דווקא הדוגמה האוסטרלית אמורה להצביע על כישלון של שיטת אכיפה זו, כיוון ברור לכל שאכיפת מהירות קפדנית זו כלל איננה מפחיתה את כמות תאונות הדרכים ואת מספר הנפגעים במדינה – הם פשוט נפגעים ונהרגים מסיבות אחרות לגמרי (שיעמום וזיקנה הן בין הסיבות השכיחות ביותר).
אם נחזור לרגע לסיפור המקורי, אז אחת ממצלמות המהירות שהותקנה בניידת משטרה על אחד מהכבישים הסמוכים לעיר פרת' במערב המדינה, קלטה את הרוכב הזה כשהוא חולף על פניה במהירות מטורפת של 112 קמ"ש <הכנס ציניות לפה>, בערך 12 קמ"ש מעל למותר. הרוכב, שככל הנראה נבהל מאוד מקיומה של הניידת, החליק עם האופנוע על הצד, וכך הוא תועד בעדשת המצלמה כשהוא באמצע נפילה, גיצים מעופפים והכל, וכשהוא ללא מיגון ראוי (וככל הנראה גם ללא כפפות).
זה הולך לכאוב.
(קרדיט לתמונה: WXIA)
מצלמת גאטסו חדשה בכפר סבא על רחוב בן יהודה
מצלמה חדשה הוקמה בכפר-סבא, בצומת הרחובות בן יהודה וכצנלסון לכיוון מזרח. כרגע ראש המצלמה (הריק, נכון לרגע זה) מסובב לכיוון ההפוך כפי שניתן לראות בתמונה, אבל ממיקום הלולאות על הכביש ניתן להניח שהאכיפה תהיה כאמור מזרחה.
מיקום המצלמה עלול להיות בעייתי במיוחד, שכן היא מוצבת מיד לאחר הצומת הגדול עם רחוב טשרניחובסקי, והרמזור בו מן הסתם הופך לירוק מיד לאחר זה של רחוב טשרניחובסקי. כיוון שכך, יש סיכוי סביר לכך שהנהגים שעומדים ראשונים בצומת (כשהכביש ריק) יספיקו להאיץ ולחצות את הצומת של כצנלסון במהירות גבוהה יותר מהמותר, מה שכמובן יזכה אותם במתנה נאה ממשטרת ישראל.
המצלמה עודכנה בווייז.
(קרדיט לתמונה: גיא ברלס)
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
המשטרה מגבירה נוכחות על כביש הצפון
היום דווח לי על ידי מספר רוכבים שעלו צפונה כדי לרכוב על כבישי הצפון כי המשטרה היתה ערוכה בכוחות מתוגברים על אותם כבישים – ספציפית מדובר על כביש הצפון (899) וכן הכביש המחבר בין הישובים אלקוש לבירנית (8944).
המשטרה שהתכוננה לבואם של הרוכבים, הציבה מספר ניידות וכן מספר אופנועים מהיחידה הארצית, שהמתינו באזורים אלה לאופנועים, ועצרה כל אחד ואחד מהם לביקורת ובדיקת רישיונות. במקביל, ניידות ואופנועים היו עסוקים בתנועה לאורכם של הצירים ובהגברת הנוכחות המשטרתית.
במקביל, חילקו השוטרים במקום עלון הסברה לרוכבים:
יש לציין כי לאחרונה הגביר משרד התחבורה את מאמצי המיגון של כבישים רבים ברחבי הארץ – ביניהם גם קטעים באזור נס-הרים, צובא, אשתאול, צור הדסה, וכן באזור הצפון בכבישים שצויינו לעיל. בכל הקטעים הללו מוצבים מיגונים סופגי אנרגיה בחלקם התחתון של מעקות ההגנה, אותם מעקות קטלניים שפוגעים קשות ברוכבים שמחליקים מסיבה זו או אחרת, ומוטחים בעצמה רבה בחלקם התחתון באזור של עמודי התמך של המעקות.
