קטגוריה: משטרה ואכיפה בישראל

פרשת מל"מ-תים ופרוייקט מצלמות המהירות החדשות של משטרת ישראל ממשיך להגעיל אותי, ולא רק אותי.

להזכירכם, אם הספקתם לשכוח, במסגרת פרוייקט המכונה "א-3", חברת מל"מ-תים תתקין על כבישי ישראל 400 מצלמות אוטומטיות בכבישים, מתוכן 100 מצלמות אור אדום, והשאר – 300 במספר – מצלמות מהירות. מקורות מוסרים לי שלפי תנאי המכרז, החברה המתקינה תתוגמל לפי תפוקה ולמעשה ניתנה לה יד חופשית לצמצם את מה שנקרא "מרווח החופש" ל-10 קמ"ש אם לא יהיו מספיק הכנסות. כלומר, אם זה עדיין לא ברור לקורא, הזכיינית תהיה זכאית להקטין את המרווח ל- 10 קמ"ש מעל המהירות המותרת – מהלך שיגדיל מאוד את מספר הדו"חות.

מל"מ-תים התמודדה במכרז מול 2 חברות נוספות, ולאחר הזכייה היא בעצם מקבלת זיכיון הפעלה למערכת למשך 12 שנה. בתום התקופה תעבור המערכת לשליטת המדינה, אבל מבדיקה שערכתי מסתבר שההשקעה העצומה – למעלה מ- 480 מיליון ש"ח – תחזיר את עצמה בתוך תקופה של עד שנתיים! אתם קולטים? לפי הערכות, המערכת תכניס למדינה יותר מ- 200 מיליון ש"ח בשנה מדו"חות מהירות, וזאת אחרי ניכוי הוצאות האחזקה והתשלום לזכיינים.

בשלב הראשון ייפרשו כ- 40 מצלמות, והן צפויות להגדיל במאות אחוזים את קצב רישום דו"חות המהירות ביחס לתשתית הקיימת היום. למרות שהזכיין עצמו לא יקבל את ההכנסות מהדו"חות בצורה ישירה, מסתבר שהמכרז בנוי כך שרמת התגמול של הזכיין תהיה בהתאם "לקצב התפוקה והיעילות של המערכת". ומה שמדהים הוא שע"י כך, ניתנת הזכות לזכיין להחליט בעצם מי מאיתנו הוא עבריין ומי לא.

אתם מבינים, אם הזכיין יגלה שבקטע כביש מסויים כיוונון המצלמה למהירות של 120 קמ"ש מייצרת עבורו "רק" 100 דו"חות ביום, ואילו כיוונונה ל- 115 קמ"ש מייצרת 500 דו"חות ביום, הזכיין יהא רשאי על דעת עצמו לכוון את המצלמה לרף שיביא עבורו את מירב ההכנסות. כלומר, אם עד היום הייתם חולפים ליד המצלמה ב- 118 קמ"ש איומים ויוצאים "זכאים", הרי שממחר, אם יתברר לזכיין שהמצלמה הספציפית הזו לא מייצרת עבורו מספיק הכנסה, הוא יוכל לשנות את רף ה"עבריינות" וע"י קליק של עכבר להפוך אתכם לעבריינים.

לא רק לי זה נשמע מסריח, השאלה היא מה עושים נגד זה.

תוכלו לקרוא עוד באתר על המצלמות החדשות ע"י חיפוש בתגיות המתאימות.

לאחר שקיבלתי מספר פניות מגולשים בעניין, ומכיוון שהגיע לידי מידע חשוב שרציתי לשתף את הגולשים בו, אני פותח בזאת שרשור שאלות ותשובות, עד כמה שאפשר, בעניין מצלמות המהירות החדשות שעומדות להיכנס לשימוש מבצעי החל מחודש יולי הקרוב.

אז ככה.

המצלמות, מתוצרת חברת גאטסו ההולנדית, כנראה מדגם GS11. החברה שזכתה במכרז – מל"מ-תים. הפריסה הארצית המתוכננת – כ- 400 מצלמות (בעלות של כ- 70,000 יורו לכל מצלמה). הפריסה מתוכננת להתחיל בשלב הראשון (כ- 40 מצלמות) כבר בחודש יולי הקרוב, כשיתרת המצלמות יפרסו עד סוף 2011. חלק ניכר מהמצלמות יתפקדו כמצלמות מהירות, וחלק קטן – כמצלמות אור אדום. בעוד שמצלמות אור אדום הן חיוניות להצלת חיים, מצלמות מהירות בכיול המתוכנן ישמשו אך ורק כמקור הכנסה גדול מאוד למדינה, וימררו לכולנו את החיים. להזכירכם, לא צריך להיות רוצח סדרתי כדי להיתפס על 115 קמ"ש בכביש מספר 4, ולא צריך להתאבד על הכביש כדי לחטוף דו"ח על 98 קמ"ש בנתיבי בגין בירושלים.

הטריגר להפעלת המצלמה מבוסס על 2 לולאות בקוטר של כ- 2.5 מטר המוטמעות בתוך הכביש במרחק של כמטר אחת מהשניה – לכל נתיב! ע"י מדידת ההשראות שהרכבים יוצרים על פני הלולאות הללו, המערכת יודעת לחשב את המהירות של הרכב שעבר מעליהן. ושוב, זה לכל נתיב בנפרד, כך ש(כנראה) הטריק של לעבור בנתיב השני במהירות בזמן שבנתיב הראשון יש רכב איטי – לא יעבוד פה. המצלמה מסוגלת לזהות וגם לתת חיווי על איזה רכב נמדד (כלומר באיזה נתיב היה הרכב הממהר). עקב כך, גלאי מכמונות כמו וולנטיין 1 או אחרים לא יכולים לגלות את המצלמות ואינם יעילים (אם כי, כמובן, יש גם אמצעי אכיפה אחרים ברשות המשטרה, ונגדם גלאים כמו V1 כן יעילים, לרוב).

לנו, כרוכבי אופנוע, האופציה היחידה שיכולה להציל אותנו מהחיישן הזה היא אולי, מעבר על הפס שבין הנתיבים. במקרה זה, כנראה, לפי כיול החיישנים הנוכחי, האופנוע לא יהיה מסיבי מספיק כדי לגרום לטריגר של המצלמה. כמובן שהכל בערבון מוגבל, והתיזה הזו טרם נבדקה בפועל.

המשך…

מקור מצויין לסרטונים שצולמו בישראל בנוגע לשימוש עם מגלה מכמונות Valentine 1 (או V1).

YouTube – BeeHunters's Channel
http://www.youtube.com/user/BeeHunters#p/u

אחרי שצפיתם בסרטים, אם עדיין אין לכם V1 באמתחתכם, גשו כמה שיותר מהר וקנו אחד. אתם לא מבינים איך זה יכול להציל את הרישיון שלכם!

מקור לרכישה בארץ (לא בדקתי):

valentine1.co.il
http://www.valentine1.co.il

אני עצמי קונה דרך איביי, העלות לערכה בסיסית היא כ- $500 לא כולל משלוח.

אני כותב את הפוסט הזה בעקבות אירוע שתואר במאמר הבא ב- NRG:

"האח הגדול של המשטרה הצליח אתמול (ג') לשמור על האח הגדול של הטלוויזיה, ולמנוע ברגע האחרון מקבוצת מפגינים לשבש את שידורי התוכנית. רוכבי הדו-גלגלי, הנאבקים נגד ייקור תעריפי הביטוח לאופנועים ולקטנועים, החליטו לנצל את אחוזי הרייטינג הגבוהים שלהם זוכה תוכנית הטלוויזיה "האח הגדול", ולרתום אותם למאבקם.

כ-50 מפעילי המאבק התכוונו להגיע אל אתר הצילומים של "האח הגדול" ולהשתתף כקהל במקום, כשבשלב מסוים הם התכוונו לפשוט חלק מבגדיהם העליונים ולחשוף חולצות מחאה שלבשו מתחת לבגדיהם העליונים. במסגרת ההתארגנות של חברי הקבוצה הם העבירו הודעות ביניהם באתרי האינטרנט. אלא שאנשי מערך המודיעין של משטרת ירושלים הצליחו לחשוף חלק מן ההודעות, במסגרת החוק המכונה "חוק האח הגדול", המאפשר למשטרה לחדור לתקשורת באינטרנט כדי לסכל מעשי פשע או הפרות סדר.

כדי לא לעורר חשד הגיעו המפגינים למקום בכלי רכב פרטיים, אלא שבלשי המשטרה הצליחו לזהות את כל חברי הקבוצה ועדכנו את מפיקי התוכנית על הכוונות של חברי קבוצת האופנוענים לשבש את השידור. מפיקי התכנית ביקשו מחברי הקבוצה לעזוב את המקום עוד לפני שהחל השידור. "ברגע שהם הבינו שעלינו על התוכנית שלהם הם עזבו את המקום בשקט", אמר קצין במשטרת ירושלים."

אתם מבינים? המדינה שולחת את המשטרה, שירות הביטחון הכללי, המוסד ומי יודע כמה גופי ביון ובטחון סודיים אחרים כדי לתפוס על חם את האופנוענים שרצו להביע בצורה לגיטימית את מחאתם כנגד הגזל של פקידי האוצר. אל תתבלבלו, אני לא מדבר על בוגדים, מרגלים, ארכי-פושעים, סוכני ביון של מדינות אויבות, או אנשים שמתכננים פיגועי טרור.אני מדבר על אנשים שרוצים לנצל את זכותם הדמוקרטית והמוסרית להביע מחאה לא אלימה כנגד עוול שנגרם להם.

אז אם לא ידעתם, עכשיו זה הזמן לדעת.

המשך…

אישה בת 27 נהגה יחד עם בעלה ברכב שלה. במהלך הנהיגה האישה נכנסה לויכוח סוער עם בעלה, ותוך כדי כך הפסיקה לשים לב למתרחש על הכביש. עד כאן זה נשמע מוכר. נשים מתאפרות, עושות שפם וגבות, מדברות או מסמסות בסלולרי, אוכלות בגט באורך חצי מטר ודואגות לפירורים שמלכלכים את השמלה. הכל חוץ מלשים לב לכביש. למען הסר ספק, זה קורה לא רק לנשים, אלא גם לגברים (אם כי כמות הגברים שעושים שחי, שפם וביקיני יחסית קטן לעומת כמות הנשים שעושות זאת, ובטח שבטח בזמן נהיגה).

האישה כאמור איבדה את הריכוז (אם אי פעם הוא היה אצלה), ובעקבות זאת גרמה לתאונה בה היא פגעה במיני-ואן, וכן באופנוע מסוג הראלי דייוידסון שנסע בנתיב ליד. מעצמת המכה האופנוע התלקח, ולא די בכך, אלא הרוכב עצמו הועף מהאופנוע ונפל מהמחלף לנתיבים שעברו מתחת לכביש המהיר, ונהרג.

כתוצאה מהתאונה נסגר כביש מהיר למשך 3 שעות, והמשטרה היתה עסוקה לפנות את שרידי האופנוע והרכבים שנפגעו. פקקי ענק נוצרו במקום.

המשך…

לפני כחודש וחצי כתבתי על כך בפורום האופנועים בתפוז, אבל כעת זה יותר רלוונטי מתמיד. קחו מצב היפוטתי: נגיד שהייתם קמים בבוקר בעיר X, מצחצחים שיניים, עולים על ציוד, עולים על אופנוע ויוצאים לדרך. ונגיד שאחרי Y ק"מ פתאום הייתם מבחינים במסוק משטרתי באוויר. ונגיד שאחרי Y+20 ק"מ עדיין המסוק פחות או יותר מעל הראש שלכם, במעגלים. ונניח שאפילו אחרי Y+30 ק"מ המסוק עדיין פחות או יותר מעל הראש שלכם, עושה סיבובים. ונניח שאחרי שהחניתם את האופנוע בנקודת היעד שלכם, נניח שהמסוק פתאום היה עושה פרסה והולך למקום אחר? מה הייתם עושים או חושבים?

אתם מבינים, כשעליתי על האופנוע שמעתי את הטרטור בשמיים. אני מרים את הראש ורואה אותו, מסוק משטרתי שעושה סיבוב קטן מעל הראש. אני, לתומי, אומר לעצמי "נו טוב, לא בטוח שזה דווקא עלי, יכול להיות שזה איזה אחד ממגוון הצ'וחים בעלי ה- X5 או Q7 או טוארג שגרים באזור". אז נסעתי לי בעדינות. מדי פעם אני מגניב מבט מעל לכתף. המסוק שם.

כביש 4 צפונה, תנועה סואנת, מהירות רכיבה חוקית לגמרי. ואז נכנס לאיילון, פקק אחושרמוטה. אני בשול הימני, אח"כ קצת בין מכוניות, פה ושם משתלב בין מכוניות, כולה 50-60 קמ"ש.המסוק שם. אמנם הוא עושה סיבובים גדולים, אבל במגמה כללית של "מעלי".

המשך…

כן, כותרת די בומבסטית, וסביר להניח שללא שום ביסוס חד משמעי. כן, סביר גם להניח שיהיו כאלה שיתקוממו על כזו כותרת, ומבחינתם – בצדק. מזה כמה שנים כולנו מודעים לסטיגמה שנדבקה לרוכבי הטימקס והיותם, אהממ… מקושרים בצורה כזו או אחרת לעבריינות או לכאלה שמנסים להידמות לעבריינים, ואפילו בעל כורחם. אז בואו נדבר על זה קצת. האם זה בגלל היותם רוכבים על טימקס? או האם הם פשוט מתנקזים אל הכלי האולטימטיבי שמאפשר להם, גם עם אפס ניסיון רכיבה, לעשות כמעט ככל העולה על רוחם על הכביש, יד אחד על הגז/ברקס, יד שניה על מיני עוזי?

מה שהביא אותי לכתוב את הפוסט הזה היה מחזה שראיתי על איילון לפני מספר ימים. אני רוכב לתומי על האופנוע שלי צפונה בתנועה סואנת אך זורמת. מרחוק אני רואה שני טימקסים רוכבים בנתיב האמצעי, ואני רואה את הרוכבים מחליפים ביניהם דברים, אבל איך שאני עובר אותם, הראש שלהם הסתובב לכיווני כמו רדאר. לא ייחסתי לזה חשיבות רבה מדי, בכל זאת, קטנועים, איילון, פקק, אין שום דבר יוצא דופן בזה. המשכתי במהירות סבירה צפונה.

ואז זה היכה בי. 2 טימקסים, שחורים, עם בחורים מגודלים לבושי שחור, רוכבים במהירות התנועה ולא עוקפים. מוזר.

המשך…

היום במהלך טיול סטנדרטי שלי יחד עם עוד 9 אופנועים, אנחנו נתקלים בשוטר מוחמד עראמשה המצוייד בניידת משוכללת – טנדר טויוטה הצבוע בצבעי משטרת התנועה, עם צ'קלקות וכל החאטרה.

מר שוטר נוסע על כביש 31 לכיוון ערד, ואני מוביל את שיירת האופנועים ומתקרב אליו מאחורה במהירות חוקית למהדרין.

מכיוון שאני, כאזרח שומר חוק (עאלק), לא רוצה להתעסק עם משטרות מעבר לצורך הכרחי (וזה לא ממש צורך הכרחי), אמרתי לעצמי שכדאי להמתין עד שאוכל לעקוף מבלי לגרום למר שוטר לשום סיבה לעצור אותי בצד, וכך עשיתי. רכבתי מאחוריו במשך מספר שניות.

כנראה שלמר שוטר לוקח כמה שניות לעכל את מה שהוא רואה מאחוריו, שזו בעצם הזדמנות פז עבורו להשלים במכה אחת את מכסת כל מפגשי האזרח/שוטר שלו למשמרת (אם אתם לא יודעים, שוטרים שכאלה נדרשים לדווח למפקד שלהם כמה מפגשים כאלה הם עשו במהלך המשמרת, כמה דו"חות הם נתנו, ועוד כל מיני נתונים שכאלה שאמורים, בתיאוריה, להוות מדד לכמות העבודה שהם ביצעו במהלך המשמרת).

אז מר שוטר מדליק צ'קלקה ומסמן לי לעצור בצד, למרות שכמובן לא עברתי שום עבירה. מכיוון שחברי לטיול הם בחורים נורמטיביים כמוני, אלה שהיו מיד מאחורי עצרו גם הם לצורך סולידריות. השוטר ראה כי טוב, ומיד התחיל לצרוח בכריזה שכל האופנועים חייבים לעצור מיד.

אז עצרנו, הורדנו קסדות, שלפנו רישיונות, ונרשמנו אצל המזכירה. "מה מספר הסלולרי שלך" שואל אותי מר שוטר. אני עונה לו איזה מספר מפוברק שהמצאתי בו במקום, והופה, ממשיכים לנסוע.

מיותר לגמרי. יש לכם עבודות הרבה יותר חשובות מאשר להציק לקבוצת אופנוענים שרוכבים כחוק. לכו תעשו את העבודה שלכם.

הכתבה בגלובס אודות ה"גאטסו", מצלמת המהירות שחברת מל"מ-תים (זכיינית משרד התחבורה למחלבת הכספים החדשה מן הציבור) תעמיד בכמויות סיטונאיות על כבישי הארץ נשמעת ונראית מפחידה.

מפלצת רדאר הכבישים של מלם-תים: 2 דו"חות מהירות בשנייה, הספק לא מוגבל בכל מזג אוויר ובחושך, נטרול לוחיות זוהרות ודו"ח תוך 24 שעות – גלובס
http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000431886&fid=3587%A0%A0%3Cimg

ברור לכל שהחברה הזכיינית, שאמורה לפי מיטב זכרוני לקבל אחוזים מהכסף שהיא מצליחה לגבות מהנהגים, תעשה ככל שביכולתה למקסם את רווחיה. הרי מדובר במחלבת כספים שאפילו חברת הסטרט-אפ הכי יצירתית לא תוכל להמציא. השקע X כספים ברכישת Y מצלמות, החזר את השקעתך תוך ככה וככה ימים. אין ספק שמנקודת מבט של המשטרה מדובר ברווח-רווח, שכן מערך המצלמות העתיק הנמצא כיום בשירות בקושי עושה את שלו, ואילו הפעלת גורם חיצוני שלו יש אינטרס ברור בהגדלת הרווח שלו תכניס הרבה כסף קל לקופת המדינה.

החלק הבעייתי ביותר במצלמות החדשות לפי הפרסום הוא העובדה שהן מופעלות ע"י פסי דריכה על הכביש, ולא ע"י מכ"מ, וזה אומר שגלאי מכמונות כדוגמת ה- V1 לא יגלו אותן בזמן או בכלל.

בתמונה – המצלמה שהוצבה כפיילוט (אחת מבין 2 מצלמות – השנייה מוצבת כמצלמת אור אדום בצומת מורשה) על כביש 4 לכיוון צפון, מיד לאחר הגשר והיציאה לקריית אריה פ"ת.

ועכשיו השאלה המהותית היא מה עושים נגד זה. כנראה שכלום, כי במדינת ישראל, כמו במדינת ישראל, אין שום סיכוי שמחלבת כספים כל כך יעילה תורד מהמדפים רק בגלל לחץ ציבורי.