קטגוריה: כללי

לפני מספר שבועות עברתי טראומה, ולא בכדי. הכל התחיל כשמישהו העלה לינק בפורום האופנועים של תפוז לסירטון בריטי, אשר מדגים כיצד גבר ממוצע חותך עם קאטר גדול מגוון גדול של שרשראות מחוסמות, עמידות (לכאורה) ומיועדות לנעילת אופנועים. השרשראות המאסיביות ביותר לא הצליחו לעמוד בפני הבריטי והקאטר שלו, וגם אלה שלכאורה מחזיקות בכל התארים והדירוגים נגדעו בעודן באיבן תוך מספר שניות מצומצם, לעיתים פחות מ- 20. אני ממליץ בחום לצפות בו, חייכם עומדים להשתנות.

איזה פחד!

אין בידי סטטיסטיקה מעודכנת לגבי מספר כלי הרכב הדו-גלגליים הנגנבים מדי יום/שבוע בישראל, אבל מקריאה בפורומים בהם אני פעיל אני לומד שבכל שבוע יש לפחות גניבה אחת או שתיים שאני שומע עליה. מכת הגניבות פוגעת בציבור האופנוענים ביתר שאת בגלל בעיית המחירים המטורפים של הביטוחים שאנחנו צריכים לשלם, ולכן מן הסתם לא כל האופנועים מבוטחים נגד גניבות.

אי לכך ובהתאם לזאת החלטתי שהגיע הזמן לרענן לכולנו את חלק מנקודות המפתח לנעילה נכונה, עיגון, קיבוע, והגנה על חיית המחמד שלכם, החיה שעלתה לכם כל כך הרבה, החיה שעיניים רבות חומדות אותה, ולא פחות מסתכלים עליה מתוך צרות עין.

המשך…

אין יותר מעצבן מזה. טרחת וכיסית את האופנוע האהוב שלך בכיסוי לחניית לילה. השכן המעצבן שלך (ולפעמים מדובר בתהלוכה שלמה) מוציא את הכלב הצרחני שלו לטיול לילה. מילא הוא נובח כל שבת בשש בבוקר ומעיר אותך. מילא. אבל עכשיו הקרצייה הולכת על ארבע משתינה בקשת על כל עצם מאונך שהוא מוצא, ואין משהו טוב יותר מאשר האופנוע שלך, המנעול שלו, והעמוד אליו כל זה קשור.

ולא רק בלילה.

גם בבוקר.

אז אתם מחליפים דיבור עם בעלי הכלב, מבקשים, לפעמים מאיימים, ולרוב מתחננים. זה לא ממש עוזר, ולדעתי זה גורם אושר לבעלי הכלב המזורגג לראות איך יצירת המופת המטונפת שלו מצליחה לייצר כל כך הרבה נוזלים בפרק זמן שדרוש לו להקיף את הבלוק. אגב, זה בדיוק פרק הזמן הדרוש לאשתו המכוערת לסיים ולמרוח לעצמה את "הממרח דג פטיש, דג חרב, דג חשמל, ומיס מרה של חיה מה בלילה ירח מלא מסכנה עושה גורו גורו…"

אז מה עושים?

המשך…

האמת, הכותרת אומרת את הכל. ויחד עם זאת, בכל פעם שאני מחליף צמיגים באופנוע שלי (או שאני מקבל אופנוע עם צמיגים חדשים) אני מזכיר לעצמי את חשיבות קיומם של צמיגים תקינים באופנוע.

צמיגים חדשים ותקינים לא רק יכולים להציל את החיים שלך כרוכב, ואת החיים של המורכב/ת שלך, אלא הם משפרים באופן משמעותי את חווית הרכיבה עצמה.

צריך לזכור ששתי פיסות גומי בשטח כולל שזהה, בערך, לשטח שתופסים שני כפכפי קרוקס במידה 40-41. זה כל מה שמחבר בין מאתיים קילו של מכונה הנקראת "אופנוע", פלוס 80-100 קילו של מכונה הנקראת "רוכב", פלוס עוד אי אלו קילוגרמים של מורכב/ת, ועוד מטען לפי הצורך. תחשבו על זה.

המשך…

למי שלא מכיר, אני מעלה את הנוסח (ערכתי אותו מעט) של ההזמנה. מקום נחמד, אנשים נחמדים, בירה זולה וטובה (אם כי ההמבורגר, המממ… ראיתי טובים ממנו) ואחלה מוזיקה. מארגנים אותו אלי ושרון בלאו, שווה לבוא.

"חפלהנוע" זה כבר קבוע
פעם בשבועיים נפגשים
יושבים בפאב, מדברים, צוחקים, שותים, רוקדים
אוכלים ובקיצור עושים חיים. אז מי שכבר היה יודע, ומי שלא כדאי שיגיע ויידע.
כי אין צורך בסיבה למסיבה!!!

חברים יקרים,
קבוצת אופנועני ישראל ממשיכה את ליין "חפלהנוע"
בראנטו-בר ראשל"צ (בראשון לציון , הרצל 45)
הפעם ביום שלישי במקום יום שני ה- 4 לאוגוסט החל מ- 21:00 בערב ועד 2.00 בבוקר.

במקום יש מדרכה רחבה לחניית אופנועים ומרפסת המאפשרת לנו ממש לא להיפרד מהאופנועים הקרובים לליבנו. במקום ניתן למצוא מקומות שקטים המאפשרים לנהל שיחה ומקומות רועשים יותר בהם ניתן להשתולל ואף לרקוד וגם מסכים בהם יוקרנו סרטי תחרויות אופנועים. ותמונות ממפגשי קבוצת אופנועני ישראל. רן ברדה הבעלים של הראנטו-בר, חבר הקבוצה, אופנוען קסטום ושטח – מפנק את חבריי הקבוצה – בירות כולל אלכוהול לאופנוענים בחצי מחיר בדיוק. לדוגמא גולדסטאר שליש ליטר – 10 ש"ח וחצי ליטר- 12 ש"ח. כמו כן במקום משקאות קלים ומטבח מגוון.

נא שמרו על הגיון בשתיה!!!

קישור להזמנה בפייסבוק

היום במהלך טיול סטנדרטי שלי יחד עם עוד 9 אופנועים, אנחנו נתקלים בשוטר מוחמד עראמשה המצוייד בניידת משוכללת – טנדר טויוטה הצבוע בצבעי משטרת התנועה, עם צ'קלקות וכל החאטרה.

מר שוטר נוסע על כביש 31 לכיוון ערד, ואני מוביל את שיירת האופנועים ומתקרב אליו מאחורה במהירות חוקית למהדרין.

מכיוון שאני, כאזרח שומר חוק (עאלק), לא רוצה להתעסק עם משטרות מעבר לצורך הכרחי (וזה לא ממש צורך הכרחי), אמרתי לעצמי שכדאי להמתין עד שאוכל לעקוף מבלי לגרום למר שוטר לשום סיבה לעצור אותי בצד, וכך עשיתי. רכבתי מאחוריו במשך מספר שניות.

כנראה שלמר שוטר לוקח כמה שניות לעכל את מה שהוא רואה מאחוריו, שזו בעצם הזדמנות פז עבורו להשלים במכה אחת את מכסת כל מפגשי האזרח/שוטר שלו למשמרת (אם אתם לא יודעים, שוטרים שכאלה נדרשים לדווח למפקד שלהם כמה מפגשים כאלה הם עשו במהלך המשמרת, כמה דו"חות הם נתנו, ועוד כל מיני נתונים שכאלה שאמורים, בתיאוריה, להוות מדד לכמות העבודה שהם ביצעו במהלך המשמרת).

אז מר שוטר מדליק צ'קלקה ומסמן לי לעצור בצד, למרות שכמובן לא עברתי שום עבירה. מכיוון שחברי לטיול הם בחורים נורמטיביים כמוני, אלה שהיו מיד מאחורי עצרו גם הם לצורך סולידריות. השוטר ראה כי טוב, ומיד התחיל לצרוח בכריזה שכל האופנועים חייבים לעצור מיד.

אז עצרנו, הורדנו קסדות, שלפנו רישיונות, ונרשמנו אצל המזכירה. "מה מספר הסלולרי שלך" שואל אותי מר שוטר. אני עונה לו איזה מספר מפוברק שהמצאתי בו במקום, והופה, ממשיכים לנסוע.

מיותר לגמרי. יש לכם עבודות הרבה יותר חשובות מאשר להציק לקבוצת אופנוענים שרוכבים כחוק. לכו תעשו את העבודה שלכם.

חלקכם מכירים אותי כ"מיצו", חלקכם מכירים אותי בשמי האמיתי. אבל פה, באתר הזה, אכתוב רק בשם ה"ספרותי" שלי.

הכינוי "מיצו" דבק בי עם פתיחת הניק הראשון שלי בפורומים של IOL ז"ל, אי שם בסוף שנת 1999. בתקופה ההיא נחשפתי לראשונה להוויית האופנוענות הוירטואלית, ובזכות מספר חברים ותיקים וטובים הצטרפתי לקהילה המשגשגת שהלכה וגדלה בפורומים של IOL.

כעבור כשנה נסגרו הפורומים של IOL, ופורום האופנועים עבר על שלל חבריו הצבעוניים והקהילה המגובשת שבו לאירוח תחת האתר של תפוז. הניק שלי בתפוז הוא לדעתי מיוני 2000.

בתקופה ההיא היינו צעירים, גבוהים, חסונים ועם קוביות בבטן. חלקנו לפחות. וכיוון שמשום מה אנשים חשבו שמה שאני כותב שם הוא מצחיק ושהפוסטים שלי שווים קריאה, יצרתי לעצמי מעין ישות וירטואלית שהיתה פעילה מאוד, אבל לא נעצרתי ברמה הוירטואלית. באותה תקופה היינו פעילים במאבק כנגד העלאת תעריפי הביטוח, ובלוחמה הפסיכולוגית כנגד פקידת המדינה הקטנונית והמתוסכלת – ציפי סמט (מישהו זוכר אותה?) נרשמו גם הפגנות, שיירות מחאה, סטיקרים, חלוקת פלאיירים ועוד.

לאט לאט, עם השנים, הקוביות בבטן הלכו ונעלמו (אם כי אני מנסה להחזיר אותך כעת, אדווח אם אצליח), וגם הפעילות שלי בפורומים באה והלכה בהתאם לזמינות ולחשק. בשנת 2007 הפכתי, יחד עם חברי המכונים yarivos ו- Lone Rider להיות מנהלי פורום האופנועים בתפוז. שני ידידי עזבו ובמקומם הגיע הגולש המכונה Hajbi, אבל בנתיים אני ממשיך בתפקידי, לפחות לחודש חודשיים הקרובים.

בגלל חוסר היכולת שלי לנהל אתר מסודר תחת מטריית תפוז החלטתי לפתוח את האתר העצמאי הזה, בו אכתוב דיעות, אעלה סקירות ומבחני דרכים, אספר על הנעשה מאחורי הקלעים של קהילת האופנועים המשגשגת של ישראל, וכן על סודות מהבראנז'ה המקומית.

אשמח אם תעקבו אחרי, וכמובן אשמח גם לקבל משובים – טובים ורעים כאחד.

הנה המכתב שנשלח למבקר המדינה על ידי מאות רוכבים חברי פורום האופנועים בתפוז במהלך דצמבר 2008:

לכבוד: מבקר המשרד לבטחון פנים
הנדון: תלונה כנגד מפקד משטרת התנועה במרחב השרון, רפ"ק עמיר ג'יבלי, התלונה על שביים תאונת דרכים על מנת לעצור נהגים בזמן שיעצרו להגיש עזרה ראשונה
צפיתי יחד עם כל עם ישראל בחדשות בערוץ 10 ביום ראשון, ה- 14.12 (רצ"ב קישור) ונחרדתי לגלות את רפ"ק ג'יבלי, מפקד מתנ"א מחוז השרון, מצחקק בלעג וזילזול בזמן שמציג את המצאת תכסיס המאה לתפיסת רוכבי אופנוע שרוכבים במהירות הגבוהה מן המותר. מסתבר שרפ"ק ג'יבלי המציא שיטה בה שוטרים יביימו תאונת דרכים כולל פצועים מדומים ובוחן תנועה מדומה וכל זאת על מנת ליצור מעין מחסום בכביש ראשי. כאשר רוכב אופנוע שנתפס במהירות הגבוהה מהמותר יתקרב אל זירת התאונה המבוימת, הוא אמור לציית לאינסטינקט הטבעי שלו לעצור ולסייע לפצועי התאונה. אז יפתיעו ויקפצו עליו השוטרים על מנת לתת את הדו"ח. כל זאת, בכדי למנוע מראש את האפשרות שהאופנוען יימלט, אך כמובן ללא כל סימון או ניסיון מקדים מצד שוטר המורה לאופנוען לעצור!
אין ספק שחוק צריך לשמור ועבירה על החוק צריך לאכוף. אך לא בשיטות המנצלות חמלה ואמפטיה פרי מוחו המעוות של קצין משטרה. בפעולה זו יצר ג'יבלי תקדים מסוכן שיש להוקיע בריש גלי:
1. רוב ציבור רוכבי האופנועים עוברים קורסים של מד"א ומוסמכים למתן עזרה ראשונה. שימוש בשיטות יצירתיות כשל רפ"ק ג'יבלי, מובילות את ציבור הרוכבים הנ"ל לחשוש לעצור ולסייע במקרה של זירת תאונת דרכים אמיתית.
2. רמת האמון שהציבור רוכש למשטרה הנמצאת היום בשפל ללא תקדים ומסתמן שהיא ממשיכה לרדת. רעיונות מעוותים שכאלה רק ייגרמו לאמון זה לרדת עוד ועוד לרמות שאף אחד לא רוצה להגיע עליהן.
3. העובדה שרפ"ק ג'יבלי מייחס לכל האופנוענים סטיגמה של פורעי חוק וכאלה הנמלטים מן המשטרה היא עוול ופגיעה אישית בי. לא כל אופנוען עובר על החוק, וגם לא כל אופנוען מעלה על דעתו לברוח משוטר שמורה לו לעצור. העובדה שרפ"ק ג'יבלי חושב ש"כולם פסולים" מצביעה על מוח חולני וחוסר אמון גורף. גישה מכלילה ופסולה. זו תעודת עניות לרמתו האישית של קצין זה המיצג ומשרת במשטרת ישראל.
4. האם דיווח על תאונות דרכים שלא היו ולא נבראו הוא דבר המותר לפי חוק? האם אני, כאזרח שומר חוק, יכול גם לדווח דיווחי סרק ולגרום למשטרה לרוץ בין תאונה פיקטיבית אחת לשנייה? אז מדוע מותר לרפ"ק ג'יבלי ליצור תאונות דרכים מבוימות ולגרום לציבור שלם עוול? האם אקט כזה מקובל באיזו שהיא מדינה מתוקנת?
5. למי כפוף השוטר הזה? מעניין לדעת האם השוטר ג'יבלי התייעץ עם מפקדיו וקיבל אישור לחסימת כביש ראשי בישראל ע"י בימוי תאונת דרכים, על ההשלכות החברתיות תחבורתיות של זה. ואולי רעיונות בוסר כאלה הם העדות העצובה למה נכשלת המשטרה במלחמתה בתאונות הדרכים ולמה מושם שלטון החוק לעיתים לקלס ולעג. רשויות החוק והמשטרה, טוב יעשו אם יקפידו על אכיפת החוק תוך הקפדה על נוהל תקין, יושר וכיבוד האזרח. דרכים אלו הומצאו ומיושמות כבר בעולם. אין צורך להמציא הגלגל מחדש בשיטות נלוזות.
תלונה ברוח זו תוגש בקרוב למח"ש כנגד שוטר ג'יבלי. בכבוד רב ובתקוה לאכיפה איכותית מוצלחת ויעילה של עבירות תנועה וגם תקוה להצלחה במלחמה בתאונות הדרכים.

ועוד מקור:

המשך…