מיצו בדרכים

אי שם בתחילת שנת 2017 החל מישהו במשרד התחבורה להקצות משאבים להגנה (או לפחות להתראה) על פני מעברים של פסי רכבת בהם לא הותקנו מעברים מפלסיים – דהיינו במקומות בהם לא הרימו גשר או חפרו מנהרה מתחת או מעל לפסי הרכבת. במספר מקומות הותקנו עמדות למצלמות גאטסו לפני ו/או אחרי המעברים של פסי הרכבת. לעיתים מדובר בשתי עמדות נפרדות, ולעיתים מסתפקים בעמדה אחת המשמשת כמצלמה דו-כיוונית.

נכון לרגע כתיבת שורות אלה טרם ידוע האם העמדות הללו (בחלקן או בכולן) יהיו מאויישות במצלמות אמת או שמא הן תעמודנה כדחלילים ריקים במשך רוב הזמן.

עידכון אחרון לדף זה בוצע ב- 14.01.18

נקודת האור בכל הנוגע למצלמות אלה, בניגוד לקרוב ל- 95% משאר הנקודות בהן הותקנות מצלמות גאטסו על כבישי ישראל היא ללא ספק העובדה שמדובר על הסבת משאבים לטובת הציבור, בניגוד להעמדת מצלמות בדרכים מהירות בהן הייעוד היחידי הוא לשאוב עוד ועוד כספים מהציבור. די בנפש אחת שתינצל כתוצאה מהמצלמות הללו כדי שכל התקנתן תהיה שווה וראוייה.

נכון לרגע כתיבת שורות אלה קיימים מספר מצלמות על פני מחסומי רכבת (מצפון לדרום):

עתלית

הבונים

נחשולים (דור)

כביש 206

כביש 5511 (חוות רונית)

מערבית לכביש החוף באזור אביחיל

צומת אל על

כפר חב"ד

בכניסה לפרי אור / באר-גנים

כביש 3631 בכניסה לניצן

מושב נבטים עם כביש 25

נעדכן במידה ועמדות נוספות מסוג זה יוקמו.

לרשימה הכללית המעודכנת של כל מצלמות הגאטסו בישראל

בקצרה – אל תדאגו, הכל ימשיך כרגיל. אמשיך לנטר, לעקוב ולעדכן את מיקומי המצלמות, וכמובן אמשיך לעדכן במצבי ובהתקדמות בתהליך השיקום. ברגע שאוכל (וזה עלול לקחת קצת זמן, מסיבות מובנות) אחזור להעלות גם מבחני אופנועים.

תודה לכל מי שכתב, התקשר, ביקר ועקב אחרי הבלוג בחודשיים האחרונים. זה לא מובן מאליו, ולראות כמות כזו של עוקבים עושה רק טוב בלב.

עכשיו זו כבר עובדה מוגמרת. מישהו במשרד התחבורה החליט להקצות משאבים להגנה (או לפחות להתראה) על פני מעברים של פסי רכבת בהם לא הותקנו מעברים מפלסיים – דהיינו במקומות בהם לא הרימו גשר או חפרו מנהרה מתחת או מעל לפסי הרכבת. בין אם העמדות הללו יהיו מאויישות במצלמות אמת ובין אם הן תעמודנה כדחלילים ריקים במשך רוב הזמן – את זה ימים יגידו. אבל ללא ספק מדובר על הסבת משאבים לטובת הציבור, בניגוד להעמדת מצלמות בדרכים מהירות בהן הייעוד היחידי הוא לשאוב עוד ועוד כספים מהציבור.

תזכורת: מחסומי רכבת ב-נחשולים (דור), עתלית, כביש 206, כביש 5511 (חוות רונית).

על כל פנים, אילו שתי עמדות הנמצאות על דרך חקלאית ממזרח לאביחיל, והן נמצאות עשרות מטרים מזרחית לכביש החוף (כביש מספר 2) באזור הצפוני לנתניה, ומעט דרומה מביתן אהרון. לרובם המוחלט של הנהגים אין כל סיכוי או סיבה להתקל בהן.

שתי העמדות:

המזרחית מבין השתיים:

המערבית מבין השתיים:

על המפה:

(קרדיט ל- zeze13 על התמונות והמידע)

כרגיל, תזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

המצלמה מותקנת על כביש 398 בין גבעת הארבעה לצומת בית סחור ירושלים, דרומית לאום טובא, והיא דו-כיוונית ככל הנראה, כלומר מצלמת גם את התנועה המתקרבת אליה (חזיתית), וגם את זו המתרחקת ממנה.

חסרה תמונה, אודה לעזרה.

על המפה:

כרגיל, תזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

כבר שבוע וחצי שאני מאושפז במחלקה הנוירולוגית של בניין השיקום בתל השומר וזאת אחרי שהייתי מעורב בתאונת אופנוע לא קלה:

עדכון לתאונת האופנוע שלי

כן. הצטרפתי לסטטיסטיקה

אני "צעיר" כאן, ואני לאט לאט לומד את הנהלים, החוקים הכתובים והכללים הבלתי כתובים. אני גם מכיר את הצוות, יודע ממי אפשר לבקש מה, מי יחזיק לי את הרגליים בעדינות ומי יזרוק אותן בגסות וללא התחשבות, עם מי אפשר לצחוק וממי צריך להתרחק כדי שלא יתחיל להתעסק איתי. סדר היום פה די קבוע ולא גמיש, ואני לאט לאט מסתגל אליו בניסיון להספיק לכל הפעילויות ולתמרן בין בדיקות לבין חוגים או הפעלות שיקומיות אחרות שנקבעו לי בלו"ז על ידי הצוות.

ואז נפל לי האסימון.

אני בעצם נמצא במעין סוג של כלא. כלא מודרני, תנאים סבירים למדי, אבל עדיין כלא.

הערה: פוסט זה נכתב במידה רבה של בדיחות דעת, אל תקראו אותו כלשונו. נסו לקרוא בין השורות.

הפשע

יש לי שותף ל"תא". גם הוא "יושב"  ומרצה את "גזר דינו". הפשע הוא המעשה שבגינו "נענש" האדם ואשר בגללו הגיע לשיקום, חלקם אחרי ניתוחים מסובכים, ואחרי תקופות אשפוז ארוכות.

הסיבות לעונש הן מגוונות, ועם הכניסה ל"כלא" אנשים מסתקרנים ובודקים אצל החדשים: "החלקתי על כתם שמן", "נפלתי ממקבילים על הראש", "מעדתי ממשטח ונפלתי", "נסעתי על אופניים ונכנסתי ברכב חונה שחסם את הנתיב"… השותף שלי לתא, טייס, היה יצירתי במיוחד: "היו מים בדלק, נפלתי עם מטוס".

כולם כאן יושבים על משהו, שניים בתא, והמשותף לכולם הוא שכולם חפים מפשע.

גזר הדין

ה"עונש" שהוטל עלי שונה מזה שהוטל על שותפי לתא. אצלי, גזר הדין קבע שאחזור ללכת ולרוץ – תחזיקו לי אצבעות שאכן זה מה שיקרה. אצל אחרים גזר הדין קשה הרבה יותר. גם כאן, "אסירים" רבים היו מוכנים להחליף ללא היסוס את העונש שלהם עם זה שקיבלו מאושפזים אחרים. המשך…

עברו בקושי מספר ימים, ואנחנו מקבלים עוד שתי מצלמות גאטסו המשמשות לאכיפת החצייה של פסי רכבת (המגמה אותה תיארתי כאן ממשיכה). הפעם מדובר בכביש 5511 הסמוך לחוות רונית, בערך מול געש. מצלמה אחת מצלמת ממערב למזרח, והשנייה ממזרח למערב.

אגב, המהירות המותרת במקום היא 30 קמ"ש, לכן אם הן יוגדרו לתפוס על מהירות – הן יעשו קופה יפה.

חסרות לי תמונות מהמקום, אודה לעזרתכם.

על המפה:

כרגיל, תזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

זהו פוסט שהועלה בשמי לדף של פולגז בפייסבוק 13 ימים לאחר התאונה. אני מעלה אותו גם לכאן כדי שישמש כמזכרת לי ולקוראים, שחלקם ללא פייסבוק. התוכן שונה במעט כדי להפוך אותו למעט יותר עדכני:

"היי לחברי הרוכבים. הנה עדכון מצב לתאונת האופנוע שעברתי לפני 13 ימים (ב- 10.2.17) באזור נס הרים, אחרי בר בהר לכיוון בית שמש.

(בתמונה, דקות לפני התאונה בבר בהר, עם החברים – דורון, אופיר ורותם – שסייעו לי בזמן התאונה. לצערי, אף אחד מהם לא היה עד לתאונה עצמה ולא ראה אותה מתרחשת)

זה היה כתם שמן או סולר באמצע הסיבוב ימינה.

(בתמונה, צילום ממצלמת קסדה של חבר שמראה את השניות לאחר התאונה, כולל פס הסולר המתמשך שעליו החלקתי, וכן את הסימן הלבן שעל הכביש שמהווה את פס ההחלקה של האופנוע. מרחוק ניתן לראות אותי שוכב על האספלט)

כמי שדוגל ברכיבה הכי ממוגנת ואחראית שאפשר, כך פעלתי גם הפעם. אבל כשהרגשתי את הקדמי בורח הבנתי שזהו. אין לי סיכוי. לא הייתי מהר מדי, וזה, ביחד עם המיגון המלא ככל הנראה מנע תוצאות קשות יותר.

ניסיתי לברוח ככל שיכולתי, אבל בתנאים האלה ההחלקה היתה בלתי נמנעת. את החבטה העוצמתית ואת ההחלקה אל עבר הרכבים ממול אמשיך לחיות בראש כנראה לנצח במעין סלואו מושן בלתי נפסק.

נשארתי בהכרה, להבנתי, לאורך כל התהליך, מההחלקה דרך החבטה, דרך הדיון האם להזיז אותי מהאש שהחלה לבעור וסיכנה את כולם, דרך הניסיון להבין האם אני שלם או שמא חסרים לי חלקים שזו חווייה שאני לא מאחל אותה לאף רוכב, כולל להסביר לצוות הפינוי על הסרת הקסדה באמצעות המסירים המהירים, ואפילו שלא ישכחו את התיק זנב שלי על האופנוע.

(בתמונה, האופנוע והג'יפ בוערים. אני שוכב באמצע הכביש. כן, המגפיים עפו לי מהרגליים)

(בתמונה, תוצאות השריפה)

חד משמעית, מי שהיה שם הציל את חיי.

מבחינה רפואית עוד מוקדם לשמוח, אבל הנה הפרטים: פוניתי להדסה עין כרם. אבל לא הייתי יציב. עברתי שני ניתוחים, אחד לקיבוע עמוד שדרה, ואחד לקיבוע האגן כעבור כשבוע. בנוסף, בגלל דימום פנימי קיבלתי 11 מנות דם. עד יום שני השבוע הייתי בטפול נמרץ מורדם ומונשם לשם חזרתי אחרי סיבוך המצב הרפואי.

(בתמונה, אני ושתי בנותי – עדי ומיכל, אחרי שהמצב התייצב מעט)

ממכם חברי הרוכבים אני מבקש תהיו חזקים, ומחשבות חיוביות בלבד. זה סופר קריטי עבורי, כי אני חייב כל עזרה שאני יכול לקבל.

זו לא הטפת מוסר: יהיה מה שיהיה, זה לא תלוי בנו בשום צורה!!! הדבר היחיד שעליו אנחנו כן יכולים להשפיע זה על מצב הרכיבה שלנו, ולהקפיד לרכוב אך ורק ממוגן כל הזמן!!!

לא מבטיח לענות מהר, אבל בבקשה תהיו בקשר."

(עריכה: זה בהחלט היה מחמם את הלב ומעודד במיוחד לראות את מאות התגובות והלייקים לפוסט. תודה תודה תודה, גם כמובן לאביעד אברהמי מפול  גז!)

מצלמת גאטסו חדשה הותקנה לפני כשבועיים על כביש 65 בצומת תלמי אלעזר (מיד אחרי גן שמואל) לכיוון מזרח.

בצומת כבר קיימת מצלמת גאטסו ישנה יותר לכיוון מערב.

חסרה תמונה, אודה לעזרה.

על המפה:

כרגיל, תזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

המגמה אותה תיארתי כאן ממשיכה. הפעם מדובר בכביש 206 הסמוך לפארק תעשיות רותם ליד דימונה (כן כן, סמוך ל"מפעל הטקסטיל" שליד דימונה). הכביש מחבר בין כביש 25 לבין העלייה לירוחם דרך המכתש הגדול. המצלמה מצלמת ממזרח למערב.

אגב, זוהי המצלמה הדרומית ביותר, נכון לעכשיו, בישראל.

על המפה:

(תודה ל- yoniMeow על המידע והתמונה)

כרגיל, תזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

זה יהיה פוסט קצר.

היום לפני שלושה שבועות ויום יצאתי לרכיבה קצרה עם מספר חברים באזור הרי ירושלים. בדרך חזרה, כשהייתי בדרכי הביתה, על אחד הסיבובים המובילים מאזור מערת הנטיפים לכיוון בית שמש, עליתי על מה שנראה והרגיש כמו כתם שמן או סולר.

לא היה לי סיכוי.

האופנוע החליק ב-לואו סייד, אני החלקתי ונחבטתי בעצמה באספלט. תאונת דרכים לא קלה.

לפני תהליך לא קל של החלמה ושיקום שייקח חודשים ואולי יותר. החלק החיובי בתמונה המורכבת הוא שאני חי, שאני נושם, ושלא נפגעתי בראש.

אני ממשיך. תהיו חזקים בשבילי, ורק מחשבות חיוביות בבקשה.

זה מתחיל להיראות כמו מגמה חיובית, ולנו לא נותר אלא לברך על כך. כמו המצלמות שהותקנו לאחרונה במחסום הרכבת בעתלית, כמו המצלמה שהותקנה אחרי מחסום חיזמה, כך כאן: עוד שתי מצלמות חדשות הותקנו על כביש 7011 בסמוך למחסום הרכבת של היישוב נחשולים (דור) על כביש , ממש בצמוד לכביש החוף.

מצלמה אחת נמצאת מערבית למסילת הרכבת, ופונה מזרחה:

מצלמה שניה נמצאת מזרחית למסילת הרכבת, ופונה מערבה:

על המפה:

(תודה ל- hen20001 על המידע והתמונות)

כרגיל, תזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

מצלמת גאטסו חדשה הותקנה לפני יומיים על שדרות סיירת דוכיפת, מיד לאחר הכיכר של מחסום חיזמה. המצלמה מכוונת לכיוון הכיכר, בירידה.

המצלמה הזו ממשיכה משהו שנראה כמו שינוי תפיסתי של המשרד לבטחון פנים ומשטרת ישראל, ואם המגמה הזו תמשיך לא נותר לנו אלא לברך עליה:

כמו המצלמות במחסום הרכבת בעתלית, גם מצלמה זו מוצבת במיקום שייעודו הוא הגברת האכיפה בצומת מסוכן מאוד, מקום שבו אכיפת מהירות אכן עלולה להוות פרמטר משמעותי להפחתת הסיכון.

אם המשטרה תשנה את סדר עדיפות התקנות המצלמות שלה ממיקומים שכל תכליתם הוא גביית כספים מהציבור (ע"ע "מחלבת כספים"), למיקומים שבהם יש להן משמעויות רלוונטיות לבטיחות בכבישים – דיינו. כשנראה עוד מצלמות מוצבות בערים ברחובות ליד בתי ספר וגני ילדים, בצמתים מסוכנים מאוד ובכבישים אדומים – נברך על כך.

שימו לב, המהירות המותרת בקטע הכביש הזה היא 30 קמ"ש.

על המפה:

(תודה ל- MasterOZ, ל- hen20001, לחיים שרגא ול- Nachum Gorelick על המידע והתמונות)

כרגיל, תזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

טוב, זה מוזר. באמצע ינואר התחלתי לקבל דיווחים אודות שתי מצלמות גאטסו חדשות בעתלית. ולא סתם, אלא על מחסום רכבת. לאחר בדיקה מתברר שאכן, מדובר בלא פחות משתי עמדות למצלמות גאטסו, אחת מכל צד של מחסום הרכבת. המצלמות ממוקמות ממש לפני הכניסה לבסיס חיל הים.

מיקום המצלמות הוא כזה שהלולאות שלהן מותקנות בדיוק על קו העצירה לפני המחסום – אחת מכל כיוון.

שימו לב, המהירות המותרת בקטע הכביש הזה היא 30 קמ"ש. אם המצלמות יופעלו, יש סיכוי שהרבה נהגים יחטפו שם. לפי מיטב ידיעתי, זה קטע הכביש בעל המהירות הנמוכה ביותר שעליו מותקנות מצלמות בישראל – בשלב זה.

התקנה יוצאת דופן זו היא הראשונה מסוגה בישראל, וככל הנראה, אם תיושם בפועל (בהנחה שאלה אינם רק דחלילים) – היא תתפוס את הנהגים שלא מצייתים למחסום הרכבת במקום – עניין הזוי בפני עצמו כיוון שמי שבוחר במודע שלא לציית למחסום רכבת הרי לא רק מסתכן בקבלת דו"ח, אלא מסתכן בחייו בצורה הרבה יותר קיצונית מאשר בכל סוג אחר של צומת.

המצלמה לכיוון מערב:

המצלמה לכיוון מזרח:

הלולאות של אחת המצלמות, ומיקומן יחסית לקו העצירה:

על המפה:

כרגיל, תזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

בהמשך ל- 3 מצלמות הנת"צ שהוצבו בחודש דצמבר 2016 על כביש החוף (2) דרומית לווינגייט ועד מחלף רבין (כפר שמריהו), נוספה מצלמה חדשה בינואר 2017.

3 מצלמות גאטסו חדשות על כביש החוף

כמו קודמותיה, מצלמה זו אמורה לשמש ורק לאכיפת נסיעה על הנת"צ, ולא לאכיפת מהירות. אבל נכון לרגע כתיבת שורות אלה לא ברור אם הלולאות שלהן יותקנו אך ורק על הנת"צ, או שמא לרוחב כל הנתיבים בכביש. במידה והלולאות יתפרסו על פני כל הנתיבים, זה יהיה סימן לכך שהן תשמשנה לאכיפת מהירות ולא רק לאכיפת אי-נסיעה על הנת"צ.

ארבע המצלמות החדשות, על המפה:

(תודה לסער נצר על המידע)

כרגיל, תזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

עריכה: מאמר זה נכתב ב- 2015. היו בו מספר עידכונים אבל הוא מופיע כך ללא שינוי מאז 2017. בקרוב אעדכן אותו כדי להציג דגמים חדשים שלא היו במאמר המקורי, ולהסיר כמה מהדגמים שכבר לא רלוונטיים לנו.

כאחד שעוסק בתחום כבר למעלה מ- 15 שנה זו שאלה ששואלים אותי בתדירות גבוהה, ולכן החלטתי לייצר מהתשובה שלי פוסט נפרד. מקווה שהוא יעזור לכם בקבלת ההחלטה לגבי גלאי המכמונות המומלץ. אם אתם רוצים, אתם יכולים לדלג ישירות לתחתית הדף ולקרוא את ההמלצות שלי.

חשוב לומר: הדרך הכי טובה להימנע מדו"ח מהירות היא לנסוע על פי המהירות המותרת בחוק. אין במאמר זה משום עידוד לביצוע דבר עבירה. סעו בזהירות.

אז בואו נתחיל:

כדי להחליט בצורה טובה על איזה גלאי מכמונות אנחנו מוכנים לסמוך שיגן על הרישיון שלנו, עלינו קודם לדעת מה כל מכשיר יכול לעשות, וגם כמובן מה הוא לא יכול לעשות. לכן אנחנו צריכים להכיר את האיומים העומדים מולנו.

אז מהם סוגי המכמונות שנמצאים בשימוש במשטרת ישראל (נכון ל- 2020)?

1. אקדח לייזר(ממל"ז) מסוג LTI 20-20
2. מכמונת ניידת מסוג דבורה MPH Industries Bee III
3. מצלמות סטטיות מסוג גאטסו Gatsometer BV GS11 (מהירות בלבד, או אור אדום ומהירות בצמתים)

פירוט מלא ותיאור טכני של כל אחד מהאמצעים הללו ניתן למצוא כאן: אמצעי אכיפת מהירות בישראל. בבקשה תקראו כדי למנוע שאלות מיותרות בהמשך.

הערה: מכמונות המולטנובה 6F הוותיקות יצאו משירות לכן אין יותר התייחסות אליה.

גילוי נאות: מספר יבואנים משתמשים בבסיס הנתונים שלי על מנת לסמן את נקודות הגאטסו בישראל. בסיס נתונים זה מכיל את כל המצלמות, כולל אלה של הנת"צים, ומעודכן פעם בחודש (או כשיש צורך). אני גם מהווה את אחד התורמים העיקריים לבסיס הנתונים של איירואד/צ'יטה, וכן לאפליקציית ווייז.

המשך…