7 ביולי 2013
מדריך וידאו לרוכב המתחיל – סרטון מספר 1 – זיהוי שינוי נתיב של רכב
על מנת לעזור לרוכבים המתחילים להימנע ממצבים מסוכנים, אנחנו מתחילים בזאת סדרת סרטונים המראים מצבים מסוכנים בכביש, ואת דרכי התחמקות מהם.
החומר בסרטון מוגש כהמלצה בלבד ואינו מהווה תחליף לקורס רכיבה מקצועי. יוצר הסרטון אינו אחראי למשתמשים במידע המוצג בסרטון.
רכיבות בטוחות לכולם.
מוגש לפניכם בזאת סרטון מספר 1. הסרטון הפותח את הפרויקט מתייחס לרכיבה רגילה (מנהלתית) בכביש בין-עירוני, ומציג מצב מסוכן שבו יכול להיווצר מצב שנהג רכב יכנס לכם לנתיב הנסיעה ויגרום לכם לבלימת חירום, סטיה מסוכנת, התנגשות או אפילו להחלקה של האופנוע.
החוכמה במצב כזה היא לזהות את הפוטנציאל המסוכן אצל נהגי הרכב סביבנו, ולפעול בצורה חכמה על מנת למנוע את הסטיה לנתיב שלכם.
הסרטון:
About The Author
פלג שקרון - White
4 Comments
פלג, באיזו מהירות רכבת?
GPX, תמיד אני רוכב במהירות המתאימה לתנאי הדרך. מהירות שתתן לי מספיק זמן ל:
1. זיהוי סכנות
2. קביעת תכנית מילוט / בלימה כתגובה לסכנה
3. ביצוע התכנית במקרה והסכנה מתממשת.
White.
"תנאי הדרך" הם מושג אמורפי. בטח במציאות התשתיות בישראל.
איך אתה בניווטים? מכיר את המושג "לאנוס את המפה"?
מהתרשמותי, לפי המהירות שרכבת (גבוהה גבוהה, ואני תוהה עם זו הדגמה טובה ל"רוכב המתחיל"?), אתה אונס את תנאי הדרך לגחמות ודחפים אישיים, שחוץ ממזל הן אינן מתחשבות בחזון האיסטרטגיה של זיהוי־קביעה־ביצוע…
הייתי בסרטים האלה. זה עניין של סטטיסטיקה וזמן עד שמתקרב למצב צבירה "פיתה".
GPX,
הרשה לי לתקן את התרשמותך. אני רוכב בקצב שמתאים לי, לכביש, ולסובבים אותי. אני לא מסכן אף אחד בקצב הזה כולל אותי *כל עוד* אני יודע לנתח את מצב הכביש ומשתמשיו.
מצדי, תרכב 250 קמ"ש, אבל שזה יתאים למצב הכביש (מכל הבחינות). ברגע שאתה עובר את הסף העצמי שלך (מבחינת זיהוי-קביעה-ביצוע), אתה בסכנה ממשית, אני אפילו לא התקרבתי לשם.
וכן, זו הדגמה טובה ל"רוכב המתחיל" בעיקר בגלל שרוכב מתחיל ירכב במהירות הזאת בכביש הזה בלי לחשוב פעמיים. לכן צריך ללמד אותו איך להתמודד עם המהירות הזו והמצב הזה.
תודה, White.