עוד מכונית מעופפת, בערך – XPENG Land Aircraft Carrier

המכונית המעופפת כבר מזמן אינה רעיון השמור לסרטי מדע בדיוני. בשנים האחרונות לא מעט חברות מציגות אבות-טיפוס וכתבתי על חלקם כאן באתר. כולם יוצאים עם הבטחות מפה ועד לפלנד, כולם מספרים איך אוטוטו הם מקבלים רישוי והנה ממש מחר (או בעוד זמן ממש קצר) נוכל לראות כאלה מכוניות מעופפות מזמזמות לנו מעל הראש. חברת XPENG הסינית היא עוד אחת מהחברות שמנסה להפוך את הרעיון למוצר סדרתי אמיתי.

בשני הבדלים משמעותיים.

הראשון הוא העובדה שחברת XPENG (אומרים "שיאופנג") היא לא סתם עוד חברה מטורללת של עוד היפי מזוקן עם שיער ראסטות מהסיליקון ואלי. מדובר באחת מיצרניות הרכב החשמלי הבולטות בסין. החברה שנוסדה בשנת 2014 נסחרת בבורסות ניו יורק והונג קונג, ומתחרה ביצרניות כמו NIO, Li Auto וטסלה בשוק הסיני. בשנים האחרונות הרחיבה XPENG את פעילותה מעבר למכוניות חשמליות, והקימה את חברת הבת XPENG AeroHT, שמפתחת פתרונות לתחבורה אווירית אישית. אם יש מתמודד רציני לעניין – זה הם.

השני הוא העובדה שמדובר בקונספט שונה ממה שניסו לעשות עד כה. הפתרון שלה נקרא Land Aircraft Carrier, והוא שונה כמעט מכל מה שראינו עד היום. במקום לבנות מכונית שמסוגלת גם לנסוע וגם לעוף, XPENG בחרה בגישה מודולרית: רכב קרקעי בעל שישה גלגלים, שבתא המטען שלו מאוחסן כלי טיס חשמלי דו-מושבי מסוג eVTOL (המראה ונחיתה אנכית). כאשר מגיעים ליעד, כלי הטיס נשלף מתוך הרכב, נפרש אוטומטית בתוך פחות מחמש דקות ומוכן לטיסה.

הרכב הקרקעי, המכונה Mothership, משמש לא רק כאמצעי תחבורה אלא גם כתחנת טעינה לכלי הטיס. הוא מצויד במערכת הנעה חשמלית עם מאריך טווח, וביחד עם כלי הטיס מציעה המערכת טווח נסיעה וטיסה משולב של יותר מ-1,000 ק"מ. לפי XPENG, טעינה מלאה מאפשרת לבצע בין חמש לשש טיסות.

כלי הטיס עצמו עשוי מסיבי פחמן, מצויד בשישה רוטורים ומיועד לשני נוסעים. זמן הטיסה עומד על כ-20 עד 30 דקות, והוא נשלט באמצעות ידית היגוי אחת, לצד מערכות ניווט וסיוע אוטונומיות שנועדו לפשט משמעותית את חוויית ההטסה.

המחיר, אם תהיתם, רחוק מלהיות עממי. XPENG מדברת על פחות מ-2 מיליון יואן – כ-280,000 עד 300,000 דולר, שהם בסביבות מיליון שקלים לפני מסים ועלויות יבוא. למרות זאת, החברה מדווחת שכבר נרשמו יותר מ-7,000 הזמנות מוקדמות ברחבי העולם, והיא בונה מפעל ייעודי לייצור סדרתי של המערכת, עם תוכניות להתחיל באספקות הראשונות במהלך 2026, בכפוף להשלמת הליכי הייצור והאישורים הנדרשים.

אבל גם אם הטכנולוגיה כבר כמעט מוכנה, הדרך לשימוש יומיומי עדיין ארוכה. בכל מדינה יידרשו אישורי רשות התעופה המקומית, הסדרת נתיבי טיסה, דרישות רישוי והכשרת טייסים, כך שסביר להניח שהמכשול הגדול ביותר כבר אינו ההנדסה – אלא הרגולציה.

האם זה יהיה עוד פלופ כמיטב הפלופים בנושא? האם יצליחו? נראה.

בנתיים נראה מה כבר היה לנו:

PAL-V One – רכב מעופף חדש או עוד קונספט שנידון לכשלון?

עוד ניסיון לייצר מכונית מעופפת – Terrafugia Transition

עוד קונספט למכונית מעופפת, גם הפעם זה נראה נפלא – AeroMobil

וכמובן היו גם "אופנועים" מעופפים:

עוד הבטחה לאופנוע מעופף עד 2017 – Aerofex

עוד אופנוע מעופף – Lazareth LMV496

עוד אופנוע מעופף? היינו שם אלף פעם בעבר – The Speeder

אופנוע משטרה מרחף – Hoversurf Scorpion