זו ההודעה, כלשונה:
—————-
בשלישי האחרון, 19.8.09, נפגשו נציגי 'מטה המאבק' בראשות יו"ר מועדון האופנועים הישראלי, אליקו אלג'ם עם נציגי אגוד יבואני הרכב הדו גלגלי בראשות טלי ברנר, היועץ הביטוחי של האיגוד, גיורא נדל ונציגת משרד הלוביסטים 'אימפקט'.
בפגישה ניתנה סקירה על ידי כל אחד מהנציגים שלקחו בה חלק והועלו מספר דרכי פעולה אפשריים בעקבות חוזר המפקח על הביטוח.
להלן חלק מההחלטות שהתקבלו: המשך…
רציתי לשתף אתכם בתגובה מעניינת שקיבלתי מאחד מקוראי הבלוג. התגובה מובאת כאן כלשונה, ללא עריכה, ובאישורו של הכותב (אשר פרטיו שמורים במערכת). מענין. מה דעתכם? אני נוטה דווקא להסכים עם חלק גדול מן האמור.
אז הנה:
—————
דניאל שלום
משהו שחשבתי להעלות בפורום, החלטתי להעביר ישירות אליך. ישנם כמה דברים שלא ישמעו טוב באוזני כמה מהרוכבים (כמו ביטוח דיפרנציאלי) וגם רוב באי הפורום עסוקים ב'לשמוע את עצמם', ההווי הישראלי בשיאו, אז ככה:
"אופנועים זה לא המצאה ישראלית!"
כולם מוזמנים להכין את שפורפרת הוזלין ולגרז בעדינות את פי הטבעת שלהם. כך עולה מכתבות שפורסמו היום.
לפי הכתבה, תעריפי ביטוח החובה על כלי דו-גלגלי יעלו באחוזים רבים כבר מה-1 בנובמבר 2009. ומי אומר? הרי זה הוא הפקידון המוכשר – המפקח על הביטוח, מר ידין ענתבי ירום הודו. לדברי הפקידון, רוכבי אופנועים משלמים כיום פרמיה שמכסה בממוצע רק כ-65 אחוז מתעריף הסיכון הגלום בביטוחם, ואת הגרעון שנוצר אצל חברות הביטוח בשל כך מסבסדים נהגי שאר כלי הרכב באמצעות ייקור הפרמיות שלהם בשיעור של כ-4 אחוזים. לדברי הפקידון, עליית תעריפי הבסיס לאופנועים "תוביל לצמצום הפער בין הפרמיות המשולמות על ידי הנהגים לבין תעריף הסיכון הגלום בביטוחם".
מה זה אומר? פשוט מאוד. ייקור משמעותי במחירי הביטוח לכלי רכב דו גלגליים.
