אני (מיצו) זכיתי בכבוד לנהל את פורום האופנועים של תפוז משנת 2006 ועד לסופו (העגום). אבל עוד הרבה לפני כן נוצרה בפורום מסורת של רכיבה משותפת של חברי הפורום למצדה בערב ראש השנה. המסורת החלה עם רכיבה של בודדים ב- 2002, ואט אט משנה לשנה המספרים הלכו וגדלו. ב- 2006 כשהתחלתי לנהל את הפורום נפלה בחלקי האחריות לטפל באירוע מדי שנה, והקפדתי לעשות זאת בצורה מסודרת כולל עבודה מול כל הגורמים הרלוונטיים (משטרה, מד"א, רשות הפארקים והגנים, מכבי אש וכו').
במקביל, בכובע שלי כיוצר של האתר הזה – "מיצו בדרכים" – המשכתי לסקר את הרכיבה למצדה בערב ראש השנה מדי שנה.
האירוע הויראלי המכונה "הרכיבה למצדה" שהחל בהתארגנות של קומץ אמיצים בשנת 2002 התפשט, גדל, והפך למשהו שונה בתכלית מהפורמט שלו באותן שנים ראשונות. לטוב ולרע, זו המציאות. המספרים של המשתתפים ברכיבה המסורתית הלכו וגדלו מכמה עשרות לכמה מאות, ואז ב- 2010 חצינו את רף 1000 המשתתפים. מאז, מדי שנה, מספרי הרוכבים הכפילו את עצמם. כמות הרוכבים שהגיעה בשנה שעברה (2015) חצתה את קו ה- 6000 אופנועים, ויש שאומרים יותר.
מה שבטוח – זה היה אחד מאירועי האופנועים הגדולים שידעה ישראל, בטח כשמדובר באירוע "ספונטני" ולא ממומן.
לכאורה – הצלחה גדולה.
אבל השנה אני וחברי לא נגיע למצדה. הסיבות לכך רבות ומגוונות, אבל אפשר לסכם אותן בראשי הפרקים הבאים:
- בין אלפי הרוכבים היו כמות עצומה של "גורמים בלתי נשלטים", חבר'ה "בני טובים" שלא שמו קצוץ על אף אחד ועל שום דבר, השתוללו בדרך והשתוללו באתר עצמו.
- חלקם השפיע לרעה על האווירה במקום, כולל גניבות של ציוד, רוכבים שהגיעו על כלים גנובים וללא מספרים, השחתת ציוד, התנפלות המונית על כל מה שניתן שם בחינם.
- לא רק רוכבים חסרי אחריות, אלא גם רכבים. כמות הרכבים ה"משופרים" שהגיעה לאתר עברה גם היא מזמן את גבול הטעם הטוב. הרכבים השתוללו בדרך הלוך, חזור, וכמובן באתר עצמו (מישהו אמר "קורבט צהובה"?)
ולא רק זאת, אלא שהמשטרה, ברוב חוצפתה ואחרי שהאירוע תואם עם כל הגורמים הרלוונטיים, החליטה לעכב לחקירה אותי ועוד מספר רוכבים – דווקא אלה שדאגו לסדר ולתיאום ולכל מה שהיה צריך. במקום לטפל במשתוללים – הם החליטו להתנפל עלינו ולחקור אותי על "ניהול עסק ללא רישיון" (וזה אחרי שניסו להדביק לי הפקה של "מסיבת טבע").
כל זאת ועוד גרמו לי להגיע להחלטה שלא עוד. אני לא אתן לזה יד יותר. לא בבית ספרנו.
במקביל, בפוסט באתר של רשות הטבע והגנים הודיעה הרשות בהודעה יוצאת דופן כי האתר סגור.
אבל רשות הטבע והגנים לא הסתפקה בזה. בפוסט הבא בפייסבוק, כותב איתן קמפבל, מנהל מרחב מצדה ברשות הטבע והגנים: "בשנים הראשונות של מסע זה, כאשר התארגנות זו כללה רק מאות אופנוענים, שהקפידו יחסית לשמור על הסדר הציבורי, על הסביבה ועל הניקיון, הדבר עוד היה נסבל מבחינת הסביבה, יכולנו להבליג ואף לעודד זאת ברמה זו או אחרת. כיום לעומת זאת, עם אלפי רוכבים שמגיעים לאתר בשעה נתונה ללא אף גורם שלוקח אחריות על הסדר והארגון של אירוע מסוג זה, מדובר בפגיעה סביבתית משמעותית הפוגעת גם בטבע וגם ברווחת וחווית הטיול של מבקרי האתר שאינם נמנים על התארגנות זו. לצערנו בהתכנסויות המוניות אלו, אנו נחשפים גם להתנהגות לא אחראית מצד קומץ רוכבי אופנועים ונוהגים ברכבים שבאה לידי ביטוי בנהיגה בפראות ובמהירות מופרזת בתוך חניון הגן עצמו, המהווה סכנה ממשית לבטיחות המבקרים וחיי אדם. על כן אנו נדרשים לפעול באחריות המתבקשת ולנקוט משנה זהירות כדי להבטיח את בטיחות המבקרים והשמירה על הסביבה".
מבאס, אבל אי אפשר להחזיר את השד לבקבוק.
אני מאחל למשטרת ישראל בהצלחה בהתמודדות עם האירוע השנה.
ולכל הרוכבים "השפויים" – השנה מתחילה מסורת חדשה. חלקכם כבר קיבל הזמנה, ומי שלא יכול ליצור קשר בפרטי.
קבוצות רכיבה וקצב רכיבה – ברכיבה ישתתפו מגוון רב של דו-גלגליים. קטנועים, גדלנועים, דו"שים, אופנועי ספורט, קאסטומים וקרוזרים. כל אחד וקצב הרכיבה שלו. הנסיעה למצדה איננה טיול מאורגן, היא איננה טיול מועדון, אין מרשלים, אין מוביל, אין מאסף. במידה ואתם מתכננים לרכב בקבוצה, עשו זאת עם אנשים שרוכבים בקצב שלכם. בשום פנים ואופן אל לכם לנסות להיצמד לקבוצה של רוכבים שרוכבים מהר ממך אם אינך מיומן ברכיבה מסוג זה. הנסיעה תתבצע במהירות החוקית (בקירוב). יש כאלה שירכבו יותר מהר מאחרים. בנוסף, שימו לב למצלמות על כביש 4 ו- 40 דרומה. חלק מהמצלמות דחלילים וחלק אמיתיות.