מצלמת גאטסו חדשה הותקנה על כביש 574 ליד צומת כלניות, לכיוון צפון.
על המפה:
(תודות לאורי ולמוחמד על התמונות והמידע)
כרגיל, תזכורת:
סעו בזהירות ובאחריות.
2 מצלמות גאטסו חדשות על כביש 89 ליד מעיליא
בהפרש של מספר ימים זו מזו, הותקנו 2 עמדות למצלמות גאטסו על כביש 89.
הראשונה, בצומת מעיליא, ליד תחנת "דלק", לכיוון מערב:
השניה, בצומת הכניסה למעיליא, ליד תחנת "סונול", לכיוון מזרח:
על המפה:
(תודות לגיא, אחמד מוסא ו- hen20001 על התמונות והמידע)
כרגיל, תזכורת:
סעו בזהירות ובאחריות.
2 מצלמות חדשות על כביש 443 בצומת עופר
אוקיי, זה כבר מוזר.
הפוסט המקורי דיבר על עמדה חדשה למצלמת גאטסו שהוקמה על כביש 443, כ- 50 מטר לאחר צומת עופר, לכיוון מערב. המצלמה נמצאת בצידו השמאלי של הכביש.
אלא מה, יומיים לאחר מכן הותקנה במקום עמדה למצלמה שניה, הפעם בצידו הימני של הכביש. זו התקנה יוצאת דופן ולא הגיונית לחלוטין:
ראשית, אין שום סיבה טכנית להתקין 2 מצלמות זו לצד זו, כשמצלמה אחת מסוגלת לטפל ב- 4 נתיבי תנועה. אין בכך שום היגיון מעשי.
שנית, אם מדובר במצלמות לטובת כוחות הביטחון (מעבר לכביש קיים מחסום), הרי ששימוש בעמדות ומצלמות גאטסו לשם ניטור Live של התנועה בכביש הוא מטופש לחלוטין. ניתן במחיר נמוך בהרבה להרים 2 עמודים באוויר ולהתקין עליהם מצלמות בקרת תנועה, אין צורך להשתמש בעמדות גאטסו שכלל לא מיועדות לכך.
התקנה זו מעלה סימן שאלה לגבי אפשרות נוספת שעלתה על הפרק: האם זהו ראשיתו של פיילוט לניטור מהירות תנועה ממוצעת בקטע כביש? כרגע התשובה לכך מעורפלת, אבל אנחנו נדע בוודאות אם בהמשך כביש 443 יותקנו מצלמות נוספות.
על המפה:
(תודות לשרון ו- beersh על התמונות והמידע)
כרגיל, תזכורת:
מצלמת גאטסו חדשה על כביש 444 בצומת ספיר, בכניסה לכוכב יאיר וצור יגאל
מצלמת גאטסו חדשה הותקנה על כביש 444 בצומת ספיר, בכניסה לכוכב יאיר וצור יגאל, במקום הדחליל הישן שעמד במקום. המצלמה מופנית לכיוון צפון.
על המפה:
(תודות לאלי אופק ו-נשר איתן על התמונה והמידע)
כרגיל, תזכורת:
כזה עוד לא ראינו – הצעת חוק שקובעת שהשמש תזרח במערב
בואו אספר לכם סיפור הזוי. נניח שאי שם במדינה דימיונית חי לו אדם בעל שררה, כוח והשפעה אין קץ. ונניח שחשקה נפשו של אדם זה בכתיבת ספר שכל אזרחי המדינה יחוייבו לרכוש, ואשר יכניס לקופתו הון לא קטן. ישב הפריץ על כס מלכותו והחל במלאכת הכתיבה, אלא מה, כיוון שהיה עצלן ולא יסודי, וכיוון שכלל לא ידע איך באמת צריך לכתוב ספר – עשה את מה שכל הפריצים היו רגילים לעשות באותה מדינה: לחרטט.
רצה הגורל, והחירטוטים של אותו שר היו שגויים ביסודם. במקום לכתוב "אדום", הוא כתב "ירוק", ובמקום לכתוב "מזרח" הוא כתב "מערב" וכיוב'. אבל כיוון שהספר פרי דימינו יצא כבר לדפוס והודפס במיליוני עותקים, וכיוון שכל אזרחי המדינה הוכרחו לרכוש עותק אחד של הספר – לא יכול היה הגביר לחזור בו מטעותו, שכן זה היה מוציא אותו קטן, עלוב וטיפש למדי. האזרחים לא הסתפקו ברוע הגזרה, אלא ברוב חוצפתם העזו להטיל דופי בדברי החוכמה של השר הבכיר, וחלקם אף העז להתעמת עם פקידיו במסדרונות בתי המשפט.
לכן בחר השר בדרך יצירתית במיוחד. הבה נכריח את אזרחי המדינה לקבל את הטעות בספר, גם אם כולנו יודעים שזו טעות. מעתה השמש תשקע במזרח ותזרח במערב. למה? "ככה אני קבעתי", אמר השר(ץ).
מה הייתם אומרים לו הצעת חוק כזו היתה עולה על שולחן הכנסת, ומישהו היה שוקל ברצינות להתקדם בתהליך חקיקת חוק שכזה? מה הייתם אומרים לו הכנסת היתה מעבירה חוק שכזה ומטילה על האזרחים משמעות חדשה למושגים זריחה ושקיעה?
כן. זה קורה. וכן, ניחשתם נכון – מדובר במדינת ישראל.
בכתבה בפורסמה אמש בכלכליסט תואר מצב זהה לסיפור הדימיוני שלנו. המשרד לבטחון פנים ביחד עם המשטרה ומשרד התחבורה עשו פאשלה. הם התקינו מצלמות מהירות (גאטסו, פרוייקט א-3) במאות עמדות ברחבי הארץ. הכל טוב ויפה והמטרה ראוייה – הגברת הבטיחות בכבישים – אם כי לא בטוח שהמצלמות מבצעות את משימתן, אפילו להיפך. מסתבר שאף אחד לא בדק האם המצלמות אמינות והאם הן באמת מתעדות בדיוק מירבי את המהירות של הרכבים שעוברים על ידן. כיוון שכך, אזרחים פונים לבתי המשפט על מנת להגן על עצמם מפני האכיפה הדרקונית – ויש שיאמרו – לא מדוייקת. פניות אלה לבתי המשפט יוצרות עומס כבד על המערכת המשפטית, ובכך מעוניין המשרד לבטחון פנים לטפל.
2 מצלמות גאטסו חדשות על כביש 385 (עוקף הוולאג'ה) ליד עין יעל
עמדת מצלמת גאטסו חדשה הותקנה, בשלב זה ללא סלילת לולאות על האספלט, דרומית לירושלים על כביש 385 (עוקף הוולאג'ה) ליד עין יעל, דרומית לקניון מלחה. המצלמה פונה כעת מזרחה.
שימו לב להתקנה הנבזית ממש מאחורי השלט ומתחת לעץ, עמוק בתוך הצללים.
עידכון 28.7.17: עמדה למצלמה נוספת הותקנה בכיוון הנגדי, כ- 600 מטר מערבה מהמחסום, כך שיש כאן שתי מצלמות במרחק קצר זו מזו, אחת לכל כיוון.
המצלמה השניה (לא ברור בשלב זה לאן הראש של המצלמה אמור להיות מכוון):
על המפה:
(תודות לאוריה על המידע והתמונות)
כרגיל, תזכורת:
סעו בזהירות ובאחריות.
מצלמת גאטסו חדשה על כביש 436 בצומת גבעונים
התקנת עמדות הגאטסו לצידי מחסומי רכבת הפסיקה לעת עתה, וכעת אנו עומדים ככל הנראה בפתחה של עונת התקנות נוספת, הפעם על כבישים "רגילים".
עמדה חדשה הותקנה אמש על כביש 436 בצומת גבעונים, בכניסה לגבעון החדשה, דרומית לגבעת זאב. המצלמה מופנית לכיוון צפון.
על המפה:
(תודות לדוד, Chanoch וצביקה על המידע והתמונות)
כרגיל, תזכורת:
מצלמה שניה ליד מחסום חיזמה, פסגת זאב
בהמשך למצלמה הראשונה שהותקנה במקום בפברואר 2017, הותקנה במקום עמדת מצלמת גאטסו שניה, מטרים מהמצלמה הקודמת. המצלמה פונה לכיוון מי שמגיע מירושלים ונכנס למעגל התנועה (מגיע מכיוון המחסום).
על המפה:
(תודות ל- MasterOZ על המידע והתמונות)
כרגיל, תזכורת:
מצלמת מחסום רכבת חדשה – צומת אל על
התקנת מצלמות גאטסו במחסומי רכבת ממשיכה (וטוב שכך). אמש הותקנה מצלמה חדשה על כביש 40 בקטע שבין הכיכר שמובילה לתוך נתב"ג אל עבר פסי הרכבת ממזרח לכיכר, ולכיוון הרמזור בצומת עם כביש 46 – לכיוון מזרח.
המצלמה מצלמת גם עבירות אור אדום (דהיינו חציית פסי הרכבת בעת שהאור היה אדום ברמזור), וגם עבירות מהירות.
על המפה:
(תודות על המידע והתמונה ל- zeze13 ולאריאל איינהורן)
כרגיל, תזכורת:
ראו הוזהרתם.
מצלמה חדשה על כביש 3 בצומת חטיבה 7
אחרי גל של התקנות יוצאות דופן למדי של מצלמות גאטסו (במחסומי רכבת), הנה אנו מתבשרים על חזרה לשגרה והתקנה על כבישים "רגילים". המצלמה הפעם ממוקמת בצומת חטיבה 7 על כביש 3 עם כביש 424, מדרום מערב לכיוון צפון מזרח (מצלמת את הנוסעים לכיוון ירושלים).
כמו בכל התקנה מסוג זה, המצלמה מצלמת גם עבירות אור אדום, וגם עבירות מהירות.
על המפה:
(תודות על המידע והתמונה לאופיר, סייר איירואד)
כרגיל, תזכורת:
ראו הוזהרתם.
שינויים בגבייה על נסיעת אופנועים במנהרות הכרמל
עד כה, אופנועים שהיו עוברים במסלולי המנויים במנהרות הכרמל היו עושים זאת ללא חיוב, וזאת משום שמערכת הגבייה לא היתה מסוגלת לצלם לוחיות רישוי מאחור, רק מהחזית. מי שרצה לשלם יכול היה לעבור במסלול התשלום, או לחבר את המנוי שלו של כביש 6 למנהרות, או לקחת פסקל שמיועד היה רק למנהרות וזאת ללא חיוב.
(צילום: דרור ארצי)
עכשיו כל זה משתנה.
החל מה-1 ביוני 2017, מערכת המצלמות במנהרות הכרמל שודרגה באופן המאפשר צילום משופר של לוחיות רישוי אחוריות.
אנו מזכירים לכלל הנהגים כי לרשות משתמשים שאינם רשומים כמנויים עומדים נתיבי תשלום וכי נתיבי המנויים מיועדים למנויים בלבד. מעבר בנתיב מנויים ללא חשבון מנוי בתוקף יגרור חיוב בפיצוי והחזר הוצאות על פי חוק.
זה הזמן להזכיר כי קיימת מצלמת מהירות אכזרית במיוחד בכניסה הדרומית של המנהרות, וכן עוד שתי מצלמות בתוך המנהרה לכיוון צפון – אחת חזיתית ואחת מאחור.
שתי מצלמות גאטסו חדשות במנהרות הכרמל
שימו לב.
מצלמת מחסום רכבת חדשה – מושב נבטים עם כביש 25
התקנת מצלמות גאטסו על גבי נקודות מפגש של כבישים עם פסי רכבת ממשיכה. וכעת אנחנו מתבשרים על עמדה חדשה ביציאה מהמושב נבטים בדרום, לפני פסי הרכבת והחיבור עם כביש 25. המצלמה הינה דו-כיוונית, דהיינו מצלמת גם את התנועה המתרחקת (מאחור) וגם את זו המתקרבת (מהחזית).
על המפה:
(תודות על המידע והתמונה ל- Gadikr מפורום ווייז)
כרגיל, תזכורת:
ראו הוזהרתם.
מצלמת גאטסו חדשה ברחוב עוזי נרקיס בירושלים
עמדת גאטסו חדשה הוקמה במהלך היומיים האחרונים בצומת הרחוב האלוף עוזי נרקיס (כביש 60) עם רחוב דרך חיזמה, ליד שכונת פסגת זאב בירושלים. המצלמה החליפה עמדת דחליל ישנה שעמדה שם.
על המפה:
(תודות על המידע והתמונה ל- ArDeDi מפורום ווייז)
כרגיל, תזכורת:
ראו הוזהרתם.
מהו האופנוע הכי מסוכן לרכיבה? לכאורה
וואו! איזו כותרת מאתגרת! איך אפשר בכלל לגשת לכזו שאלה? האם יש כזו חיה – אופנוע שמסכן בצורה יוצאת דופן את מי שרוכב עליו, וגורם לו לרכוב תחת איום בלתי פוסק?
כזכור לכם, גם אני חוויתי לא מכבר תאונת דרכים לא פשוטה:
מבלי להכנס למכניקה של התאונה ושל הפגיעה, אפשר לומר שחיי ניצלו בנס, ושהעבודה הטובה של הרופאים בבית החולים הדסה עין כרם קרוב לוודאי הצילה אותי מגורל עגום של שיתוק מהמותניים ומטה לכל שארית חיי. למזלי, הנס שהתחיל בהישארותי בחיים בתאונה עצמה המשיך והגורל, השכינה, הקוסמוס או איך שלא תקראו לזה – הושיטו את ידיהם ומתחו את כנפיהם אל מעל לראשי ומעל לראשי הרופאים שניתחו אותי – וכך ניצלתי.
חודש לאחר מכן הגעתי למחלקת השיקום בבית החולים שיבא שבתל-השומר, ושם אושפזתי להמשך טיפולי שיקום שבסופם, כך אני מתכנן, אחזור לפעילות מלאה (במגבלות כאלה או אחרות, אם יהיו כאלה, אך מוקדם מדי להתייחס לכך כעת).
את התאונה האישית שלי עשיתי, שלא באשמתי, על אופנוע מדגם דוקאטי מולטיסטרדה אנדורו מודל 2016. זהו אופנוע חזק (עם כ- 160 כ"ס) ואגרסיבי למדי, אם כי מעט מתון יותר בהתנהגות הכביש מאשר דגם המולטיסטרדה S הקודם שהיה לי. כשהגעתי למחלקת השיקום מצאתי סביבי מספר לא קטן של מאושפזים שחוו תאונות במידות חומרה כאלה או אחרות על גבי אופנועים. במהלך ההכרות שלי איתם, בין שלל השאלות ששאלנו אחד את השני היו כמובן השאלות הברורות מאליהן: על מה רכבת בעת התאונה? מה גרם לתאונה? מה הנזק שנגרם לך? לאופנוע? וכו'. התשובות שקיבלתי היו כמובן שונות מאדם לאדם, אבל משהו שם גרם לי להסתקרן ולנסות לראות האם ניתן למצוא איזה מכנה משותף בין כל התאונות הללו.
מצלמת מחסום רכבת חדשה – פרי אור / באר גנים
המגמה החיובית נמשכת, ועמדת גאטסו חדשה הוקמה לפני מספר ימים בנקודת המפגש בין כביש הגישה למפעל פרי-אור וליישוב באר גנים צפונית לאשקלון, לבין פסי הרכבת במקום.
על המפה:
(תודות לספי88 על המידע והתמונה)
כרגיל, תזכורת:
ראו הוזהרתם.
