קטגוריה: משטרה ואכיפה בישראל

עלתה הכתבה שלי ב- YNET בנושא:

ynet שימו לב: מצלמות המהירות מתעדות לשני כיוונים – רכב

כידוע לרוב הקוראים, הציבה משטרת ישראל על כבישי הארץ, במסגרת פרוייקט המכונה "א-3", למעלה מ- 100 עמדות המאוכלסות ברובן הגדול ע"י מצלמות מהירות מתוצרת חברת גאטסומטר (גאטסו בקיצור). כ- 300 עמדות אמורות להיות מוקמות עד לשיאו של הפרוייקט, וכעת אנו נמצאים כאמור בשליש הדרך. חלק מהמצלמות מותקנות בקטעי כביש רגילים, וחלקן בצמתים. בעוד שהמצלמות המוצבות בקטעי כביש ישרים מצלמות אך ורק עבירות מהירות, המצלמות המוצבות בצמתים משמשות לאכיפה כפולה: גם חציית הצומת באור אדום (עבירה שיש לאכוף אותה בקפדנות יתרה לדעתי), וגם חציית הצומת במהירות הגבוהה מהמותר באותו קטע כביש.

יחד עם זאת, מה שהציבור לא יודע, הוא שחלק מהמצלמות מותקנות בצורה כזו המאפשרת להן לצלם את הרכבים משני כיווני הנסיעה – גם את אלה שחולפים על פני המצלמה ומתרחקים ממנה (כלומר מאחור, כרגיל), אבל גם את הרכבים המתקרבים אל המצלמה (כלומר צילום חזיתי, של חלקו הקדמי של הרכב). עבור ציבור הנהגים הישראלי מדובר בשיטת אכיפה לא מוכרת.

המשך…

המתקינים עובדים חזק. הפעם בנתניה, על שדרות בן גוריון בצומת עם זלמן שז"ר. לכיוון מזרח. רמזור משולבת מהירות.

אשמח לתמונות מעודכנות ובאיכות סבירה.

(תודה לשמופי, לאלון פינטו ול- משהמצליח על המידע והתמונות)

כרגיל אסיים בתזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

כפי שכתבתי ב- YNET, התשובה לכך היא חיובית.

ynet שימו לב: מצלמות המהירות מתעדות לשני כיוונים – רכב

במספר מקומות הותקנו מצלמות גאטסו המסוגלות לצלם את שני כיווני התנועה. כלומר – גם את התנועה המתרחקת, כרגיל כמו בשאר המצלמות, או את התנועה המתקרבת, ממול, ע"י צילום לוחית הרישוי הקדמית.

שלא תגידו "לא ידענו"… חלק ממצלמות המהירות אוכפות גם מקדימה

שימו לב, סעו בזהירות.

עוד לא יבשו הפיקסלים מההודעה על המצלמה החדשה על כביש 5, והנה אנו מגלים עמדת גאטסו חדשה על רחוב ז'בוטינסקי בר"ג, בצומת עם רחוב ביאליק, לכיוון מזרח. העמדה ממוקמת על אי התנועה במרכז הכביש.

גם עמדה זו תשמש, קרוב לוודאי בסבירות גבוהה מאוד, כעמדת דמה – דחליל.

(תודות לעודד קישוני על המידע והתמונה)

כרגיל אסיים בתזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

הבוקר אנו מתבשרים עם הקמתה של עמדת גאטסו חדשה על כביש 5, למערב, בדיוק על אבן הדרך של הק"מ ה- 12. העמדה ממוקמת בין מחלף קסם למחלף ירקון, כ- 1100 מטר לפני הירידה ימינה להוד השרון.

כמו כאן, גם עמדה זו תשמש, קרוב לוודאי בסבירות גבוהה מאוד, כעמדת דמה – דחליל.

כרגיל אסיים בתזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

המצלמה הוסרה במהלך חודש אוגוסט 2013. עקב עבודות להרחבת הכביש.

לאחר מכן, בתחילת אוקטובר קיבלתי עידכון (ראו תגובות מטה) לפיו המצלמה הוחזרה, אם כי במיקום מעט שונה, והפעם בצביעה כתומה.

(תודה ל- idombd ול- ליאור לוין על התמונות המעודכנות)

מעיון בכתבה שפורסמה ע"י שחר הזלקורן ב- YNET עולה תמונה עגומה לפיה משרדי הממשלה ממשיכים לקדם הצעת חוק שתאפשר לרשויות המקומיות להציב ולהפעיל מצלמות אלקטרוניות שיאכפו עבירות תנועה. בשלב הראשון מדובר בעבירת תנועה אחת בלבד – נסיעה בניגוד לחוק בנתיב המיועד לתחבורה ציבורית (נת"צ). הקנס בגין עבירה זו עומד כיום על 250 שקלים, אך במשרד התחבורה מנסים מזה תקופה ארוכה להשיג את אישור ועדת הכלכלה להכפילו ל-500 שקלים.

כל ההכנסות מהאכיפה האלקטרונית יועברו לקופת הרשויות, ולא לקופת המדינה. הצעת החוק הממשלתית תובא לאישור מליאת הכנסת בקריאה ראשונה מיד אחרי החגים, וצפויה לעבור ללא התנגדות משמעותית. לא מדובר בניסיון הראשון של משרדי ממשלה ליצירת מקורות הכנסה נוספים לרשויות, עשה זאת קודם לכן שר התחבורה באוגוסט 2012.

ynet העיריות זקוקות לממון? עבירות תנועה יספקו אותו – רכב
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4428443,00.html

ynet משתמשים בנת"צ? הרשות תאכוף, תגבה ותתעשר – רכב
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4400955,00.html

למרות שבתחילה תתאפשר כאמור אכיפה של עבירת נסיעה אסורה בנת"צים בלבד, בדברי ההסבר של הצעת החוק הממשלתית מופיע רמז ברור באשר לעתיד האכיפה ברשויות המקומיות. באחד הסעיפים נקבע כי הצילומים שיפיקו אותן מצלמות אכיפה יהוו "ראיה קבילה לגבי הנתונים, אם הם מופיעים – ובהם מהירות נסיעתו של הרכב".

אם עד כה התמידה המשטרה בטענתה כאילו היא עצמה איננה מרוויחה דבר מהצבת מצלמות הגאטסו, וכי הכנסות המדינה ממצלמות אלה בסך של מאות מיליוני שקלים בשנה לא חוזרות אליה, הרי שכעת התמונה כאמור עגומה שבעתיים, שכן המדינה מודה בפה מלא כי הכספים שייגבו מהציבור יעברו אל קופתן הרעבה תמיד של אותן רשויות ציבוריות, מה שכמובן יוביל מיידית לאינפלציה של מצלמות ומכמונות בתחומי אותן רשויות מקומיות, בהתאם לגישה הצפוייה של "וכל המרבה הרי זה משובח". אין להעלות על הדעת שרשות מקומית שתקבל פרס מהמדינה בצורה של מכונה להדפסת כסף תוותר על פרס זה בקלות.

מסתבר שמה שבאנגליה, ארה"ב וצרפת למדו מזמן – אצלנו רק מתחילים לגלות. בעוד שבמדינות מתוקנות הוכח קשר ישיר בין מיקומן של המכמונות ומצלמות האכיפה לבין רצונן של אותן רשויות שבתחומן הן הוצבו לגרוף לכיסן עוד ועוד כספים, הרי שבישראל שיטת הקומבינה רק יוצאת לדרך.

(קרדיט לתמונה: שימי בר)

מדובר במצלמות חדשות על כביש 1 בחלקו המזרחי, המצטרפות לזו הנמצאת כאן.

המצלמה הראשונה נמצאת על כביש 1 ליד מישור אדומים לכיוון מערב. היא ממוקמת מערבה מהרמזור, בדיוק מספיק רחוק כדי לאפשר לנהגים לפתח מהירות, ובדיוק בנקודה הנכונה כדי להגביר את ה"בטיחות" על הכביש הזה.

(תודות ל- DonkeyRider ול- yrcn על התמונות והמידע)

המצלמה השניה נמצאת על כביש 1 בין מצפה יריחו לנבי מוסא, כקילומטר לפני נבי מוסא, לכיוון מזרח (לכיוון ים המלח). שימו לב, מדובר בירידה ארוכה, והמצלמה נמצאת בדיוק אחרי עיקול קל ימינה כך שמי שמגיע אליה במהירויות גבוהות יופתע מאוד.

(תודות ל- ebn7 ול- פרארי1 על התמונות והמידע)

כרגיל אסיים בתזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

כן. החל מאוגוסט 2013 החלו להתקין מספר עמדות שיהיו עמדות דמה, ושאינן יכולות להכיל מצלמות אמת.

ההבדל בין עמדות אלה לבין עמדות אמת (כלומר כאלה שמסוגלות להפוך להיות מבצעיות בכל רגע) הוא בכך שעמדות הדמה, הדחלילים, אינן מחוברות לחשמל בשום צורה, ואין להן את מערכת הלולאות או החיישנים המוטמעים באספלט הכביש.

לכן, עמדות אלה כלל אינן יכולות להיות מבצעיות, וכל מטרתן הוא להרתיע את הנהגים החולפים בסמוך להן, החושבים שהן מצלמות אמת, ולכן מאיטים את מהירות נסיעתם בקרבתן.

שימו לב: רק הלולאות על הכביש הן האינדיקטור היחיד לשאלה האם העמדה היא עמדת דמה (דחליל) או עמדת אמת – בין אם היא פעילה כעת או לא. כל עמדת גאטסו שיש לידה לולאות עשוייה להפוך למבצעית בכל רגע נתון, בהתאם למדיניות ניוד המצלמות בין ראשי העמדות הפרושות ברחבי הארץ.

תזכורת:

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו בישראל

כפי שהכותרת אומרת. לא ברור למה ומדוע, ולא ברור בשלב הזה אם היא תוחזר או לא.

מוזר.

ויפה שעה אחת קודם.

מזל טוב לתושבי רמת-גן והסביבה, מאתמול יש לכם מתנה לשנה החדשה. מצלמת גאטסו דנדשה הוקמה באישון ליל על רחוב אלוף שדה לכיוון מזרח, בצומת עם רחוב רזיאל (הפניה ימינה לרמת חן).

כמו בשאר העמדות, גם מצלמה זו תתפוס גם את העוברים באור אדום, וגם את אלה החוצים את הצומת במהירות גבוהה מהמותר.

(תודות ל- orgeva, Gilad Ben-Zaken, Avi Katz, וגיא על התמונות):

כרגיל אסיים בתזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

האם יכול להיות שהמשטרה משנה את רף אכיפת המצלמות בהתאם לרמת ההכנסה מכל מצלמה? אני כתבתי שזה מה שיקרה. מזמן (ב- 20 באוגוסט 2010):

אחרי תקופת 'הסתגלות' בה כמעט כל אזרחי המדינה הנוהגים ברכב/אופנוע יחטפו דו"ח אחד או שניים או עשרה, הרווחיות של המצלמות תתחיל לרדת. במעין 'מרד צרכנים' מאורגן בשילוב אמצעים טכניים מתאימים המזהים את המצלמות ממרחק מתאים, כל הנהגים יפחיתו משמעותית את המהירות באזורים בהם מוצבות המצלמות, ובכך יפחיתו את הרווחיות שלהן. בתגובת נגד, הקבלן והמשטרה יורידו עוד ועוד את רף המהירות שמעליו המצלמות יחלקו דו"חות, ושוב, הרווחיות תעלה.

אתם חושבים שזו פנטזיה? שזה לא יכול לקרות? תחשבו שוב. באיטליה למשל, קבלן המפעיל מצלמות רמזור גילה שהרווחיות של המצלמות שלו ירדה, ולכן שכנע את הרשויות המקומיות לקצר את הזמן של הצהוב המהבהב ברמזורים, ועל ידי כך להגדיל שוב את רווחיותו. בארה"ב החליטה החברה שמתפעלת את המצלמות במחוז קולומביה שנמאס לה מהביטולים הרבים, וכיוון שכך היא החלה לשחק עם התמונות. בכתבה המופיעה כאן (וגם כאן) מצויין כי החברה נתפסה כשהיא מבצעת גזירה (או במונח המקצועי יותר – Cropping) של התמונה הנשלחת לבעל הרכב, ובמידה ואכן מופיע רכב נוסף בתמונה הם דואגים להעלים אותו מהתמונה.

ובישראל? בישראל זה לא יכול להיות, נכון?

תחשבו שוב:

בכתבה שעלתה במוסף ידיעות בתאריך 16 באוגוסט 2013, (כמעט 3 שנים בדיוק מהיום שבו עלתה הכתבה שלי) מצטט הכתב אודי עציון את ניצב משנה אלכס פרלמן, ראש מחלקת תכנון ופיתוח באגף התנועה של המשטרה:

איפה נמצאת מצלמת המהירות הרווחית בישראל
http://m.yedioth.co.il/yedioth/index/2013081601yedioth_197_C4DC304D95

ועדיין, אי־אפשר להתעלם מכך שמדובר בהכנסה כלכלית גבוהה למדינה

"יש מקומות שאם נראה בהם כמות גבוהה של דו"חות, נגביה עוד יותר את הרף בהם. אני יודע שתהיה ביקורת על ההחלטה שלנו לחשוף את הרף, אבל באמת אין לנו מה להסתיר. אני גם לא מציע לאף נהג לראות בזה אישור לנסוע מהר, כי יכול להיות שמחר בבוקר נחרוג משני הכללים האלה, אז שלא יבואו בטענות. כבר היום יש מקרים, כעשרה אחוז מהדו"חות, שהאכיפה מתבצעת במהירות נמוכה יותר".

ואני שואל: ומה אם תראו שיש כמות נמוכה מדי של דו"חות? אז תנמיכו את הרף? הלוגיקה מחייבת שמה שנכון לכיוון אחד נכון גם לכיוון השני.

המסקנה העולה מפליטת הפה של נצ"ב פרלמן (וזו לא היתה פליטת הפה היחידה שלו) היא ברורה: היום הרף הוא כזה, מחר יהיה אחר, והכל תלוי ברמת ההכנסה.

שחור על גבי עיתון.

בהצלחה לכולנו.

עבודה קשה עמדה בפני צוותי המתקינים בסוף השבוע האחרון, אך הפעם במקום להתקין עמדות אמת, הותקנו עמדות שישמשו, קרוב לוודאי בסבירות גבוהה מאוד, כעמדות דמה – דחלילים. עמדות אלה כנראה לעולם לא יוכלו להיות "מבצעיות".

העמדה הראשונה – על כביש 3, כ- 250 מטר מזרחה מצומת בית סילבר (בסמוך לאשקלון).

העמדה השניה – על כביש 40, מצפון לבית קמה, כ- 300 מטר דרומית לתחנת הדלק פז, לכיוון צפון.

העמדה השלישית – כביש 40 לכיוון צפון, כ- 1 ק"מ מצפון לצומת אחוזם, לכיוון צומת פלוגות.

.

העמדה הרביעית – על כביש 38, מצפון לצומת בית גוברין (עם כביש 35), לכיוון צפון. בערך מול תל גדיד.

(תודה ליואל חייקין על התמונות)

(תודה לגל ספיר על התמונה הזו)

(תודה ל- avrika על התמונה הזו)

העמדה החמישית – על כביש 65 לכיוון דרום, כקילומטר מדרום לשדה אילן וצומת אילניה.

(תודה לאחותו של אופיר 🙁 ולאופיר עצמו על התמונה הזו)

העמדה השישית – כביש 65 לכיוון צפון, לאחר גמר העיקולים בירידות לכיוון צומת מגידו, בערך מול המצלמה המקבילה הנמצאת מעברו השני של הכביש.

(תודה ל- Daniel Biggi Sebbag על התמונה הזו)

אשמח לתמונות מהמקום.

כרגיל אסיים בתזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

כמו בשנת 2011, גם בשנת 2012 פרסמה הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה את ממצאי ניתוח תאונות הדרכים שאירעו בשנה הקודמת.

על פי הנתונים, מספר ההרוגים בשנת 2012 הוא הנמוך ביותר ב-49 השנים האחרונות. כמו כן נמצא כי הייתה ירידה של כ-25% במספר התאונות הקטלניות לעומת שנת 2011. ב- 2012 אירעו "רק" 253 תאונות קטלניות לעומת 339 בשנה הקודמת. לעומת זאת, במספר תאונות הדרכים הקשות נרשמה עלייה של כ-24% לעומת שנת 2011. בשנת 2012 אירעו 1,466 תאונות קשות לעומת 1,180תאונות קשות בשנת 2011, ו- 1,705 בני אדם נפגעו באורח קשה.

YNET הגדיל עשות ואף נקב באשם אחר, חמור יותר, לאותן תאונות:

ynet נסיעה לאחור קטלנית יותר ממהירות מופרזת – רכב
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4411194,00.html

"אכיפה מופרזת של מהירות מעל המותר? מתוך 22,365 נהגים שהיו מעורבים בתאונה עם נפגעים ב-2012, ל-76 בלבד נרשמה עבירת מהירות מופרזת ביחס לחוק – כ-0.3% בלבד. כך עולה מנתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס). ביחד עם עבירת מהירות מופרזת ביחס לתנאי הדרך, תופסות עבירות המהירות נפח זעום מסך העבירות שנרשמו לנהגים המעורבים בתאונות – 2.1% בלבד."

אגב, ראו את פילוח האופנועים ואת חלקם בכמות התאונות:

המשך…

דעה רווחת בקרב הרבה אנשים היא שאזרח טוב לא שואל יותר מדי שאלות, וכשגוף הפועל בסמכות המדינה שולח לך דו"ח, אתה מקבל אותו בשתיקה ומשלם בסוכנות הדואר הקרובה לביתך. כך חשבו גם תושבים רבים במחוז קולומביה אשר בארה"ב (מחוז קולומביה המכיל את עיר הבירה – וושינגטון). דו"ח בדואר הוא עונש שרבים מהם קיבלו על כך שמכוניתם נתפסה באמצעות מכמונת מהירות אלקטרונית – בדומה לפרוייקט א-3 המפוקפק בישראל – כשהיא נוסעת במהירות הגבוהה מהמותר.

בעוד שאצלנו החברה המתחזקת את מצלמות הגאטסו היא מל"מ-תים והגוף המנפיק את הדו"חות עצמם הוא יחידת א-3 המשטרתית שבסיסה בהר חוצבים בירושלים, החברה שתיחזקה והנפיקה את הדו"חות עבור תושבי וושינגטון והסביבה נקראת American Traffic Solutions. מסתבר שבתי המשפט באזור לא ממש שיחקו את המשחק שהזכיין רצה, והרבה דו"חות בוטלו ע"י הרשמים בטענה כי בתמונה המופיעה בדו"ח קיים רכב נוסף במסגרת הצילום, וכיוון שכך ניתן היה לשלול את אמינות הדו"ח.

לדוגמה, תצלום של עבירת מהירות שבוצעה ב- 7 במאי השנה, על מהירות של 51 מייל בשעה במקום ה- 40 המותרים שם:

במקרה ספציפי זה (המתואר כאן) ביטל הרשם בבית המשפט את הדו"ח, וזאת משום שקצה מכונית אחרת הופיע בתוך מסגרת התמונה.

אלא מה, חברת American Traffic Solutions החליטה שנמאס לה מהביטולים הרבים, וכיוון שכך היא החלה לשחק עם התמונות. בכתבה המופיעה כאן (וגם כאן) מצויין כי החברה נתפסה כשהיא מבצעת גזירה (או במונח המקצועי יותר – Cropping) של התמונה הנשלחת לבעל הרכב, ובמידה ואכן מופיע רכב נוסף בתמונה הם דואגים להעלים אותו מהתמונה.

בנוסף, הציבה החברה את חלק מהמצלמות שלה כך שזווית הצילום תקשה עוד יותר על המאבק המשפטי בתקינות הדו"ח.

לא אצלנו? בנתיים אנחנו שומעים פה ושם על ניסיונות של המשטרה המקומית האמיצה שלנו להשחיל במה שמכונה "שיטת מצליח" לא מעט נהגים. במקרה והתמונה לא ברורה מספיק, או שרכב אחר חוצה את קו המצלמה במהירות גבוהה אך הוא אינו נראה היטב בתמונה, אוהבים שוטרינו הגיבורים לשלוח את הדו"חות לנהגים אחרים המופיעים בתמונה, נהגים נורמטיביים שלא עברו כל עבירה, בידיעה שרובם כלל לא יטרח להיאבק בדו"ח בבית משפט (וחלקם אולי אף יחשוב שאולי באמת הם או מי ממשפחתם שנהג ברכב ביצע את העבירה, ולא יאבקו בדו"ח).

האם נזכה גם אנחנו לפיברוק תמונות? ההיסטוריה מוכיחה שמתישהו בעתיד קרוב לוודאי שכן. נצטרך להמתין ולראות.