בכל פעם שאני מפרסם כתבה על רכיבה בחו"ל, מגיעות מהקוראים גם שאלות על ביטוח. באופן מעניין, רובן בכלל לא עוסקות בפציעות או בבתי חולים, אלא כמעט תמיד נשמעות בערך כך: "אם אני מפיל את האופנוע – מי משלם?", "אם גנבו לי את האופנוע?", "אם שרטתי אותו?", או "אם ריסקתי אופנוע – כמה זה יעלה לי?".
זו גם הייתה הסיבה שבגללה החלטתי לכתוב את המאמר הזה.
לצורך כתיבתו נעזרתי בארנון לוקר, סוכן ביטוח המתמחה בביטוחי נסיעות לחו"ל (ראו פרטי קשר למטה), שהוא גם רוכב אופנוע בעצמו. היתרון הגדול מבחינתי הוא שהוא מכיר היטב את עולם טיולי האופנועים בחו"ל, ולכן יודע להסביר מראש את אותן "אותיות קטנות" שרוב הרוכבים בכלל לא חושבים עליהן – עד לרגע שבו חס וחלילה קורה משהו.
גילוי נאות: אין לי שום קשר מקצועי או עסקי משום סוג לארנון לוקר או לאף חברת ביטוח. זו איננה כתבה פרסומית. כל מטרתה היא להנגיש מידע בפני הקוראים, ואין כאן המלצה משום סוג לאף חברת ביטוח ספציפית.
חשוב לי להדגיש כבר בתחילת הדברים: אני אינני סוכן ביטוח ו/או עורך דין, והמאמר הזה אינו מהווה תחליף לייעוץ ביטוחי ו/או משפטי. אני כותב אותו בכובע של רוכב שנוסע לא מעט לחו"ל, שוכר אופנועים באופן קבוע, ומשתדל להבין מראש בדיוק על מה אני משלם, מה מכוסה, ומה עלול לעלות לי הרבה מאוד כסף אם לא אשים לב לפרטים הקטנים. תנאי הפוליסות משתנים בין חברות הביטוח ולעיתים גם בין גרסאות שונות של אותה פוליסה, ולכן תמיד חשוב לקרוא את התנאים הספציפיים של הביטוח שאתם רוכשים. בכל ספק – אין ספק. תנאי הפוליסות והסכם ההשכרה קובעים, ואם יש לכם שאלות – התייעצו עם סוכן ביטוח מקצועי. ט.ל.ח
רוב רוכבי האופנוע מישראל שיוצאים לרכוב בחו"ל אינם מחזיקים אופנוע באירופה או בארצות הברית. יש כמובן כאלה שכן, אבל הם מיעוט. ברוב המקרים אנחנו מגיעים למדינת היעד, ניגשים לחברת ההשכרה ולוקחים אופנוע לכמה ימים או לשבוע-שבועיים של טיול. בנוסף, מכיוון שאנחנו בדרך כלל איננו אזרחי המדינה שבה אנחנו מטיילים, איננו זכאים לקבל בה טיפול רפואי במסגרת מערכת הבריאות המקומית. בדיוק בגלל זה חשוב להבין היטב את נושא ביטוח הנסיעות לחו"ל לפני שעולים על המטוס, ולא אחרי שכבר קרה משהו.
כדי לעשות קצת סדר, צריך להבין שכאשר מדברים על ביטוח בטיול אופנועים בחו"ל, למעשה מדברים על שלושה נושאים שונים לחלוטין:
* הראשון הוא הכיסוי הרפואי לרוכב עצמו.
* השני הוא הכיסוי הנזק לרכוש שעלול להיגרם לאופנוע השכור.
* השלישי הוא הכיסוי לנזק לרכוש שעלול להיגרם לצד שלישי.
אלה שלושה סוגי כיסוי שונים, שמטופלים על ידי פוליסות שונות, והבלבול ביניהם הוא אחת הסיבות הנפוצות לאכזבה של אנשים שמגלים אחרי תאונה שהביטוח שקנו בכלל לא נועד לכסות את מה שהם חשבו.
את נושא הטיפול הרפואי נשאיר למאמר נפרד, משום שהוא עולם שלם בפני עצמו. כאן נתמקד בשני הנושאים שמעסיקים כמעט כל מי ששוכר אופנוע בחו"ל – הנזק שעלול להיגרם לצד שלישי, והנזק שעלול להיגרם לאופנוע עצמו.
