והפעם נדבר על מגיני ידית הבלם המותקנים לעיתים על אופנועים – אביזר הנקרא באנגלית Brake Lever Protector או Brake Guard. האם מדובר באביזר חובה? אם כן, מדוע לא כל אופנועי הספורט מגיעים איתו כבר מהמפעל? האם מדובר בפריט שימושי, או בעוד שדרוג שכל מטרתו היא לשפר את הפוזה של הרוכב?
ננסה לעשות קצת סדר.
כשמדובר באופנועי כביש, מגיני ידית הבלם לא נועדו במקור להגן על הידית עצמה מפני נזק. מטרתם שונה לחלוטין: למנוע מצב שבו משהו ילחץ בטעות על ידית הבלם הקדמי.
בתרחיש כזה, גם לחיצה קטנה עלולה להספיק כדי לנעול את הגלגל הקדמי ולהסתיים בהתרסקות. זה יכול לקרות במעבר צפוף בין אופנועים במהלך מירוץ, במגע עם אופנוע אחר, אבל גם במגע עם מראה של רכב, קונוס, מחסום, צמיג בטיחות או כל עצם אחר שנמצא קרוב לכידון.
אגב, באופנועי שטח קיימים כבר שנים מגיני ידיים, אבל הם נועדו למטרה אחרת לגמרי – להגן על הידיים ועל הידיות מפני ענפים, אבנים ונפילות. זה לא הנושא של הפוסט הזה.
כל הסיפור התחיל בשנת 2006, במסלול קטלוניה שבספרד, במהלך הסיבוב השביעי של עונת ה-MotoGP. במהלך המירוץ התנגש האופנוע של סטה ג'יברנאו בידית הבלם הקדמית של לוריס קפירוסי. ג'יברנאו הועף באלימות מה-Ducati Desmosedici שלו, והתוצאה הייתה תאונת שרשרת שבה היו מעורבים גם דני פדרוסה, רנדי דה פונייה ומרקו מלנדרי.
שווה לראות את הקליפ הזה:
זה לא נעצר שם. בשנת 2008 התרחשה תאונה נוספת, הפעם בקטגוריית ה-250 סמ"ק, שבה היו מעורבים הקטור ברברה ומרקו סימונצ'לי ז"ל. גם כאן עלתה שוב האפשרות שמגע בידית הבלם היה אחד הגורמים לתאונה. המשך…
