על מצלמות באופנועים

כל מי שראה סרטון של תאונה (מצד אחד) או קליפים מגניבים ברשתות (מצד שני) מבין את החשיבות של צילום הרכיבה על אופנוע. לי אין ספק שעדיף שיהיה תיעוד קבוע של מה שקורה לנו ולסביבה שלנו בעת רכיבה.

אז השאלה היא רק איזה מצלמה נבחר, מה כדאי לנו להתקין, ואיפה.

בגדול – אפשר לחלק את המצלמות המתאימות/מיועדות לאופנועים לכמה קטגוריות:

• מצלמות אקשן/אקסטרים המיועדות לצילומים באיכות גבוהה שאפשר להשתמש בהן *גם* על אופנועים
• מצלמות קסדה ייעודיות לאופנועים, עדיין באיכות גבוהה יחסית
• מצלמות קסדה בסיסיות, רק לצורך תיעוד
• מצלמות קבועות על האופנוע לצורך תיעוד
• מכשירים אחרים למטרה אחרת, שעל הדרך יודעים גם לצלם

כל אחד מהמצלמות האלה ידעו לעשות עבודה. השאלה היא מה אתם מחפשים. בואו ננסה לעשות לכם סדר.

ראשית – רוכב צריך לשאול את עצמו שאלות ולענות לעצמו בכנות (אפשר בלב, אפשר בקול רם, אבל אז יש סיכוי שאם מישהו ישמע אותו יאשפזו אותו בכפייה ולכן זה פחות מומלץ):

• מהי מטרת המצלמה
• באיזה איכות אנחנו רוצים לצלם
• האם אנחנו רוצים לצלם רק קדימה, או דו-כיווני כלומר גם קדימה וגם אחורה
• איזו השפעה יש למצלמה על הרכיבה
• האם אני רוצה התקנה קבועה על האופנוע או שאני מעדיף משהו נייד וקל להעברה בין כלים שונים
• איך מתחברים למצלמה
• האם אנחנו רוצים צילום רציף או שאנחנו רוצים צילום קליפים קצרים בלבד
• מה אנחנו רוצים לעשות עם הצילומים לאחר מכן (מבחינת עריכה)
• מה התקציב שלנו ואיפה קונים

מטרת הצילום

בהקשר הזה מצלמות יכולות להיכנס לאחת משתי קטגוריות: או כאלה המיועדות למטרת תיעוד יומיומי רציף, או כאלה למטרת צילום מקצועי, עריכת וידאו ויצירת סרטונים למטרות שונות מעבר לתיעוד היומיומי.

לכאורה, אני יכול ללכת על שימוש אחד ולגוון לפי הצורך, לא?

אז זהו שלא תמיד. לפעמים – מצלמה אחת יכולה בהחלט לספק את שתי המטרות. אבל לרוב, לאיכות יש מחיר. ואם אנחנו לא צריכים מצלמה מקצועית, חבל לשלם מחיר מקצועי.

הסיבה לכך היא שצילום למטרת תיעוד יומיומי מייצר המון דאטה, המון גיגות של סרטונים גולמיים ש- 99% ממנו לא יראה אור יום לעולם, ורק כשקורה אירוע חשוב כמו תאונה, מפגש עם משטרה או אירוע אחר – רק אז נטרח לשלוף את הנתונים מהמצלמה. כל השאר, רוב הזמן, ילך לפח (למעשה הוא יידרס על ידי סירטונים חדשים שהמצלמה מצלמת). לכן, לרוב, נסתפק במצלמה שיודעת לצלם באיכות סרטונים נמוכה יותר.

לדוגמה, מערכת צילום קבועה לאופנוע (משהו סיני) עם DVR שמותקן מתחת למושב של האופנוע, ומצלמה אחת קדימה ואחת אחורה:

לעומת זאת כשהמטרה שלי היא עריכה, קליפים, סרטונים לרשתות חברתיות וכו' – אני אשאף לכך שהתוצרים הגולמיים יהיו איכותיים ככל הניתן. והמחיר – לצערנו – יהיה בהתאם.

לדוגמה, GoPro Hero 13:

איכות צילום

זה מתחבר עם הנושא הקודם. ככל שהמטרה שלנו היא יותר תיעוד ופחות צילום סרטוני תדמית ב- 4K – שממילא אף פעם אין לנו זמן באמת לערוך – אז בסוף סתם זרקנו הרבה כסף לפח על מצלמה שבחיים לא באמת נשתמש בכל היכולות שלה. אם אנחנו צריכים משהו על תקן "שגר ושכח", פותח סוויץ וזה עובד, סוגר סוויץ וזה מפסיק לעבוד. נוכל להשתמש במצלמת קסדה שמופעלת על ידי תנועה, כלומר כשאנחנו חובשים את הקסדה היא מתחילה לצלם, ובסוף הרכיבה אנחנו מורידים אותה ושמים על המדף – והיא מפסיקה לצלם.

וזה יכול להיות גם מצלמות סטטיות מותקנות על האופנוע ומופעלות על ידי פתיחת סוויץ' כמו שראינו קודם.

איכות צילום מינימלית מקובלת תהיה 1080P אבל כיום חלק נכבד מהמצלמות האלה יודעות להגיע גם ל- 2K. מספר הפריימים לשניה משפיע גם הוא על היכולת לגזור קטעים ולהפוך אותם להילוך איטי (כשצריך למשל להראות מעבר באור אדום או פגיעה וכו'). לשם כך צריך כמה שיותר פריימים בשניה. ובנוסף, איכות החיישן, הגודל שלו, והחשיפה שהוא מקבל משפיעות על איכות התמונה ועל איכות הצילום בלילה (אלא אם בא לכם לראות הרבה חושך עם פנסים מסנוורים).

לדוגמה, מצלמת קסדה מדגם Ghost Drift XL Pro:

ככל שאנחנו רוצים יותר איכות, ככה נלך יותר לכיוון של מצלמות של יצרנים מובילים כמו גופרו, אינסטה, DJI וכו' שיש להן גם חיישנים סופר איכותיים ואיכות מטורפת (לפחות ב- 4K ויש גם 8K, וכמות פריימים גבוהה לשניה – כמו 240FPS), גם מייצבי תמונה איכותיים, וגם סט אביזרים אינסופי. אבל אז אנחנו נשלם על זה 3 פעמים:

• קודם כל בכסף כי הן פשוט הרבה יותר יקרות
• שנית בזמן סוללה – אף אחת מהן לא באמת מצלמת יותר משעה וחצי רצוף, גג שעתיים במקרה הכי טוב (סיפורי סבתא יש בלי סוף אבל המציאות לא כזו, בדיוק כמו הטווח המוצהר של רכב חשמלי)
• ושלישית – על הסירבול שלהן, צורה מלבנית או מאורכת, לא באמת מתאימה לקסדה (אלא אם אנחנו אוהבים לרכוב עם פיגומים על הראש), ובעיקר לא אוירודינמית (וזה אומר רעש וטלטולי ראש שנדבר עליהם בהמשך)

לדוגמה: מצלמת Insta360 X5 בהתקנה מזדמנת על הכידון:

כיוון צילום

אם אנחנו רוצים צילום בו-זמנית גם קדימה וגם אחורה – אפשר ללכת על מצלמות קסדה דו-כיווניות שיש להן עדשה אחת קדימה ואחת אחורה, ואפשר ללכת על מצלמות שמצלמות ב- 360 מעלות (ראו סעיף קודם – המשמעות היא פחות זמן סוללה, יותר סירבול, ובוודאי מוצרים יקרים יותר).

ואפשר פשוט להתקין על האופנוע מצלמה שמורכבת מעדשה אחת קדימה ועדשה אחת אחורה, ולסגור את הפינה. אבל מצד שני, המצלמות הקבועות הן לא תמיד באיכות של אלה שמיועדות לצילומי אקשן. הן מעולות לתיעוד, אבל פחות לצילומים שישמשו אותנו לעריכה לאחר מכן.

השפעה על הרוכב ועל הרכיבה

כשמתקינים מצלמה על הקסדה צריך לזכור גם את המשקל שלה (נראה זניח, אבל זה לא תמיד ככה), ובעיקר את ההשפעה של ההתקנה על נענועי ראש ותחושה כללית. ככל שרוכבים מהר יותר נוצר גרר המשפיע על הקסדה שיורגש יותר ויותר ככל שהמהירות עולה (אלא אם יש לכם מגן רוח של ספינת מפרש ויקינגית מקדימה, אבל אז זה כבר סיפור אחר). המשמעות היא עייפות שרירי צוואר ותחושה כללית פחות נעימה.

לדוגמה, התקנת מצלמה דמויית קובייה בחלקה העליון של הקסדה:

בנוסף, התקנת מצלמה על הקסדה – בקדקד שלה למעלה או בצידה – מוסיפה רעש שנשמע באוזני הרוכב.

נכון, אם נתקין את המצלמה בהתקן סנטר (מקובל אצל אלה שמשתמשים עם מצלמות גופרו המלבניות/קוביות) אז נקבל פחות רעש באזניים ופחות נענועי ראש, אבל מצד שני זה עלול להפריע לשדה הראייה ומרגיש לי מיקום לא טבעי. אם זה לא מפריע לכם – מילא.

לדוגמה, התקנת מצלמה באזור הסנטר:

אגב, למצלמה על הקסדה (או על האופנוע) יש השפעה נוספת שצריך לתת עליה את הדעת – וזה מתחלק לדבר חיובי ולדבר שיש לו פוטנציאל שלילי:

מצד אחד – בעת מפגש שוטר אזרח, אם אנחנו מואשמים בביצוע עבירה מסויימת ואנחנו בטוחים שלא ביצענו שום עבירה (לדוגמה שלא עצרנו בעצור) – עצם העובדה שהשוטר רואה את המצלמה מספקת לנו סוג של הגנה: "אחי, הכל מצולם, עצרתי בעצור". לא צריך להתווכח, רק לציין את זה כבדרך אגב. הרבה פעמים זה מכניס ספק באירוע, ואז יש לנו סיכוי לא מבוטל לצאת מזה. כמובן שזה לא יעזור לנו בכל מקרה, אבל כבר מצבנו לכאורה טוב יותר.

מצד שני – אם אנחנו מואשמים ברכיבה אהמממ… "בעייתית"… יש מצב שעצם קיום המצלמה תכניס אותנו לצרות, וכל אחד שיבין מזה מה שהוא רוצה.

התקנה קבועה לעומת מצלמה ניידת

הכותרת די מסבירה את עצמה: האם נרצה מצלמה שמותקנת קבוע על האופנוע (קדימה, אחורה, דו-כיוונית)? או שמא אנחנו מעדיפים מצלמה שאפשר בקלות להעביר מכלי אחד לשני, מקסדה אחת לשניה?

המחיר מצד אחד הוא הוא התקנה חד-פעמית עם חיבור קבוע לחשמל אחרי סוויץ' (אם אנחנו לא יודעים להתקין לבד – זה יעלה לנו כמה שקלים). התקנה כזו יכולה להיות פשוטה יחסית אם הכל חשוף, או מורכבת יותר ודורשת פירוקי פלסטיקה, הרמת מיכל דלק, ומה לא – כשמדובר באופנוע עטוי פלסטיקה מרובה.

מצד שני – היתרון הוא חיבור קבוע לחשמל. לא צריך לטעון ולא נעליים. פותחים סוויץ' וזה מצלם.

לדוגמה, מצלמת INNOVV K7 להתקנה קבועה על האופנוע, מצלמת קדימה אחורה באיכות 2K:

האלטרנטיבה של מצלמה ניידת לא קבועה היא העובדה שאנחנו צריכים לטעון אותה בין שימושים (אלא אם יש לה אפשרות חיבור קבוע לכבל USB, אבל אז לרוב נאבד את האטימה למים).

אגב, מצלמות ניידות יכולות להיות מותקנות במגוון דרכים, לא חייבים רק על קסדה. למשל, התקנה של מצלמת Insta360 על מוט בלתי נראה + תומכים שימנעו את התלישה של הפיגומים בגלל הרוח:

חיבור אלחוטי, שלט רחוק

להרבה מצלמות יש חיבור WiFi המאפשר לנו להתחבר אליהן באמצעות אפליקציות ייעודיות לטלפון שמאפשרות לא רק לשלוט על התכנים במצלמה אלא גם לראות בזמן אמת וגם להתחיל ולהפסיק הקלטה בלחיצת כפתור על המסך.

לרוב, חיבור ה- WiFi הזה – עם כמה שהוא נחמד – טוחן סוללה, שמלכתחילה הוא לא להיט. לכן החיבור נסגר אטומטית כעבור מספר דקות קצר, או מבוטל לגמרי בהגדרות המצלמה.

הרבה מצלמות – בטח מהיצרנים הפרימיום – מגיעות עם סט אביזרים אופציונאליים כמו שלט רחוק אותו אפשר להתקין על הכידון או על השרוול של מעיל הרכיבה. זה יכול להיות נחמד, אבל שימושי רק כשמדובר במצלמות אקשן. לחלק מהשלטים יש אפילו מסך משלהם, כך שאפשר לראות בו את מה שהמצלמה רואה.

לדוגמה, שלט GPS הכולל מסך למצלמת Insta360:

לעומתן – מצלמות יומיומיות לתיעוד רכיבה מיועדות לצלם קבוע, אז פחות נתעסק עם שלטים וכו'. מתקינים פעם אחת, מכוונים אותן פעם אחת, וזהו נגמרה ההתעסקות.

צילום רציף או קליפים

אנחנו חוזרים לשאלת מטרת הצילום. אם המטרה היא יצירת וידאו איכותי שמורכב מקטעים שונים, סביר להניח שנרצה לשלוט על מתי מתחילים ומתי מפסיקים לצלם (למשל – לפני כניסה לקטע כביש כייפי במיוחד וכו'). לשם כך כדאי שיהיה לנו כפתור ברור וקל לתפעול (אפשר עם חיווי קולי) להתחלה ולסיום. אחרת, נצטרך להוריד כפפות, לנסות לנחש איפה נמצא הכפתור על המצלמה שמותקנת לנו בראש הקסדה, וללחוץ עליו תוך תקווה שהוא אשכרה התחיל לצלם. גם שלט רחוק יכול להיות שימושי מאוד כפי שהזכרתי קודם.

מצד שני, צילום יומיומי (בית עבודה בית) הוא צילום קבוע, אנחנו רוצים להפעיל את המצלמה ולשכוח ממנה, ואנחנו לא רוצים שהיא תייצר סרטון אחד של עשרות גיגה, אלא קטעים קצרים בני 1-3 דקות כל אחד. בנוסף, לא נרצה שהצילום יסתום את כרטיס הזיכרון, אלא כשזה מגיע לסוף – המצלמה תדרוס את הסרטון הישן ביותר וכן הלאה. קוראים לזה צילום ב- loop, לולאה. לרוב המצלמות – גם האיכותיות וגם הסיניות הזולות – יש פיצ'ר כזה.

עריכת התוצרים

כשמתקינים מצלמה שמשמשת אך ורק לתיעוד – פחות מתעסקים בשוטף בעריכה של הסרטונים. זה אופיו של הז'אנר. נטרח להוריד את הסרטון רק אחרי שקרה משהו.

לעומת זאת כשהמטרה היא דווקא צילומי אקשן – אנחנו נרצה גם להוריד את התכנים ולערוך אותם כך שיווצר לנו סרטון מגניב. בימינו, בניגוד למה שהיה לפני 5 שנים, האפליקציות הייעודיות לטלפונים מאפשרות לערוך ולייצר קליפים – חלקם באמצעות AI וכוללים פס קול מתאים וכו'.

אז כן, עריכה זה מגניב ואנחנו נרצה לעשות את זה.

או לפחות זה מה שאנחנו חושבים שנעשה.

מניסיוני, מחשבות לחוד ומציאות לחוד. אתם קונים מצלמה, קונים סט של 3 סוללות ומטען מהיר, טורחים להתקין הכל על האופנוע, ויוצאים לטיול. פעם פעמיים באמת תורידו את הסרטונים (מאות מגה בייטים כל אחד מהם) ותתחילו לשחק עם עריכות. אבל מהר מאוד זה יימאס עליכם, אין לכם זמן, אין לכם ראש, תפסיקו לטרוח עם העריכות, ולפני שתשימו לב המצלמה תיכנס למגירה שם היא תשכב עד שתיזכרו בה לקראת יום המסלול הבא שלכם (שגם בו לא תעשו שום דבר).

לחלופין – אם אתם אשכרה מתחייבים לעצמכם לעסוק בזה, אז שווה להשקיע בציוד הכי איכותי שאפשר כדי שיהיו לכם תוצרים מעולם.

תקציב ואיפה קונים

לכל יצרן פרימיום יש יבואנים בארץ ולרוב אפשר לקנות אותם גם באמזון עם משלוח ארצה, וזה יצא מעט זול יותר (תתמודד עם ענייני אחריות, זה סיפור אחר). שווה גם לחכות לימי מבצעים ומכירות (כמו בלאק פריידי, סייבר מנדיי, יום הרווקים הסיני וכו').

לכל יצרן פרימיום יש אלף חיקויים זולים באתרים הסיניים. יש כאלה טובים יותר ויש כאלה זבל מוחלט. זה נכון גם למצלמות קסדה וגם לכאלה קבועות. נכון, יש חדי קרן פה ושם, אבל לרוב אתה לא באמת מקבל איכות זהה למוצר המקור. אם אתה לא מחפש איכות אלא מוגבל תקציב – זה סבבה לגמרי.

הבעיה כאן היא האיכות הלא-ידועה של המוצרים הסיניים, ויש מצב שנצטרך לקנות כמה סוגים עד שבסוף נתיישר על הדגם הכי מתאים. ולא, מספר הכוכבים בפידבקים של המוצר באתר הסיני לא באמת משקפים את איכות המוצר…

אם אנחנו מחפשים צילום רציף (ב-loop) והפעלה אוטומטית (תכלס, זה באמת הכי נוח) – אפשר כאמור להתקין סט קבוע על האופנוע או לחבר מצלמה עם חיישן תנועה לקסדה. אבל המשמעות של צילום רציף היא שאנחנו חייבים מוצר עם זמן סוללה ארוך, אחרת אתה נמצא את עצמנו טונאלצים לטעון אותה בכל פעם שאנחנו מגיעים הביתה, ונאלצים לטעון שוב בעבודה, ואין מה לדבר על צילום קבוע למשך הזמן שאנחנו יוצאים לטייל ברמת הגולן בשבת. אם זה שיקול, חשוב לתאם ציפיות.

דעה אישית

אני מצאתי מניסיוני שעדיף לי ללכת על מסלול מקביל תוך כדי שימוש בכמה סוגי מצלמות – לפי הצורך:

ראשית, זה נחמד שיש לנו מצלמה איכותית מאוד, אולי מצלמת 360 אולי אחת שמצלמת רק קדימה – אבל איכותית מאוד. גם מצלמת ב- 4K, גם מספר פריימים בשניה המתאים לסוג הצילום, גם מעבד תמונה מהיר וחזק, וגם מייצב תמונה איכותי.זה נחמד למצבים בהם אנחנו ממש מעוניינים בצילום למטרות עריכה.

לדוגמה, Insta360 X5:

 

מצד שני – השימושיות היומיומית של מצלמה כזו שואפת לאפס בעיקר בגלל זמן סוללה קצר, התחממות, וסירבול בהתקנה.

ולכן זה נחמד שתהיה לנו גם מצלמה על הקסדה, רצוי כזו מדגם דו-כיווני (ויש היום כאלה שנותנות זמן סוללה ארוך מאוד). מצלמה כזו אמורה לכסות אותנו בשוטף ביום יום, ואפשר להעביר אותה בין קסדות אם יש לנו סט נוסף של מדבקות.

למשל, מצלמת קסדה מדגם MUFU דו-כיוונית עם 10 שעות זמן סוללה לצילום:

למי שאוהב לראות מסך טלפון מול הפנים – אז יש מסכים שמשקפים את הטלפון (אפל קארפליי או אנדרואיד אוטו), ולחלקם יש להם גם מצלמות קדימה/אחורה וגם חיישני לחץ אוויר. יש לא מעט דגמים וההיצע אינסופי באתרים הסיניים. אפשר כמובן גם לרכוש את מוצרי הפרימיום של הקטגוריה, אם כי במחיר שהוא קצת יותר יקר. אם הולכים על הקצה – יש אפילו מוצרים מותאמים לדגמי אופנועים ספציפיים (כמו קארפורייד ו-צ'יג'י).

לדוגמה, מסך של Chigee מדגם AIO6 עם צמד מצלמות:

 

ובכל מקרה, עדיף שיהיה תיעוד מאשר שלא יהיה בכלל.

סעו בזהירות.