קטגוריה: משטרת ישראל

סרטון שמסתובב לאחרונה ברשתות חברתיות מציג מספר פיתוחים שעשויים, אולי, להיכנס לשירות במשטרת ישראל. הקליפ הוא חלק מאייטם ששודר בחדשות כאן 11. כך נראה הסרטון המקורי:

(הסרטון הועלה ליוטיוב, יתכן ויוסר בהמשך)

כפי שניתן לראות, מוצגים בו מספר פיתוחים טכנולוגיים, אבל מה שעניין אותי במיוחד היתה מערכת האכיפה שהוצגה בתחילתו (עד בערך 02:30). חקרתי מעט את הנושא, ומתברר שמדובר במערכת בשם Enforcement Deputy של חברה ירושלמית (שמציגה את עצמה כחברה קנדית) בשם RoadMetric. החברה המפתחת טוענת שהמערכות שלה כן נמצאות בשימוש ב"מזרח התיכון, אסיה וכו'", אבל נכון לעכשיו לפי מקורותי במשטרה, המערכת הזו איננה נמצאת בשירות משטרתי בישראל.  אין ספק שחלק זה של הסרטון ששודר בחדשות הוא יותר סרט תדמית יח"צני שמנסה להציג "גאדג'טים" כפי שהם נקראו בכותרת הכתבה.

מעיון מדוקדק בתמונות וכן בפרוספקטים ובמידע הזמין לציבור באתר החברה, ניתן ללמוד שהמערכת מבוססת על מספר מצלמות (4 עד 8) המותקנות בצורה סמוייה בתוך הרכב/ניידת, או על הגג (כפי שמופיע בסרטון לעיל), המחוברות למערכת ממוחשבת המנתחת את הנתונים ומאפשרים לשוטר לסמן קטע של וידאו, לנעול אותו מפני מחיקה, ולבחור את סוג העבירה שנראית בסרטון המוקלט.

בתמונה, רכב אזרחי (לא ניידת) מסוג סקודה אוקטביה שעל גגה מותקנת מצלמת ה- LPR של המערכת.

המשך…

קיבלתם דו"ח משטרה – מה עושים עם זה עכשיו? לשלם? לא לשלם? מה האופציות העומדות בפני הנהג? אנסה לסקור אותן כאן לטובת הקוראים.

חשוב לציין שאני אינני עורך דין ולכן אני קודם כל ממליץ לגשת לקבל ייעוץ מקצועי ממי שמוסמך לעשות זאת. כל האמור לעיל לא בא במקום ייעוץ משפטי ראוי ואין לראותו ככזה.

דרך המלך – תשלום הדו"ח

ראשית, הדרך הפשוטה ביותר להיפטר מהדו"ח המשטרתי היא כמובן האופציה הכי מתסכלת, והיא – לשלם את הדו"ח. כואב בכיס, אבל התשלום הוא כמו פלסטר – משלמים במכה וזה כואב פחות.

עם זאת, עליכם לזכור שמרגע ששילמתם על הדו"ח החוק רואה בנהג כמי שהודה בביצוע העבירה, והוא אינו יכול לטעון לחפותו, לא לבקש להמיר אותו, ולא לבקש להישפט עליו לאחר מכן.

בנוסף, מעבר לאלמנט הכספי הכרוך בתשלום הדו"ח(ות) שעלול(ים) להגיע גם לאלפי שקלים – למשל במקרה של ריבוי דו"חות מהירות ממצלמות א-3 שנשלחו באיחור לנהג – על הנהג לשקול גם את המרכיב של נקודות החובה ברישיון הנהיגה שלו, וריבוי נקודות שעלול להוביל לקורס נהיגה מונעת ובמקרים קשים יותר – אף לפסילת הרישיון. לכן רצוי לא להקל ראש במשמעות החוקית של תשלום הדו"ח מבלי לבדוק קודם האם לא ניתן לפעול בדרך אחרת (ניתן לבדוק מצב נקודות במוקד המידע של משרד התחבורה בטלפון 5678*).

את הדו"ח ניתן לשלם בסכום המקורי שלו בתוך התקופה הקבועה בחוק של 90 יום. לאחר מכן חלה על הסכום המקורי ריבית ותוספת פיגורים – 50% מיד עם פקיעת המועד החוקי לתשלום, ולאחר מכן עוד 5% מדי 6 חודשים.

בקשה להישפט – שיטת מצליח

האופציה השניה היא בקשה להישפט על הדו"ח – בעיקר כשאתם מאמינים בחפותכם ויש לכם הוכחות לכך. למשל שוטר שטוען שלא עצרתם בעצור, בעוד שלא היה לו שדה ראיה מתאים, ולכם יש מצלמת רכב שמוכיחה שכן עצרתם, תמרור לא חוקי או חסר, התנהגות לא ראויה של השוטר וכיוב'. לעיתים, הדו"ח עצמו

במקרה זה החוק מאפשר לנהג לבקש להישפט וזאת בטרם עברו 90 הימים לתשלום הדו"ח.

המשך…

אם טרם צפיתם – זה הזמן! זו כתבת תחקיר מעולה שצולמה בערוץ "כאן 11" ושודרה ביום רביעי 24.10.18. המנחה – דני ענבר – עושה עבודה מעולה ביחד עם התחקירנים שלו ומציג תמונה כמעט מושלמת של ההפקרות השוררת בכל מה שקשור להתקנת והפעלת מצלמות המהירות המכונות א-3 – האם מצלמות המהירות בישראל מיושנות? האם הן קבילות בביהמ"ש והאם הן בכלל מונעות תאונות?

בכתבה מופיעות דמויות מפתח בכל הקשור לפרוייקט א-3, בעיקר פרופ' שיינין (שחתום על מסקנות הועדה הנושאת את שמו שהמליצה לרשת את המדינה ב- 300 מצלמות מהירות, אבל לאחר מכן התנער מהיישום של המלצותיו), ועו"ד תומר גונן שהיה מי שחשף את ערוותה של המשטרה בבית המשפט בעכו (אותו סיקרתי כאן בהרחבה).

גם אני מופיע כאן מעת לעת.

הנה השידור במלואו:

בית המשפט המחוזי בלוד זיכה נהגים שצולמו עוברים את המהירות המותרת לכאורה, וזאת כיוון שלא הוכחה יכולת מצלמות המהירות להבחין בין כלי רכב ולקבוע מי מהם עבר עבירה. זו לא פעם ראשונה שבית משפט מזכה נהגים שצולמו נוהגים מעל המהירות המותרת – לכאורה. בפעם הקודמת היה זה בית המשפט לתעבורה בפתח תקווה. אבל כעת מדובר בערכאה גבוה יותר.

בכתבה שפורסמה היום ב- YNET מתוארת השתלשלות כתב אישום שהוגש כנגד תושב המרכב לבית משפט לתעבורה כתוצאה מדו"ח שהונפק על ידי מערכת א-3. בדו"ח נטען כי הנהג שנסע על כביש 5 נתפס במהירות של 139 קמ"ש במקום 100 קמ"ש המותרים בכביש. לכתב האישום צורף צילום של הרכב בכביש ולצדו רכב נוסף:

(צילום נלקח מ- YNET)

כזכור לכם, מערכת מצלמות הגאטסו (א-3) ספגו מכה קשה בבית המשפט בעכו, שזיכה 21 נהגים שעירערו על דו"חות המהירות שקיבלו מהמשטרה באמצעות מערכת מצלמות הגאטסו, וקבע כי לא הוכחה אמינותן. במהלך המשפט המתוקשר נאמרו אמירות קשות מאוד מצידו של בית המשפט לא רק על אמינותן של המצלמות, אלא בעיקר על אמינותה של המשטרה ושל חלק מהעדים שהובאו.

בית המשפט קובע כי מצלמות הגאטסו אינן אמינות

למרות זאת, המשטרה החליטה להמשיך בשלה, והודיעה לאחרונה כי היא תמשיך להפעיל את מצלמות המהירות כיוון ש"נמצאו תקינות".

המשטרה בדרך להכשיר את השרץ – טייק 2

המשך…

למרות סטירות מצלצלות שחטפה המשטרה מבית המשפט בעכו מהשופט יעקב בכר, המשטרה ממשיכה בשלה, ומאיימת על הנהגים בהמשך הפעלת מצלמות המהירות. הנה ההודעה כלשונה:

דוברות המשטרה (אגף התנועה):

עדכון בדבר מצלמות א-3

כידוע, בעקבות סימני שאלה שהתעוררו בנוגע לפעולתה של מערכת מצלמות א'3, הוחלט לערוך שורת בדיקות מעמיקות ומקיפות על מנת לבחון האם מהימנותה של המערכת משביעת רצון. לאור זאת, נתקבלה בחודש יוני החלטה להקפיא את ההליכים המשפטיים ואת גביית הקנסות המתבססים על פעולת המערכת.

אגף התנועה במשטרת ישראל מודיע כי מהנדסי הטכניון העבירו למשטרת ישראל דו"ח סיכום של ממצאי הבדיקות שנערכו לבקשתה למערכת המצלמות א-3.

הדו"ח מלמד כי במערכת א-3, דיוק מדידת המהירות ודיוק ממוצע כלל הבדיקות, עומד בדרישות ההמלצות הבינלאומיות של מצלמות א-3, וכי המצלמות מדויקות ומהימנות.

הדו"ח המסכם הוצג גם לפרקליטות המדינה. הפרקליטות ערכה בחינה אשר כללה בירור כלל הנקודות אשר היו דרושות הבהרה במישור המשפטי. בהמשך לבדיקה זו, ניתן אישור הפרקליטות להמשך ניהול דו"חות המופקים ממערכת א-3 בבתי המשפט לתעבורה.

כאמור בהודעות הקודמות של המשטרה לציבור בנושא זה, המועד האחרון לתשלום הקנס המקורי, נקבע ליום 15.10.18. מועד זה יוארך לפנים משורת הדין, כך שניתן יהיה לשלם את כלל הדו"חות עד ליום 15.11.18.

דו"חות הזמנה לדין, ודו"חות ברירת משפט בהם הוגשה בקשה להישפט במסגרת המועד הקבוע בחוק, וטרם נקבע מועד דיון בעניינם, ייקבעו לדיון בבתי המשפט לתעבורה בהתאם למועדים שיוקצו ע"י בית המשפט.
הודעה תישלח בהתאם באמצעות הדואר.

לגבי עבירות תנועה שתועדו במצלמות א'3 בתקופה מאז נמסרה הודעה על הקפאת הדו"חות ועד למועד הודעה זו, הרי שהודעה בעניין זה תימסר בהמשך.

המצלמות יחזרו לתעד עבירות תנועה ולהנפיק דו"חות לנהגים הנוסעים במהירות החורגת מהמותר בחוק ובכך מסכנים חייהם ואת חיי ייתר משתמשי הדרך.

אגף התנועה במשטרת ישראל ימשיך לפעול בנחישות לצמצום עבריינות בכבישים ולהצלת חיים.

סעו כחוק.

להזכירכם:

המשטרה בדרך להכשיר את השרץ?

באייטם שעלה היום ב- YNET פורסם כי מצלמות המהירות הנייחות (אותן מצלמות "גאטסו"  המוכרות בשם הרשמי שלהן כמערכת א-3) לא עברו בדיקות נדרשות ולכן אמינותן מוטלת בספק.

בית משפט השלום בעכו זיכה היום, בסיומו של משפט מתוקשר במיוחד, 21 נהגים שעירערו על דו"חות המהירות שקיבלו מהמשטרה באמצעות מערכת מצלמות הגאטסו, וקבע כי לא הוכחה אמינות מצלמות המהירות המשמשות לאכיפה אלקטרונית אוטומטית (מכאן – א-3).

להזכירכם, לפני כ- 3 חודשים הקפיאה המשטרה בהנחיית הפרקליטות את כל הדו"חות שהונפקו וזאת מחשש שהמצלמות אינן אמינות. כעת קובע השופט בכר כי אכן, לא הוכחה מעל לכל ספק אמינות המצלמות.

אתר זה – מיצו בדרכים – מכסה את נושא מערכת מצלמות הגאטסו עוד מלפני שהראשונה שבהן עלתה על הכביש. באתר זה אני מתעד בקפדנות את ההקמה (והפירוק) של כל עמדה ועמדה על כבישי ישראל, וכמו כן מספר מידע רק אודות הסכנות שבשימוש במערכות אלה. עוד מהימים הראשונים טענתי בתוקף כי לאכיפת המהירות אין כל השפעה אמיתית על המצב הבטיחותי על כבישי הארץ, וכהוכחה הראיתי כי אין קשר בין מיקומי מצלמות המהירות כפי שהוצבו על ידי המשטרה והמשרד לביטחון פנים, לבין מיקומי הכבישים האדומים  בהם אולי באמת יש חשיבות למהירות הנסיעה. עד כה לא עשתה המשטרה דבר בנושא, והמשיכה להציב את המצלמות במקומות שבהם הם יהיו רווחיות, ולאו דווקא ישפרו את הבטיחות באותם קטעי כביש.

ה"סוד" השמור הזה, שאף אחד במשטרה לא מעז לדבר עליו, הוא הקשר ההדוק בין נוכחות המצלמות על הכבישים לבין כמות ההרוגים, הנפגעים ותאונות הדרכים בכלל. כתבתי על כך בעבר.

אם נסתכל היטב במספרים שמפרסמת הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה נגלה כי מספר ההרוגים בין השנים 2010 ל- 2017 (שנות הפעלת המערכת) רק עולה, בצורה מתמדת ורצופה. 

ומה קרה עוד במהלך אותן שנים? אלה השנים שבהן משטרת ישראל הרשתה לעצמה להוריד את הנוכחות שלה בכבישים. אלה השנים בהן כמות הניידות והשוטרים העסוקים באכיפת עבירות תנועה הלכה וירדה עד לכמות מזערית של פחות ממאה ניידות פעילות בכל רחבי הארץ! 

אלה השנים בהן המשטרה, מתבשמת מעצמה ומדושנת מעונג, הסתמכה על מאות אלפי הדו"חות שהפיקה מערכת א-3, והשתמשה במספרים המטורפים הללו כדי לכסות את ערוותה, את האימפוטנטיות שלה, ואת חוסר יכולתה להוציא כוחות אל השטח." תראו איזו אכיפה מטורפת אנחנו עושים! תראו את כמות הדו"חות! אנחנו אוכפים רק עבירות איכות!" צעקו הקצינים לכל מי שרצה להקשיב להם, וכך גם ניסו לתרץ את חוסר היכולת שלהם גם בעיני התקשורת. קצינים בכירים נשלחו לאולפני הטלוויזיה, טוקבקיסטים הועסקו בתשלום כדי להגיב בפייסבוק וטוויטר.

אלה השנים בהן נשחקה לחלוטין יכולת ההרתעה של המשטרה. אלה השנים בהן המשטרה הפכה לבדיחה בעיני הציבור, שלמד מהר מאוד לצפצף על המצלמות – להאט ממש לפני כל עמדה, ומיד להאיץ חזרה.

ומה קרה מרגע שהמצלמות הושבתו בהוראת הפרקליטות? שימו לב למספרים: גרף ההרוגים והנפגעים בתאונות בשלושת החודשים האחרונים מראה ירידה חדה, ירידה שהיא הרבה מעבר לטעות תקן סטטיסטית, או להשפעה הרגעית של חודשי הקיץ והחופש הגדול.

אתם יודעים מדוע? מה עוד קרה בחודשים אלה?

בחודשים אלה, בלית ברירה, יצאו השוטרים לשטח. ניידות, אופנועים ואמצעים אחרים – שוטרים שיצאו לכבישים ועשו את עבודתם, את אותה עבודה שמשלמים להם משכורת לעשות.

באמת תודה רבה לכם.

אם למישהו היה ספק שהדרך להפחית את התאונות היא קודם כל נוכחות משטרה בשטח, זו הוכחה ברורה וחדה לכך.

תגובת המשטרה:

בימ"ש קיבל היום את החלטתו, מבלי שנבחנו ממצאי הבדיקות המקיפות, המגיעות לסיומן בימים אלו בטכניון, ואשר מטעמים פרוצדורליים לא הובאו בפני בית המשפט בשים לב לשלב בו היה מצוי ההליך המשפטי באותה העת.

כזכור, משטרת ישראל היא שפנתה מיוזמתה, בתיאום עם הפרקליטות, למומחים מהטכניון לצורך בדיקת אמינות ומהימנות המצלמות, זאת מוקדם יותר השנה ובטרם הוכרע הנושא בבית המשפט.

הדוח בעניין מצלמות המהירות א'3 מצוי בשלבי גיבוש סופיים. לאחר השלמת הדוח הסופי, ייבחנו ממצאיו על ידי משטרת ישראל והפרקליטות, וככל שהדוח יבטיח את אמינותן הגבוהה של מצלמות א-3, ישובו המצלמות לפעול באופן מלא וימשיכו להיות חלק מסל האמצעים הרחב שנמצא בשימוש המשטרה במשימתה החשובה – להיאבק בקטל בכבישים ולהציל חיים.

בכוונתנו ללמוד את פסק הדין ולבחון יחד עם פרקליטות המדינה האם יש מקום לערער עליו בפני בית המשפט המחוזי, זאת בין היתר בשים לב לממצאי הדוח הסופי לאחר שזה יתקבל.

עכשיו בואו נספור אחורה את הימים עד לערעור המשטרה.

כרגיל, תזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

סעו בזהירות ובאחריות.

הנה ההודעה כלשונה:

דוברות המשטרה (אגף התנועה):

עידכון בדבר מצלמות א-3

משטרת ישראל מודיעה כי בימים אלו מהנדסי הטכניון מסכמים את מכלול הבדיקות שנעשו למערכת המצלמות א-3. על פי העדכון שהעביר הטכניון למשטרת ישראל עולה כי אמינות מצלמות א-3 גבוהה מאוד. דו"ח הבדיקות של מהנדסי הטכניון נמצא בשלבי גיבוש סופיים. עם קבלת הדוח הסופי הוא יועבר לעיון ואישור פרקליטות המדינה. בכפוף לאישור זה, תחודש האכיפה והנפקת הדו"חות בתקופה הקרובה.

לעניין תשלום הדו"חות, ללא קשר לפרסום דו"ח הבדיקות, ועל מנת להקל על הציבור, ניתנת ארכה נוספת לתשלום הקנס המקורי, וזאת עד ליום 15.10.18. בנוסף, דוחות שממתינים לקביעת מועד לדיון בבתי המשפט מיום 10.6.18 ועד למועד הודעה זו, יקבלו מועד דיון חדש.

כמו כן, בכפוף להודעת המשטרה הסופית לעניין המשך הפעלת המצלמות, תמסר הודעה בנוגע לטיפול בחריגות המהירות שתועדו ע"י מצלמות א-3 בתקופת הביניים.

בהמשך לשאלות שקיבלנו מהציבור נבהיר, כי הבדיקה הספציפית בגינה ביקשנו בתיאום על הפרקליטות להשהות את התשלומים על דו"חות המהירות, נותחה לעומק על ידי הטכניון ונמצא כי איננה מעידה על בעיית אמינות כלשהי.

נהיגה במהירות מופרזת מסכנת את חייכם ומגבירה את הסיכויים לתאונות דרכים. סעו כחוק.

תחושת גועל, הקאתי קצת בפה.

כן, כנראה שהצינור יחזור. עד הפעם הבאה.

האם מגיע מזור חלקי למאות אלפי הנהגים שמחזיקים בידם דו"חות מהירות ממצלמות המהירות האלקטרוניות? אולי נדע זאת בקרוב. בנתיים, בית המשפט לתעבורה בפתח תקווה מחק לאחרונה מספר כתבי אישום נגד נהג שביקש להישפט על מספר דו"חות מהירות שהצביעו על כך שהוא נסע, לכאורה, במהירות מופרזת. תחילה המדינה ביקשה לדחות את הדיון עד אחרי הפגרה, אך בית המשפט סבר אחרת.

כזכור, בבית המשפט לתעבורה בעכו מתנהל בימים אלה קרב איתנים בין עורכי דין עקשנים במיוחד מצד ההגנה בראשותו של עו"ד תומר גונן, לבין תובעים, שוטרים, ואנשי מקצוע ממכון התקנים. במהלך מאבק משפטי זה מתבררות תוצאות שצריכות להדאיג כל אחד ואחת מאיתנו, השופכות אור על התנהלות מערכות אכיפת החוק במדינת ישראל.

שקרים שקרים ועוד שקרים – המשטרה מסתבכת עם מצלמות המהירות

כתוצאה מהסתבכויות אלה וכדי למנוע את המשך הביזוי של המשטרה בבית המשפט, הורה המשנה לפרקליט המדינה למשטרה לערוך בדיקה מקפת לכל מצלמות המהירות הנייחות של אגף התנועה, ועד לסיומה לא יינתנו דו"חות תנועה.

ראשוני: הפרקליטות אוסרת על המשטרה להנפיק דו"חות מהירות ממצלמות הגאטסו

קיבלתם דו"ח ממצלמת מהירות? חכו עם התשלום

כאמור, שופטת בית המשפט לתעבורה בפתח תקווה קבעה כי כל עוד המדינה לא גיבשה עמדה בנושא וכל עוד העניין נמצא בבירור, כתב האישום יימחק. אחד הדוחות שבוטל הוא על סך של 750 ש"ח על נהיגה במהירות מופרזת בשטח עירוני.

המשך…

כפי שנכתב כאן לפני מספר ימים בעקבות חשיפה בערוץ 2, המשנה לפרקליט המדינה מומי למברגר הורה לערוך בדיקה מקפת לכל מצלמות המהירות הנייחות של אגף התנועה, ועד לסיומה לא יינתנו דו"חות תנועה.

בעקבות זאת, הודיעה המשטרה כי עד שתתקבל החלטה בנושא הסדרת האכיפה יידחה מועד התשלום על עבירות מהירות:

"לאור הפרסומים החלקיים בתקשורת ופניות הציבור בימים האחרונים ובהמשך לבדיקות הנערכות למערכת מצלמות מהירות אוטומטיות סוכם בדיונים בין פרקליטות המדינה לאגף התנועה כי לגבי דוחות מהירות שהנפיקה המערכת שטרם שולמו והמועד האחרון לתשלומם טרם חלף, יוארך המועד האחרון לתשלום עד ליום 2.9.18 (כולל). אזרחים ששילמו דוחות מסוג זה אינם צריכים לפנות למשטרה בשלב זה. מודגש כי הוראה זו אינה חלה על דוחות תנועה אחרים, מכל סוג שהוא".

כעת לא נותר אלא להמתין. במידה ובית המשפט יחליט שהמצלמות אכן אינן אמינות (אנחנו יודעים שהן לא, ואנחנו יודעים שהן לא מגבירות במאומה את הבטיחות בכבישים), יעמדו המשטרה והמשרד לבטחון פנים בפני מצב שלא היה כמותו בתולדות המדינה – אפשרות ממשית לתביעה של מאות אלפי נהגים כנגד המדינה בבקשה לקבל את החזר הקנסות הלא-חוקיים ששולמו מעליית המצלמות ועד לימים אלה, ובעיקר לקבל פיצויים כספיים על הנזקים שנגרמו לאותם נהגים שנאלצו לאבד את רישיון הנהיגה שלהם כתוצאה מצבירת נקודות לחובתם.

זה כבר קרה בעבר בקנה מידה הרבה יותר קטן – המדינה החזירה תשלומים של כ- 14,000 דו"חות מהירות שהונפקו בניגוד לחוק ממצלמה אחת על כביש 65 דרומית לצומת מגידו – סך של כ- 28 מיליון ש"ח…

כיוון שכך, לא נותר לי אלא לחזור על דברי: ככל שיתקרב מועד התשלום (החדש כפי שצויין לעיל), אני ממליץ שלא למהר ולשלם את הדו"ח אלא לבקש להישפט. במידה ויגיע מועד המשפט תוכלו לבדוק בסמוך לכך מה הסטטוס של המשפט המתנהל בעכו, ולפעול בהתאם לתוצאותיו. במקרה הגרוע ביותר – תשלמו את הקנס המקורי. במקרה הטוב יותר – לא תחטפו נקודות ותצאו זכאים. אני מדגיש: כל האמור לעיל לא בא במקום ייעוץ משפטי ראוי ואין לראותו ככזה.

אוסף לינקים חיצוניים בנושא:

מחדל מצלמות המהירות: נהגים שקיבלו דו"ח ולא שילמו עדיין – יקבלו ארכה עד ספטמבר

דוח על מהירות? מועד התשלום נדחה

משטרת ישראל מאשרת: קיבלת דו"ח על מהירות? אל תמהרו לשלם אותו

כבל: "מצלמות המהירות הפכו למדוייקות?"

כפי שתיארתי כאן בהרחבה, לטובת למי שלא עוקב, בבית המשפט לתעבורה בעכו מתנהל בימים אלה קרב איתנים בין עורכי דין עקשנים במיוחד מצד ההגנה בראשותו של עו"ד תומר גונן, לבין תובעים, שוטרים, ואנשי מקצוע ממכון התקנים. במהלך מאבק משפטי זה מתבררות תוצאות שצריכות להדאיג כל אחד ואחת מאיתנו, השופכות אור על התנהלות מערכות אכיפת החוק במדינת ישראל.

במהלך המשפט מתברר כי תו התקן הרשמי של מערכת המצלמות המכונה א-3 (אותה אני מכסה בהרחבה באתר זה) מתבסס על מסכת של שקרים ורמאויות שבוצעו לכאורה על ידי מכון התקנים, בדיקות שאותן היה אמור המכון לערוך למערכת כלל לא התקיימו למרות מיליוני השקלים שהוקצבו לעניין, וכי המומחים שטענו שהם כן התקיימו שיקרו במצח נחושה והמשיכו לשקר בבית המשפט.

גרוע מזאת – מתברר גם כי המשטרה עצמה ידעה, שתקה, ואף נקטה בפעולות מנע כדי לגרום לכך שהתובעים המשטרתיים ישקרו בבתי המשפט בכל התיקים בהם הם עוסקים בנושא זה, על מנת שמעשה זה לא יתגלה לציבור.

שקרים שקרים ועוד שקרים – המשטרה מסתבכת עם מצלמות המהירות

וכעת לטוויסט: המשנה לפרקליט המדינה מומי למברגר הורה לערוך בדיקה מקפת לכל מצלמות המהירות הנייחות של אגף התנועה, ועד לסיומה לא יינתנו דו"חות תנועה. כך דווח הערב (יום א') לראשונה בחדשות 2.

מאגף התנועה של המשטרה נמסר כי "מצלמות המהירות ימשיכו לתעד נהיגה במהירות מופרזת. החלטות לגבי האכיפה תתקבלנה בתום הבדיקות".

המשך…

גל ההתקנות שהחל אמש ממשיך, עבר יום, והנה עמדת מצלמת גאטסו חדשה שהוקמה על כביש 4 לכיוון דרום, בצומת פרדסייה. זו ככל הנראה מצלמת אור אדום משולבת מהירות, כמקובל בצמתים.

יצויין שכביש 4 הוא עדיין חביב המשטרה בכל הנוגע להתקנת מצלמות מהירות.

תמונה:

על המפה:

(תודה ל-איירואד על המידע והתמונה)

כרגיל, תזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

סעו בזהירות ובאחריות.

חודש עבר ללא התקנת מצלמות חדשות, והנה אנו מתבשרים היום על עמדת מצלמת גאטסו חדשה שהוקמה היום על כביש 1 לכיוון מערב, על רמפת ההתחברות עם הכביש שמגיע ממעלה אדומים. המצלמה תצלם את מי שמגיע מכיוון ים המלח דרך כביש 1, לפני העליה לכיוון ירושלים, ולפני כביש 417.

זו המצלמה השניה לכיוון מערב על קטע כביש זה. מזרחה, עדיין יש רק אחת.

תמונה:

על המפה:

(תודה לליאור ק. ואנדריי על המידע והתמונה)

כרגיל, תזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

סעו בזהירות ובאחריות.

לגזור ולשמור, אולי פעם תצטרכו את זה.

לפעמים אנחנו נתקלים במצב שבו אנחנו רואים רכב או אופנוע מסויים שחונה בצורה שנראית לנו חשודה. אולי אופנוע שנראה זרוק בשיחים או סתם עומד כבר הרבה זמן במקום שהוא לא אמור להימצא בו.

המחשבה הראשונה שעוברת לנו בראש במקרים רבים היא "האם הכלי הזה גנוב"? אם הוא גנוב זה יכול לרמז על כך שהוא משמש מישהו לביצוע פשע ברגעים אלה ממש.

איך אפשר לבדוק האם הרכב או האופנוע רשום במשטרה כגנוב? הנה, קבלו לינק לדף של משטרת ישראל שמאפשר לבדוק בדיוק את זה. כמובן שאין שום מידע על הבעלים החוקיים של הכלי, רק הסטטוס שלו: גנוב או לא גנוב. מבדיקה שערכתי עם כמה עשרות מספרי רישוי של רכבים ואופנועים גנובים, המידע אכן מדוייק.

https://www.police.gov.il/stolencars.aspx

ניתן גם להתקין אפליקציה על הטלפון הסלולרי שלכם:

מכשירי אנדרואיד

https://play.google.com/store/apps/details?id=il.gov.police.stolencars

מכשירי אייפון

https://itunes.apple.com/il/app/rkb-gnwb/id975031750

רק קחו בחשבון שהמידע באתר מתייחס רק לנושא הדיווח למשטרה ואין בו משום אישור לכך שהרכב גנוב / לא גנוב.

מצאתם רכב או אופנוע שמופיע כגנוב במערכת? שווה להתקשר למשטרה למוקד 100 (או לבעלי כלי הרכב או האופנוע, אם אתם מכירים אותם) ולהודיע להם על כך.

כפי שתיארתי בכתבה הזו – אמצעי אכיפת מהירות בישראל – למשטרת ישראל יש כיום רק 3 אמצעי אכיפת מהירות.

אחד מהם – מצלמות הגאטסו – יעיל מאוד בגביית כספים מהציבור, אבל עתידו לוטה בערפל, כפי שכתבתי כאן:

שקרים שקרים ועוד שקרים – המשטרה מסתבכת עם מצלמות המהירות

האמצעי השני – מכמונת הדבורה – חטף גם הוא זאפטה רצינית בבית המשפט ממש לאחרונה, כפי שכתב על כך ידידי אודי עציון באתר YNET. בית המשפט המחוזי בחיפה זיכה נהג מאשמת נהיגה במהירות מופרזת לאחר שהמשטרה לא הוכיחה את אמינות מכשיר האכיפה. השופט קבע כי המשטרה אישרה רק את אמינות עבודת המעבדה המשטרתית העוסקת באחזקת וכיול המכשירים, אבל מעולם לא אישרו את אמינות המדידה של המכ"ם עצמו:

"כל עוד אמינותו ומהימנותו של מכשיר הדבורה לא הוכחו באמצעות חוות דעת מומחים, אשר התמודדו עם חקירה נגדית ועם חוות דעת נגדיות, ומשלא הוסדרה חזקת אמינותו ומהימנותו של מכשיר הדבורה בחקיקה, סבורני כי ההגנה הצליחה להטיל ספק סביר בסוגיית אמינות ומהימנות המכשיר. מספק זה זכאי המערער ליהנות. משכך יש לזכות את המערער מחמת הספק".

מבוכה כפולה למשטרה: ביהמ"ש קבע כי מדידות המהירות לא אמינות

וזה לא נגמר כאן, כי באותו זמן ובמשפט אחר המתנהל בעכו בנושא מערכת מצלמות הגאטסו, תקעה לעצמה המשטרה גול עצמי כפי שחשף גיל מלמד שמרחיב על כך באתר The Car. במהלך המשפט הציגה המשטרה סרטון, וביקשה באמצעותו ללמד על הדיוק של מערכת הגאטסו שעומדת בפוקוס הדיון המשפטי. שימו לב לסרטון, בו ניידת מודדת את מהירות נסיעתה באמצעות מכשיר דבורה המתוקן בה (תצוגה קטנה עם שני מספרים מעל הדש-בורד של הרכב):

https://youtu.be/-elQw_CyjB8

בקטע זה מהסרט ניתן לראות בבירור את הסטייה בין המהירות העצמית של הניידת, לבין המהירות שמודד מכשיר הדבורה (צילום מהסרטון):

תגובת המשטרה, כפי שמצטט גיל מלמד:

"בניסיון להסביר את הפער העצום הזה טען אחד מנציגי המשטרה ש"מדובר בניידת שעברה קילומטראז' רב, ולכן ייתכן שמד המהירות שלה פגום", אולם ככל הנראה מדובר בטיעון מופרך, גם מכיוון שמדובר במכונית מתוצרת טויוטה ומד המהירות שלה צפוי לשרוד ולתפקד למשך שנים ארוכות, ובעיקר מכיוון שכפי שניתן לראות בבירור בסרטון – מכונית זאת נסעה עד למועד הניסוי כ-40 אלף ק"מ בלבד."

ניסוי האמינות של מצלמות המהירות חושף תקלה בדבורה

שווה שתקראו, כי זה יגרום לשיערות שלכם לסמור.

למי שלא עוקב, בבית המשפט לתעבורה בעכו מתנהל בימים אלה קרב איתנים בין עורכי דין עקשנים במיוחד מצד ההגנה בראשותו של עו"ד תומר גונן, לבין תובעים, שוטרים, ואנשי מקצוע ממכון התקנים. במהלך מאבק משפטי זה מתבררות תוצאות שצריכות להדאיג כל אחד ואחת מאיתנו, השופכות אור על התנהלות מערכות אכיפת החוק במדינת ישראל. ואם זה מה שהן עושות בנושא "פעוט" כמו מהירות יתר, רק השמיים הם הגבול במחשבה לאן התנהלות מסוג זה עלולה להוביל אותנו.

במהלך המשפט מתברר כי תו התקן הרשמי של מערכת המצלמות המכונה א-3 (אותה אני מכסה בהרחבה באתר זה) מתבסס על מסכת של שקרים ורמאויות שבוצעו לכאורה על ידי מכון התקנים, בדיקות שאותן היה אמור המכון לערוך למערכת כלל לא התקיימו למרות מיליוני השקלים שהוקצבו לעניין, וכי המומחים שטענו שהם כן התקיימו שיקרו במצח נחושה והמשיכו לשקר בבית המשפט.

גרוע מזאת – מתברר גם כי המשטרה עצמה ידעה, שתקה, ואף נקטה בפעולות מנע כדי לגרום לכך שהתובעים המשטרתיים ישקרו בבתי המשפט בכל התיקים בהם הם עוסקים בנושא זה, על מנת שמעשה זה לא יתגלה לציבור.

הטיב לסכם את הנושא ידידי גיל מלמד מאתר The Car:

במהלך המשפט נחשף בידי ההגנה מסמך אשר מוכיח לכאורה "שבכירים במשטרת ישראל ובמשרד לביטחון הפנים (אולי אף השר עצמו) ידעו שתו התקן שמכון התקנים הישראלי העניק למצלמות המהירות התבסס במידה כזאת או אחרת על פעולת תרמית של בכיר או בכירים במכון התקנים, ולכן הוא עלול להיות פסול מיסודו.למרות זאת, ועל אף שתו התקן עומד בבסיס הסמכות של מצלמות המהירות לשמש כמכשיר אכיפה – ניתנה לתובעים המשטרתיים הנחיה לומר, במהלך דיונים בבתי משפט, שמצלמות המהירות אמינות ושהתקן שלהן בר תוקף, וכך גם בדיונים שנערכו בכנסת ובמקומות נוספים. במילים אחרות, ובהיעדר דרך נעימה יותר לומר את זה: נציגי המדינה שיקרו או נאלצו לשקר בבתי משפט בהנחיית דרגים שונים במשטרה ובמשרד לבט"פ, והכל כדי שמצלמות המהירות יוסיפו לפעול כסדרן."

קצרה היריעה מלפרט את כל השתלשלות המקרים, שווה לקרוא את הכל כאן:

חשיפה: נציגי המשטרה שיקרו לגבי תקן ואמינות מצלמות המהירות

מודים באשמה: מצלמות המהירות לא קשורות לבטיחות בדרכים

עדות המהנדס: במצלמות המהירות יש כשל טכנולוגי

מוקדם יותר בספטמבר 2017, אורן דורי מאתר TheMarker מתאר את השתלשלות המקרים שהובילה לכך שאילן כרמית – ממלא מקום מנכ"ל מכון התקנים שמתמודד בימים אלה על תפקיד כס המנכ"ל – שיקר במצח נחושה בעת מתן עדות בבית המשפט, וסיבך בכך את המשטרה עצמה:

"כשנחקר בבית המשפט לפני כחצי שנה על ידי עו"ד תומר גונן אמר כרמית כי "אינו זוכר" היכן הדו"חות שנרשמו לניסויים שכביכול בוצעו למצלמות בהולנד; וכן כי לא כתב דו"ח על הניסויים שבהם טען שהיה נוכח". כשהעיד בבית המשפט טען הנציג הבכיר כי נכח רק בכ- 10 בדיקות מתוך כ- 500 שנדרשו. לפי עדותו הוא עשה זאת במעבדה ההולנדית שערכה לכאורה את הניסויים, ואילו עוזרו נכח בשאר הבדיקות. וזה לא נעצר כאן. בנוסף נטען כי כאשר נעשו ניסיונות לאתר את העוזר שלכאורה נכח במרבית הבדיקות, נמסר על ידי מכון התקנים כי הוא "הלך לעולמו". אולם מסתבר שאותו עוזר דווקא נמצא חי ושלם במשרדו.

המשטרה שהובכה בפומבי (לא שהם לא הכירו את העובדות, הם הכירו אותן היטב כפי שנחשף על ידי גיל מלמד, אלא שהם נתפסו עם המכנסיים למטה…), ביקשה לדחות את הדיונים כדי להמתין להוצאת משלחת להולנד כדי לחפש את הדו"חות וכדי לזמן מומחים הולנדים. נחשו מה? המשלחת המשטרתית חזרה לישראל בידיים ריקות. ולמה?

אין כלום כי לא היה כלום.

המומחה שהסתבך בפרשת מצלמות המהירות מתמודד על תפקיד מנכ"ל מכון התקנים

עו"ד אילן אנושי, שופט תעבורה בדימוס, כותב את הדברים הבאים:

"לא רק שהמומחים הישראלים לא ערכו דוחות בנושא, אלא משטרת ישראל חזרה בה מבקשתה לזמן את המומחים ההולנדים שכביכול ערכו את הבדיקות, משהתברר כי אלו הסתמכו על בדיקות שנעשו בגרמניה, אז לכאורה ברור שהמומחים הישראלים לא נכחו בהם."

מצלמות המהירות: מה קורה שם?