עוד לא יבשו הפיקסלים מההודעה על המצלמה החדשה על כביש 5, והנה אנו מגלים עמדת גאטסו חדשה על רחוב ז'בוטינסקי בר"ג, בצומת עם רחוב ביאליק, לכיוון מזרח. העמדה ממוקמת על אי התנועה במרכז הכביש.
גם עמדה זו תשמש, קרוב לוודאי בסבירות גבוהה מאוד, כעמדת דמה – דחליל.
(תודות לעודד קישוני על המידע והתמונה)
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
הבוקר אנו מתבשרים עם הקמתה של עמדת גאטסו חדשה על כביש 5, למערב, בדיוק על אבן הדרך של הק"מ ה- 12. העמדה ממוקמת בין מחלף קסם למחלף ירקון, כ- 1100 מטר לפני הירידה ימינה להוד השרון.
כמו כאן, גם עמדה זו תשמש, קרוב לוודאי בסבירות גבוהה מאוד, כעמדת דמה – דחליל.
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
המצלמה הוסרה במהלך חודש אוגוסט 2013. עקב עבודות להרחבת הכביש.
לאחר מכן, בתחילת אוקטובר קיבלתי עידכון (ראו תגובות מטה) לפיו המצלמה הוחזרה, אם כי במיקום מעט שונה, והפעם בצביעה כתומה.
(תודה ל- idombd ול- ליאור לוין על התמונות המעודכנות)
מדובר במצלמות חדשות על כביש 1 בחלקו המזרחי, המצטרפות לזו הנמצאת כאן.
המצלמה הראשונה נמצאת על כביש 1 ליד מישור אדומים לכיוון מערב. היא ממוקמת מערבה מהרמזור, בדיוק מספיק רחוק כדי לאפשר לנהגים לפתח מהירות, ובדיוק בנקודה הנכונה כדי להגביר את ה"בטיחות" על הכביש הזה.
(תודות ל- DonkeyRider ול- yrcn על התמונות והמידע)
המצלמה השניה נמצאת על כביש 1 בין מצפה יריחו לנבי מוסא, כקילומטר לפני נבי מוסא, לכיוון מזרח (לכיוון ים המלח). שימו לב, מדובר בירידה ארוכה, והמצלמה נמצאת בדיוק אחרי עיקול קל ימינה כך שמי שמגיע אליה במהירויות גבוהות יופתע מאוד.
(תודות ל- ebn7 ול- פרארי1 על התמונות והמידע)
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
כן. החל מאוגוסט 2013 החלו להתקין מספר עמדות שיהיו עמדות דמה, ושאינן יכולות להכיל מצלמות אמת.
ההבדל בין עמדות אלה לבין עמדות אמת (כלומר כאלה שמסוגלות להפוך להיות מבצעיות בכל רגע) הוא בכך שעמדות הדמה, הדחלילים, אינן מחוברות לחשמל בשום צורה, ואין להן את מערכת הלולאות או החיישנים המוטמעים באספלט הכביש.
לכן, עמדות אלה כלל אינן יכולות להיות מבצעיות, וכל מטרתן הוא להרתיע את הנהגים החולפים בסמוך להן, החושבים שהן מצלמות אמת, ולכן מאיטים את מהירות נסיעתם בקרבתן.
שימו לב: רק הלולאות על הכביש הן האינדיקטור היחיד לשאלה האם העמדה היא עמדת דמה (דחליל) או עמדת אמת – בין אם היא פעילה כעת או לא. כל עמדת גאטסו שיש לידה לולאות עשוייה להפוך למבצעית בכל רגע נתון, בהתאם למדיניות ניוד המצלמות בין ראשי העמדות הפרושות ברחבי הארץ.
תזכורת:
כפי שהכותרת אומרת. לא ברור למה ומדוע, ולא ברור בשלב הזה אם היא תוחזר או לא.
מוזר.
ויפה שעה אחת קודם.
מזל טוב לתושבי רמת-גן והסביבה, מאתמול יש לכם מתנה לשנה החדשה. מצלמת גאטסו דנדשה הוקמה באישון ליל על רחוב אלוף שדה לכיוון מזרח, בצומת עם רחוב רזיאל (הפניה ימינה לרמת חן).
כמו בשאר העמדות, גם מצלמה זו תתפוס גם את העוברים באור אדום, וגם את אלה החוצים את הצומת במהירות גבוהה מהמותר.
(תודות ל- orgeva, Gilad Ben-Zaken, Avi Katz, וגיא על התמונות):
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
האם יכול להיות שהמשטרה משנה את רף אכיפת המצלמות בהתאם לרמת ההכנסה מכל מצלמה? אני כתבתי שזה מה שיקרה. מזמן (ב- 20 באוגוסט 2010):
אחרי תקופת 'הסתגלות' בה כמעט כל אזרחי המדינה הנוהגים ברכב/אופנוע יחטפו דו"ח אחד או שניים או עשרה, הרווחיות של המצלמות תתחיל לרדת. במעין 'מרד צרכנים' מאורגן בשילוב אמצעים טכניים מתאימים המזהים את המצלמות ממרחק מתאים, כל הנהגים יפחיתו משמעותית את המהירות באזורים בהם מוצבות המצלמות, ובכך יפחיתו את הרווחיות שלהן. בתגובת נגד, הקבלן והמשטרה יורידו עוד ועוד את רף המהירות שמעליו המצלמות יחלקו דו"חות, ושוב, הרווחיות תעלה.
אתם חושבים שזו פנטזיה? שזה לא יכול לקרות? תחשבו שוב. באיטליה למשל, קבלן המפעיל מצלמות רמזור גילה שהרווחיות של המצלמות שלו ירדה, ולכן שכנע את הרשויות המקומיות לקצר את הזמן של הצהוב המהבהב ברמזורים, ועל ידי כך להגדיל שוב את רווחיותו. בארה"ב החליטה החברה שמתפעלת את המצלמות במחוז קולומביה שנמאס לה מהביטולים הרבים, וכיוון שכך היא החלה לשחק עם התמונות. בכתבה המופיעה כאן (וגם כאן) מצויין כי החברה נתפסה כשהיא מבצעת גזירה (או במונח המקצועי יותר – Cropping) של התמונה הנשלחת לבעל הרכב, ובמידה ואכן מופיע רכב נוסף בתמונה הם דואגים להעלים אותו מהתמונה.
ובישראל? בישראל זה לא יכול להיות, נכון?
תחשבו שוב:
בכתבה שעלתה במוסף ידיעות בתאריך 16 באוגוסט 2013, (כמעט 3 שנים בדיוק מהיום שבו עלתה הכתבה שלי) מצטט הכתב אודי עציון את ניצב משנה אלכס פרלמן, ראש מחלקת תכנון ופיתוח באגף התנועה של המשטרה:
איפה נמצאת מצלמת המהירות הרווחית בישראל
http://m.yedioth.co.il/yedioth/index/2013081601yedioth_197_C4DC304D95
ועדיין, אי־אפשר להתעלם מכך שמדובר בהכנסה כלכלית גבוהה למדינה
"יש מקומות שאם נראה בהם כמות גבוהה של דו"חות, נגביה עוד יותר את הרף בהם. אני יודע שתהיה ביקורת על ההחלטה שלנו לחשוף את הרף, אבל באמת אין לנו מה להסתיר. אני גם לא מציע לאף נהג לראות בזה אישור לנסוע מהר, כי יכול להיות שמחר בבוקר נחרוג משני הכללים האלה, אז שלא יבואו בטענות. כבר היום יש מקרים, כעשרה אחוז מהדו"חות, שהאכיפה מתבצעת במהירות נמוכה יותר".
ואני שואל: ומה אם תראו שיש כמות נמוכה מדי של דו"חות? אז תנמיכו את הרף? הלוגיקה מחייבת שמה שנכון לכיוון אחד נכון גם לכיוון השני.
המסקנה העולה מפליטת הפה של נצ"ב פרלמן (וזו לא היתה פליטת הפה היחידה שלו) היא ברורה: היום הרף הוא כזה, מחר יהיה אחר, והכל תלוי ברמת ההכנסה.
שחור על גבי עיתון.
בהצלחה לכולנו.
עבודה קשה עמדה בפני צוותי המתקינים בסוף השבוע האחרון, אך הפעם במקום להתקין עמדות אמת, הותקנו עמדות שישמשו, קרוב לוודאי בסבירות גבוהה מאוד, כעמדות דמה – דחלילים. עמדות אלה כנראה לעולם לא יוכלו להיות "מבצעיות".
העמדה הראשונה – על כביש 3, כ- 250 מטר מזרחה מצומת בית סילבר (בסמוך לאשקלון).
העמדה השניה – על כביש 40, מצפון לבית קמה, כ- 300 מטר דרומית לתחנת הדלק פז, לכיוון צפון.
העמדה השלישית – כביש 40 לכיוון צפון, כ- 1 ק"מ מצפון לצומת אחוזם, לכיוון צומת פלוגות.
.
העמדה הרביעית – על כביש 38, מצפון לצומת בית גוברין (עם כביש 35), לכיוון צפון. בערך מול תל גדיד.
(תודה ליואל חייקין על התמונות)
(תודה לגל ספיר על התמונה הזו)
(תודה ל- avrika על התמונה הזו)
העמדה החמישית – על כביש 65 לכיוון דרום, כקילומטר מדרום לשדה אילן וצומת אילניה.
(תודה לאחותו של אופיר 🙁 ולאופיר עצמו על התמונה הזו)
העמדה השישית – כביש 65 לכיוון צפון, לאחר גמר העיקולים בירידות לכיוון צומת מגידו, בערך מול המצלמה המקבילה הנמצאת מעברו השני של הכביש.
(תודה ל- Daniel Biggi Sebbag על התמונה הזו)
אשמח לתמונות מהמקום.
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
כמו בשנת 2011, גם בשנת 2012 פרסמה הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה את ממצאי ניתוח תאונות הדרכים שאירעו בשנה הקודמת.
על פי הנתונים, מספר ההרוגים בשנת 2012 הוא הנמוך ביותר ב-49 השנים האחרונות. כמו כן נמצא כי הייתה ירידה של כ-25% במספר התאונות הקטלניות לעומת שנת 2011. ב- 2012 אירעו "רק" 253 תאונות קטלניות לעומת 339 בשנה הקודמת. לעומת זאת, במספר תאונות הדרכים הקשות נרשמה עלייה של כ-24% לעומת שנת 2011. בשנת 2012 אירעו 1,466 תאונות קשות לעומת 1,180תאונות קשות בשנת 2011, ו- 1,705 בני אדם נפגעו באורח קשה.
YNET הגדיל עשות ואף נקב באשם אחר, חמור יותר, לאותן תאונות:
ynet נסיעה לאחור קטלנית יותר ממהירות מופרזת – רכב
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4411194,00.html
"אכיפה מופרזת של מהירות מעל המותר? מתוך 22,365 נהגים שהיו מעורבים בתאונה עם נפגעים ב-2012, ל-76 בלבד נרשמה עבירת מהירות מופרזת ביחס לחוק – כ-0.3% בלבד. כך עולה מנתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס). ביחד עם עבירת מהירות מופרזת ביחס לתנאי הדרך, תופסות עבירות המהירות נפח זעום מסך העבירות שנרשמו לנהגים המעורבים בתאונות – 2.1% בלבד."
אגב, ראו את פילוח האופנועים ואת חלקם בכמות התאונות:
דעה רווחת בקרב הרבה אנשים היא שאזרח טוב לא שואל יותר מדי שאלות, וכשגוף הפועל בסמכות המדינה שולח לך דו"ח, אתה מקבל אותו בשתיקה ומשלם בסוכנות הדואר הקרובה לביתך. כך חשבו גם תושבים רבים במחוז קולומביה אשר בארה"ב (מחוז קולומביה המכיל את עיר הבירה – וושינגטון). דו"ח בדואר הוא עונש שרבים מהם קיבלו על כך שמכוניתם נתפסה באמצעות מכמונת מהירות אלקטרונית – בדומה לפרוייקט א-3 המפוקפק בישראל – כשהיא נוסעת במהירות הגבוהה מהמותר.
בעוד שאצלנו החברה המתחזקת את מצלמות הגאטסו היא מל"מ-תים והגוף המנפיק את הדו"חות עצמם הוא יחידת א-3 המשטרתית שבסיסה בהר חוצבים בירושלים, החברה שתיחזקה והנפיקה את הדו"חות עבור תושבי וושינגטון והסביבה נקראת American Traffic Solutions. מסתבר שבתי המשפט באזור לא ממש שיחקו את המשחק שהזכיין רצה, והרבה דו"חות בוטלו ע"י הרשמים בטענה כי בתמונה המופיעה בדו"ח קיים רכב נוסף במסגרת הצילום, וכיוון שכך ניתן היה לשלול את אמינות הדו"ח.
לדוגמה, תצלום של עבירת מהירות שבוצעה ב- 7 במאי השנה, על מהירות של 51 מייל בשעה במקום ה- 40 המותרים שם:
במקרה ספציפי זה (המתואר כאן) ביטל הרשם בבית המשפט את הדו"ח, וזאת משום שקצה מכונית אחרת הופיע בתוך מסגרת התמונה.
אלא מה, חברת American Traffic Solutions החליטה שנמאס לה מהביטולים הרבים, וכיוון שכך היא החלה לשחק עם התמונות. בכתבה המופיעה כאן (וגם כאן) מצויין כי החברה נתפסה כשהיא מבצעת גזירה (או במונח המקצועי יותר – Cropping) של התמונה הנשלחת לבעל הרכב, ובמידה ואכן מופיע רכב נוסף בתמונה הם דואגים להעלים אותו מהתמונה.
בנוסף, הציבה החברה את חלק מהמצלמות שלה כך שזווית הצילום תקשה עוד יותר על המאבק המשפטי בתקינות הדו"ח.
לא אצלנו? בנתיים אנחנו שומעים פה ושם על ניסיונות של המשטרה המקומית האמיצה שלנו להשחיל במה שמכונה "שיטת מצליח" לא מעט נהגים. במקרה והתמונה לא ברורה מספיק, או שרכב אחר חוצה את קו המצלמה במהירות גבוהה אך הוא אינו נראה היטב בתמונה, אוהבים שוטרינו הגיבורים לשלוח את הדו"חות לנהגים אחרים המופיעים בתמונה, נהגים נורמטיביים שלא עברו כל עבירה, בידיעה שרובם כלל לא יטרח להיאבק בדו"ח בבית משפט (וחלקם אולי אף יחשוב שאולי באמת הם או מי ממשפחתם שנהג ברכב ביצע את העבירה, ולא יאבקו בדו"ח).
האם נזכה גם אנחנו לפיברוק תמונות? ההיסטוריה מוכיחה שמתישהו בעתיד קרוב לוודאי שכן. נצטרך להמתין ולראות.
עוד 2 מצלמות הצטרפו לרשימות, ואנחנו עומדים כעת על מספר שקרוב מאוד ל- 100.
הנה הן על המפה:
הראשונה:
מדובר במצלמת רמזור/מהירות בנצרת עילית, בצומת קרית הממשלה לכיוון צפון, לבאים מדרך הציונות, קצת לפני הפנייה ימינה למעלה יצחק.
(קרדיט לתמונה – אמיר645)
(קרדיט לתמונה – hen20001)
השניה:
מצלמת רמזור/מהירות בנצרת, באמצע העיקול על כביש 3001 (שהוא בעצם כביש 75), כיוון הנסיעה חלת אל-דיר לצומת נצרת דרום. שימו לב להסוואה…
(קרדיט לתמונה – י י ג ר מ י י ס ט ר)
כרגיל אסיים בתזכורת:
ראו הוזהרתם.
עלתה הכתבה שלי ב- YNET:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4407938,00.html
זהו סיפור של שלומי, בחור צעיר (עם שם בדוי) שמתגורר באחת מערי גוש דן. שלומי שלנו בחור זהיר למדי, מאלה שמעולם לא קיבלו דו"ח תנועה. לא מהירות, לא חגורה ולא סלולארי ביד. כלום. מה שנהוג לכנות, עבר תעבורתי נקי. וכפי שעוד מעט תגלו, זה ממש לא עזר לו.
בוקר אחד גילה שלומי הזמנה לסור אל משרדי דואר ישראל, שם ממתין לו שם דבר דואר רשום. שלומי, קפדן ומסודר, ניגש מיד למשרד הדואר, קרע לעצמו את המספר 527 בתור, המתין שעה וזכה לקבל מעטפה בגוון צהוב-כתום, עם הכיתוב המבטיח "משטרת ישראל". כשפתח את המעטפה, חשכו עיניו. "הודעה על ביצוע עבירת תעבורה – סעיף 239 א' לחוק סדר הדין הפלילי (נוסח משולב" התשמ"ב – 1982)", כך זיהה בכותרת השחורה. ומכיוון ששלומי עוד לא זכה להחזיק מכתב שכזה ביד, עדיין לא הבין במה מדובר.
בעיקר הטרידו אותו המילים "חוק סדר הדין הפלילי". כאמור, מדובר בבחור שמכיר פלילים מסדרות טלוויזיה אולי, בטח לא בהקשר אישי כלשהו. לזוועתו גילה שגם לא מדובר בטעות כלשהי, שכן פרטיו כולל כתובתו, תעודת הזהות שלו ואפילו מספר הרכב המצוי ברשותו, היו נכונים. רגע אחד, רכב?
אכן כך. בהמשך הובהר לו כי (הפרטים המדויקים במערכת) בשעת לילה מאוחרת לפני מספר שבועות, "בצומת הרחובות ז'בוטינסקי ושחם פתח תקווה נהגת ברכב הנ"ל בדרך עירונית בה מותרת מהירות מרבית 50 קמ"ש, במהירות (גבוהה מהמותר) קמ"ש, בניגוד לתקנה 54(א) לתקנות התעבורה. סמל עבירה 6537".
שלומי המופתע גילה עוד כי העונש על העבירה לא ברור, שכן לא מדובר בהודעת תשלום קנס (ברירת משפט), והפרט היחיד הרלוונטי בה הוא מספר הנקודות שיקבל על העבירה: 10. בנוסף גילה כי היחידה שהנפיקה את הדו"ח נקראת "א 3". אז עוד לא ידע כי מדובר ביחידה האחראית על מתן דו"חות מהירות המופקים ממצלמות הגאטסו החדשות.
כך או אחרת, המצב לא נראה מזהיר. מבחינתו של שלומי, השלב הבא הוא מכה בצורת משפט, אגרוף בצורת דמי שכר טרחה לעו"ד, קנס עסיסי וכמובן – שלילה שבדרך. תוהה מה עליו לעשות, יצא שלומי ממשרד הדואר, הלך לביתו ונשבע כי מעתה יקפיד במיוחד על המהירות המותרת. מיד תגלו שזה כבר לא יכול לעזור לו.
מצלמת רמזור + מהירות חדשה הוקמה לה לפני מספר ימים בבת-ים (מזל טוב בת-ים, הצטרפת לנבחרת!) ברחוב יוספטל פינת בלפור, ממערב לכיוון מזרח. המצלמה מותקנת על אי ההפרדה מצד שמאל של הכביש.
גם מצלמה זו כמו כל האחרות מסוגלת לתפוס על מהירות, וגם על עבירות אור אדום. ראו הוזהרתם.
(תמונות – כאילו יש מחר, לירן זמיר)
כרגיל אסיים בתזכורת:
בהמשך להתקנה של המצלמה בחולון, על רחוב ראובן ברקת בצומת עם מנחם בגין, לכיוון דרום, התבשרנו היום על התקנתה של מצלמה חדשה בחולון, על רחוב מנחם בגין בצומת עם רחוב פנחס אילון, לכיוון מערב.
המצלמה נמצאת ממש "בלוק" אחד מזרחית מהמצלמה הקודמת..
גם מצלמה זו כמו כל האחרות מסוגלת לתפוס על מהירות, וגם על עבירות אור אדום. ראו הוזהרתם.
(תמונות avrika, speeder)
כרגיל אסיים בתזכורת:
