תגית: משטרה

רצ"ב אוסף לינקים למאמרים חיצוניים בנושא פרוייקט המצלמות הדיגיטאליות של מל"מ-תים ומשרד התחבורה/משטרה. מעיון בכתבות אלה עולה תמונה עגומה של מרדים ממשלתיים שאינם מעוניינים בדבר פרט ליצירת הכנסה נוספת לקופת המדינה וזאת באיצטלא של שמירה על ביטחון הציבור והגברת הבטיחות על כבישי ישראל.

חארטה.

תזכורת – קיראו את המאמרים הנמצאים פה באתר תחת הקטגוריה של מכמונות מהירות.

הקישורים מועלים, פחות או יותר, לפי סדר כרונולוגי.

אשמח לקבל משוב אודות ידיעות נוספות המתפרסמות בעיתונות ובתקשורת האינטרנטית.

כתבה מערוץ 2 (תוכנית חיסכון):

NRG – גרסת ישראל: "הרוכב הנוקם" נגד המצלמות

NRG – פרויקט מצלמות המהירות הישראלי

מצלמות המהירות החדשות – כל מה שרציתם לדעת

גלובס – עוד דרך לחלוב אתכם: המצלמות שלא יורידו עבריינים מהכביש – אבל יכניסו למדינה מאות מיליונים בשנה

שופטי התעבורה נגד מצלמות המהירות החדשות:

גטסו בדרכים – מצלמות המהירות החדשות כבר מצלמות אותנו

אוטו – היזהרו: כאן יהיו מצלמות המהירות החדשות

גלובס – כיצד תשפיע הרשת הממוחשבת שתיפרס בכבישים על כיסכם?

גלובס – 4 חודשים מהיום: 20 מצלמות מהירות חדשות על כבישי ישראל

אוטו – מצלמות מהירות: מטרתו האמיתית של הפרויקט

גלובס -שיא הציניות: המדינה תוציא מאות אלפי שקלים מכיסכם – כדי שתחבבו את מצלמות המהירות החדשות בכבישים

MySay : מהירות הורגת?

ynet – הרשות מגלה: "אין תאונות במהירות אפס"

NRG – הקמפיין החשוב בתולדות הרשות

גלובס – 200 שקל – ויש לכם מפה של המצלמות החדשות ב-GPS

ynet – נתפסו ב-150 קמ"ש, אך קיבלו רישיונם בחזרה

ואללה! רכב – חשיפה: מארבי גרילה נגד אופנוענים

ynet – צפו פגיעה: עברייני תנועה יענשו בחומרה יתרה

ynet – השנה החולפת: בית המשפט נגד המשטרה – 0:3

מוטובייק – האם פרויקט המכמונות הופך לשערורייה?

The Marker – עתירה לבג"ץ: מצלמות המהירות יופעלו רק מ-25 קמ"ש מעל המותר

ynet – עתירה לבג"צ: בטלו את מצלמות המהירות

כלכליסט – בארץ – מנהל פרויקט מצלמות המהירות: "שייסעו כמו שצריך, אז לא יהיו קנסות"

כלכליסט – בארץ – בדיקת "כלכליסט": מה המחיר שישלמו הנהגים על מצלמות המהירות

NRG – פוטו רצח: על האיוולת שבהצבת מצלמות מהירות בכבישים

ynet תאונות הדרכים: המבקר התריע, המדינה מתעלמת

"החל מעוד ארבעה חודשים ירושתו כבישי ישראל, במאות מצלמות מהירות. המצלמות יוצבו דווקא בכבישים הבטוחים, הרחבים, ולא למשל ליד בתי ספר וגני ילדים. האם המצלמות יצמצמו את מספר הנפגעים בדרכים או שהן בעצם סוג של מס חדש ומקומם?"

זוהי פתיחתה של כתבה מצויינת שערך דני קושמרו במסגרת חדשות 2 ב- 28 באוגוסט 2010. לצפות ולבכות, במיוחד לנוכח תגובתם החובבנית, תמוהה ותלושה מן המציאות של "מומחי" משרד התחבורה…

עצוב.

לצפייה באייטם

תמונות אלה צולמו ע"י חבר יקר בבוקר של ה- 23 באוגוסט 2010.

מדובר במכמונת המיועדת לקום על כביש 4, ק"מ 111.1 לכיוון צפון, בדיוק מול פארק חירייה.

החריצים בכביש נעשים על מנת להכניס לתוכם את כבלי הנחושת שמהם מורכבים הגלאים. לאחר ההכנסה, החריץ נאטם ונצבע בצבע שחור ע"מ להקשות בזיהוי.

המכמונת תעמוד בסמוך לאנטנה סלולרית בצבע כתום/לבן, כמה עשרות מטרים אחרי הגשרון שנמצא על הכביש.

כפי שאתם רואים, גם ארון החשמל הותקן במקומו, מה שאומר שאנחנו מחכים רק לתשתית הבטון להתקנת העמוד עצמו.

ממידע שקיבלתי, מעבר של אופנועים בין הלולאות לא יעזור כיוון שהטבעות יוצרות השראה גם לצדדים, מה שיצור אחידות מלאה בין כל הנתיבים.

בהצלחה לכולנו, ו- May the best man win.

(קרדיט לצילום – גיקסר)

עריכה: פוסט זה פורסם באוגוסט 2010, עוד לפני שהותקנו המצלמות הראשונות. בדיעבד, לאחר שמצלמות הגאטסו הראשונות הותקנו על כבישי ישראל, התברר שהתמונות שצולמו לעיל אינן של לולאות גאטסו, אלא של מערכת חיישנים לבקרת תנועה. כך נראות הלולאות (וניתן לראות גם בעמודים אחרים באתר). הוספתי את העריכה הזו מכיוון שפוסט זה צצץ מדי פעם בחיפושים בגוגל ואני מקבל תגובות על כך שהתמונות לא מתאימות.

לולאות גאטסו בצומת:

לולאות גאטסו בכביש בינעירוני:

פתח כניסת הכבלים:

עוד תמונה של לולאות גאטסו בין עירונית:

היום עשיתי סיור על כביש 44 וכביש 4 לאורך כל הקטעים שבהם אמורות לקום המצלמות (מי שלא מכיר – קראו פה). ברכב הצטיידתי באמצעים הבאים:

• וולנטיין 1 (או V1) מעודכן ומוגדר כהלכה.
• צ'יטה C50 מעודכן עם בסיס נתונים מתחילת אוגוסט (בזמן ביצוע הבחינה לא ידעתי, אבל מסתבר שיצא עידכון נוסף ב- 18 באוגוסט, אותו טרם ניסיתי).
• Waze מותקן על נוקיה E71, מעודכן בלייב באמצעות חיבור דאטה סלולרי.
• זוג עיניים ראייה 6/6.

לאורך כל הנסיעה שמרתי על מהירות תת-חוקית, פלוס האטה משמעותית לפני כל מצלמה.

שווה לקרוא וללמוד מהניסיון שלי.

הממצאים הם:

המשך…

מאמר זה נכתב על ידי ופורסם לראשונה במגזין פולגז באוגוסט 2010, והוא מועלה לכאן כשירות לקוראי עם מספר תיקוני הגהה קטנים שהושמטו בטעות מהגירסה המקורית שפורסמה. המאמר פורסם גם במגזין אוטו, וכן באתר השטח 4X4.

אז בואו נתחיל.

הרקע

אם לא ידעתם עד עכשיו, עולם התחבורה במדינת ישראל עומד להשתנות בקרוב. רוצים לדעת למה, איפה ואיך זה הולך לעבוד? המשיכו לקרוא. רוצים להגיע לשורה התחתונה ולדעת מה אפשר לעשות נגד זה? המתינו בסבלנות. כל המידע יהיה פרוש בפניכם בעוד מספר דקות.

במסגרת פרויקט המכונה 'פרויקט א-3', זכתה חברת מל"מ-תים (ביחד עם עוד 3 קבלני משנה) במכרז להתקנה של 400 מצלמות אוטומטיות ודיגיטליות על כבישי ישראל, מתוכן 100 מצלמות אור אדום, והשאר – 300 במספר – מצלמות מהירות. מל"מ-תים התמודדה במכרז מול 2 חברות נוספות, ולאחר שזכתה היא קיבלה זיכיון הפעלה למערכות למשך 12 שנה. בתום התקופה תעבור המערכת לשליטת המדינה. עלות המכרז – קרוב לחצי מיליארד ש"ח. לא מעט כסף.

בשלב הראשון (שהיה אמור להסתיים ביולי-אוגוסט 2010) ייפרשו 60 עמדות, מתוכן כמחצית יהיו מאוישות (כשני שליש מהן יהיו מצלמות מהירות). מצלמות אלה צפויות להגדיל במאות אחוזים את קצב רישום דו"חות המהירות ביחס לתשתית הקיימת היום (היום קיימות על כבישי ישראל רק 15 מצלמות מכ"מ מסוג 'מולטנובה' מיושנות המופעלות על ידי סרט צילום כימי. עקב כך, בכל פעם שהמצלמה סיימה את סרט הצילום הטעון בה, צריך להגיע לשטח טכנאי משטרתי, לפרק את הסרט המשומש ולטעון במקומו סרט צילום חדש. את הסרט המשומש הוא מביא למעבדה, שם הוא מפותח, ושוטרים עוברים על התמונות שצולמו, מנתחים את התוצאות ושולחים דו"חות ל'עבריינים'. כל התהליך הזה לוקח חודשים רבים). בשלב זה אמורים להיות מרושתים רק מספר כבישים מצומצם (פירוט בהמשך) בין צומת בית-קמה בדרום, סיבוב מוצא במזרח ועד זיכרון יעקב בצפון.

במסגרת השלב השני שיימשך לאורך כל שנת 2011, ייפרסו עוד כ-120 עמדות, מתוכן 40 יהיו מאוישות (שני שליש מתוכן מצלמות מהירות – כלומר עוד כ-30 מצלמות מהירות).

הטכנולוגיה

לפני שיוצאים למלחמה צריך להכיר את האויב. לכן, קבלו סקירת תוד"א שתתן לכם תמונת מצב לגבי הכוחות שעומדים בקרוב להתחיל להשחיל את נהגי ישראל.

הזכיינית, חברת מל"מ-תים, יחד עם קבלני משנה, עומדת להתקין מצלמות מהירות ורמזור מתוצרת חברת Gatsometer BV ההולנדית, המובילה בעולם בתחום זה. הדגם שיותקן בארץ, GS11, מסוגל לצלם 4 פריימים בשניה ולעבוד גם בכבישים המכילים עד 4 נתיבים לכל כיוון. העלות של כל מצלמה היא כ-70,000 יורו. תזכרו את המספר הזה, כי בהמשך אנחנו נעשה קצת תרגילי חשבון איתו.

במסגרת הפרוייקט, המצלמות יותקנו על גבי עמודי מתכת בגובה 4 מטר המעוגנים לבסיס בטון, בתוך גופים חסיני ירי וחסיני אש. בתוך כל מארז יוצב מנגנון כיבוי אש וכן חיישן זעזוע. במצלמת הפיילוט אשר על כביש צפונה בסמוך לקרית אריה (הנראית בתמונה) הותקנו שתי מצלמות וידאו במעגל סגור שתתעדנה כל ניסיון וונדליזם, אבל במצלמות המבצעיות סביר להניח שלא תותקנה מצלמות אבטחה. ליד כל עמדה יוצב ארון חשמל.

המשך…

עיתון כלכליסט דיווח היום על המיקום של רוב המצלמות המתוכננות להיפרס בשלב הראשון של פרוייקט א-3.

לראשונה דולפת לציבור אינפורמציה לגבי המיקום ה"לכאורה" מדוייק של אותן מצלמות, ולא התיאור הכללי שפורסם בידיעות אחרונות לפני מספר חודשים בכותרת מרעישה.

למעשה, מידע זה היה קיים ברשותי והוצלב ממקורות שונים כבר מלפני למעלה מחודשיים.

כלכליסט – בלעדי ל"כלכליסט" – הכינו את ה-GPS: כאן תמצאו את מצלמות המהירות בארץ
http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3414460,00.html

כעת, כשאי אפשר יותר לטעון כלפי שחשפתי סוד צבאי שמור, אני יכול לשחרר לכם מפה בסיסית של מיקומי המצלמות המדוייקים. תזכרו איפה קראתם את זה קודם…

אני ואנשים נוספים פועלים בימים אלה כדי לזהות בצורה אבסולוטית כל עמדה ועמדה, ונשתדל להעלות לכאן מידע בזמן אמת, ככל שנוכל.

להלן תיאור תמציתי של המיקומים:

המשך…

מוטו פרסמו כתבה שנפתחת במילים הבאות: "משרד התחבורה והמשרד לביטחון פנים הקדימו את לוח הזמנים והציבו את המכמונות החדשות בראשון באוגוסט."

מוטובייק – פריסת מכמונות המהירות הקדימה את זמנה
http://www.motobike.co.il/article/7973.aspx

נכון לרגע זה, ומבדיקה שערכתי בשטח, טרם נפרסו המצלמות האמורות. יחד עם זאת, אני אצא בסופ"ש הקרוב לכמה עשרות קאורדינטות שנמצאות ברשותי ואדווח מהשטח.

בנוסף, אציין ואומר שאני נמצא בימים אלה בבדיקה של ציוד חדש שאמור לעזור נגד אותן מצלמות. הוא לא יוכל למנוע את הדו"חות, ולכן חשוב שנמשיך להקפיד ברכיבה ונהיגה בטוחה באזורים המועדים לפורענות.

פרטים בהמשך.

בקרוב, אצלנו.

הערה: אין באמור משום הסתה לאלימות, וונדליזם, או עבירה על החוק. כל אדם יעשה את אשר הוא רואה לנכון, ואם במקרה מה שהוא רואה לנכון הוא לתלות צמיג בוער על מצלמה – זו בעיה שלו, לא שלי.

והנה עוד אחד:

כאמור כנראה בקרוב אצלנו.

בעקבות מייל שרשרת טפשי שמסתובב באינטרנט משנת 2006 ומזהיר על קיומן, לכאורה, של 300 מצלמות מהירות על כביש שש, ועליו חתום, לכאורה, קצין רכב של איזו חברת היי-טק:

לידיעת כל הנוהגים בכביש 6.
החל מאתמול החלה המשטרה להפעיל מכמונות מהירות אוטומטיות על כביש 6.
המהירות המירבית המותרת בכביש עומדת על 110 קמ"ש , אולם המשטרה מתחילה לאכוף החל מ 130 קמ"ש ומעלה.
במצלמות אלו המשטרה אינה מורידה 5 קמ"ש מהמהירות הרשומה כמו במכשירי הלייזר.
ככלל המשטרה מתחילה לאכוף, בדרך בין עירונית, החל ממהירות הגבוהה ב- 20 קמ"ש מעל המהירות המירבית המותרת באותו קטע כביש.
שימו לב והזהרו.
נתפסת בנהיגה במהירות העולה ב- 41 קמ"ש מעל המותר בדרך בין עירונית אתה עלול לקבל פסילה מנהלתית והזמנה לדין.
בברכת נסיעה בטוחה

עידכון 2014: לאחרונה החלה להסתובב הודעת וואטסאפ דומה. קראו עוד כאן:

שטויות שרצות ברשת – מצלמות מהירות על כביש 6? טייק 2

עידכון 2018: הנה עוד נאגלה של אותו פייק:

שטויות שרצות ברשת – מצלמות מהירות על כביש 6? טייק 3

עידכון 2023: חשבתם שזה נגמר? תחשבו שוב. הטפשים לא מפסיקים להעביר את השטות הזו:

שטויות שרצות ברשת – מצלמות מהירות על כביש 6? טייק 4

החלטתי לחקור את העניין. ולהלן הממצאים:

ראשית – המייל האמור אינו אמין, המידע שבו שקרי ולא אמיתי (או במילים אחרות המייל הזה הוא חארטה אחת גדולה), ומי שחתום עליו לכאורה לא יודע מה שהוא מדבר.

מצד שני, ידוע לנו שעל כל גשר (המושג גשר איננו מתייחס לגשר במובן הרגיל, אלא לגשר הגבייה, או Gate) על כביש 6 מסתתרות מצלמות. מדובר על שני הכיוונים, מדרום ועד לצפון, ובחזרה. אלה מצלמות שנבנו לתוך התשתית של כביש 6 החל מיום פתיחתו או בסמוך לכך. יתרה מזאת, בעת העבודות להרחבת הכביש לשלושה מסלולים הוספו מצלמות נוספות בצידו השני של הכביש וזאת על מנת לכסות את כל שלושת הנתיבים.

אז מה הן אותן מצלמות? במקומות שונים באינטרנט נטען כי המצלמות האלה משמשות למטרות שונות ומגוונות:

• איתור מעבירי פסקל בין רכבים
• צילום מספרים של משאיות בעלות מטען חורג
• צילום מספרים ש"נשמטים" ממערכת החיוב הרגילה על כל גייט
• ועוד

הן אינן מצלמות מהירות.

יש דיווחים באינטרנט כאילו היו אנשים שקיבלו משהו שנקרא "דו"חות אוטומטיים" על מהירות בכביש 6. עד כה טרם הצלחתי לשים ידי על העתק של כזה דו"ח, ומבחינתי, מדובר בעוד אגדה אורבאנית מטופשת (כמו המייל המפגר הזה שהזכרתי בתחילת דברי).

האם אתם מכירים באופן אישי מישהו שחטף דו"ח מהירות בכביש 6 מאותן מצלמות לכאורה, ולא מידיו של שוטר תנועה? אנא, שלחו לי מידע על כך.

"חבא", אחד ממנהלי הפורום באתר topspeed.co.il טוען בנושא:

זה לא שלא ניתן לקבל חיויי מהירות (ובעתיד דו"חות) ע"י מערכת האכיפה של כביש 6, אבל לשם כך נדרשים 3 שלבים חשובים:
1. כיול ובדיקה של המערכת – כדי לוודא שהקריאות תהיינה קבילות מבחינה משפטית.
2. הודעה רשמית לציבור והכרזה על המערכת כפעילה.
3. העברת מידע למשטרה עפ"י סעיף 65 לפקודות התעבורה.

נכון לכרגע, ברור לפרנסי כביש 6 שהדבר יגרום לירידה חדה בכמות המשתמשים בכביש (שגם כך איטי מדי ברוב שעות ימי החול). ממה ששמעתי לפני שנים אחדות, המשטרה אכן ביקשה את המידע הנ"ל אך אנשי "דרך ארץ" הצליחו לקבל חוו"ד משפטית הקובעת שהמידע נמצא תחת סוג מסויים של חסינות על בסיסי נתונים.

אני מסכים.

כאמור, לא ידוע לי על אדם שקיבל דו"ח מהירות בגלל המצלמות האלה. שימו לב, לא סתם הדגשתי את האמור. כן, אפשר לקבל דו"ח ממל"ז, אפשר מדבורה, אפשר ממולטינובה, אפשר לקבל דו"ח ממטוס קרב וגם מציפור דרור. אבל אני לא מכיר אף אדם שצולם וקיבל דו"ח בגלל המצלמות הספציפיות האלה.

למזלנו, הנהלת כביש 6 איננה משתמשת בנתונים הנצברים במערכות שלה ע"מ להפיק דו"חות מהירות. מצד שני, במקרה והם יחליטו שהם רוצים בכך, או במקרה והמשטרה תכריח אותם לעשות זאת (עפ"י סעיף 65 לפקודות התעבורה), כביש 6 יכולים במידת הצורך להוציא בקלות רבה את מהירות הנסיעה של רכב או אופנוע כזה או אחר, ובקליק של עכבר הם יכולים לקלקל ללא מעט אנשים (וגם לי) את הבוקר.

ראו למשל את המקרה של הדורס של הבן של השופט חשין – בזמן הבקשה למעצר עד תום ההליכים, המשטרה דרשה וקיבלה נתונים מכביש 6 אודות מהירות הנסיעה של הדורס, והשתמשה בנתונים אלה כדי להצביע לכאורה על כך שהוא "ברח" מזירת האירוע: "נתונים מאת מצלמות שערי האגרה בכביש 6, לפיהם נהג המשיב לאחר התאונה במהירות ממוצעת של כ-126 קמ"ש."

אז דו"ח על מהירות הוא לא קיבל, אבל את הנתונים לגבי המהירות הם הוסיפו לכתב התביעה כהוכחה לכך שהוא נהג בצורה מסוכנת עוד טרם לתאונה.

מה זה אומר לגבינו? כנראה שכלום, כרגע. אם אתה לא עבריין פלילי ואם אין לך מה להסתיר או ממה לברוח, אז כנראה שאתה יכול לתת גז מתחת לכל גשר ופשוט להתעלם מהמצלמות. מצד שני, דעו שברצונם, מפעילי כביש 6 יכולים להתחיל להשתמש במידע הנאסף ולהעביר אותו למשטרה. ברור שמפעילי כביש 6 לא רוצים בזה, אבל אם המשטרה תרצה ויהיה המנוף המשפטי המתאים, הרי שהתשתית מוכנה, וכל מה שצריך זה להעביר עם העכבר את המתג ממצג "סטטיסטיקה בלבד" למצב "תשחילו להם אותו בלי וזלין".

עכשיו רק נותר לראות אם שיטת מצליח תעבור בבית המשפט.

שלא תגידו לא ידענו…

שלחו לכם את ההודעה המטופשת הזו? שלחו להם את הלינק לדף הזה בחזרה. ולהבא, כשאתם מקבלים הודעה כזו בקבוצות ולפני שאתם רצים להעביר הלאה תבדקו את אמיתות ההודעה ותפעילו שיקול דעת.

ראיתם מישהו ששיתף שטות? שלחו לי.

אין בכל האמור לעיל משום המלצה לעבור על החוק תמיד יש לנסוע בצורה אחראית וזהירה, ועל פי החוק.

דוגמאות מכמה אתרים שלקחו את המלל שנמצא באתר הזה, מילה במילה, ולא טרחו לתת ולו רמז של קרדיט למחבר ו/או לאתר עצמו.

גניבה? זה בדיוק מה שזה. לקחתם? לבריאות, אבל שיהיה לכם את הכבוד העצמי לתת קרדיט (שלא לדבר על לבקש רשות).

וברשימת הגנבים לא פחות מאשר מתנדבי מתנ"א מאזור זכרון, וכן החבר'ה כחולי החולצה של אגד.

לשיפוטכם:

אתר מתנדבי מתנ"א זיכרון, מצלמות מהירות חדשות!!!
http://www.2all.co.il/Web/Sites/matnahof/PAGE24.asp

אגד | ועד ארצי
http://egged.laoved.net/writing.htm

חשיפה: מצלמות מהירות חדשות ומדוייקות בעוד חודש !!
http://bhol-forums.co.il/topic.asp?topic_id=2791728&whichpage=1&forum_id=771

והלינק למאמר שלי:

מיצו בדרכים » Blog Archive » שאלות ותשובות בנוסע למצלמות המהירות החדשות שיוצבו על כבישי ישראל החל מחודש יוני 2010
https://www.mitsu.co.il/?p=565

הנה הלינק לשרשור המקורי בתפוז אופנועים:

http://www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewMsg.aspx?ForumId=8&MessageId=141823473

אגב, מסתבר שמסתובב ברשת מייל בתפוצת נאט"ו המכיל את המידע מהקישור המקורי בפורום האופנועים בתפוז. שם, לפחות, יש הפניה לקישור המקורי.

אגב, גם חנן כהן מהאתר "לא רלוונטי" כתב על התוכן הזה. ניתן למצוא עוד מידע פה:

לא רלוונטי – זהירות החל מחודש יולי 2010 !
http://irrelevant.org.il/2010/06/22/3150

פרשת מל"מ-תים ופרוייקט מצלמות המהירות החדשות של משטרת ישראל ממשיך להגעיל אותי, ולא רק אותי.

להזכירכם, אם הספקתם לשכוח, במסגרת פרוייקט המכונה "א-3", חברת מל"מ-תים תתקין על כבישי ישראל 400 מצלמות אוטומטיות בכבישים, מתוכן 100 מצלמות אור אדום, והשאר – 300 במספר – מצלמות מהירות. מקורות מוסרים לי שלפי תנאי המכרז, החברה המתקינה תתוגמל לפי תפוקה ולמעשה ניתנה לה יד חופשית לצמצם את מה שנקרא "מרווח החופש" ל-10 קמ"ש אם לא יהיו מספיק הכנסות. כלומר, אם זה עדיין לא ברור לקורא, הזכיינית תהיה זכאית להקטין את המרווח ל- 10 קמ"ש מעל המהירות המותרת – מהלך שיגדיל מאוד את מספר הדו"חות.

מל"מ-תים התמודדה במכרז מול 2 חברות נוספות, ולאחר הזכייה היא בעצם מקבלת זיכיון הפעלה למערכת למשך 12 שנה. בתום התקופה תעבור המערכת לשליטת המדינה, אבל מבדיקה שערכתי מסתבר שההשקעה העצומה – למעלה מ- 480 מיליון ש"ח – תחזיר את עצמה בתוך תקופה של עד שנתיים! אתם קולטים? לפי הערכות, המערכת תכניס למדינה יותר מ- 200 מיליון ש"ח בשנה מדו"חות מהירות, וזאת אחרי ניכוי הוצאות האחזקה והתשלום לזכיינים.

בשלב הראשון ייפרשו כ- 40 מצלמות, והן צפויות להגדיל במאות אחוזים את קצב רישום דו"חות המהירות ביחס לתשתית הקיימת היום. למרות שהזכיין עצמו לא יקבל את ההכנסות מהדו"חות בצורה ישירה, מסתבר שהמכרז בנוי כך שרמת התגמול של הזכיין תהיה בהתאם "לקצב התפוקה והיעילות של המערכת". ומה שמדהים הוא שע"י כך, ניתנת הזכות לזכיין להחליט בעצם מי מאיתנו הוא עבריין ומי לא.

אתם מבינים, אם הזכיין יגלה שבקטע כביש מסויים כיוונון המצלמה למהירות של 120 קמ"ש מייצרת עבורו "רק" 100 דו"חות ביום, ואילו כיוונונה ל- 115 קמ"ש מייצרת 500 דו"חות ביום, הזכיין יהא רשאי על דעת עצמו לכוון את המצלמה לרף שיביא עבורו את מירב ההכנסות. כלומר, אם עד היום הייתם חולפים ליד המצלמה ב- 118 קמ"ש איומים ויוצאים "זכאים", הרי שממחר, אם יתברר לזכיין שהמצלמה הספציפית הזו לא מייצרת עבורו מספיק הכנסה, הוא יוכל לשנות את רף ה"עבריינות" וע"י קליק של עכבר להפוך אתכם לעבריינים.

לא רק לי זה נשמע מסריח, השאלה היא מה עושים נגד זה.

תוכלו לקרוא עוד באתר על המצלמות החדשות ע"י חיפוש בתגיות המתאימות.

לאחר שקיבלתי מספר פניות מגולשים בעניין, ומכיוון שהגיע לידי מידע חשוב שרציתי לשתף את הגולשים בו, אני פותח בזאת שרשור שאלות ותשובות, עד כמה שאפשר, בעניין מצלמות המהירות החדשות שעומדות להיכנס לשימוש מבצעי החל מחודש יולי הקרוב.

אז ככה.

המצלמות, מתוצרת חברת גאטסו ההולנדית, כנראה מדגם GS11. החברה שזכתה במכרז – מל"מ-תים. הפריסה הארצית המתוכננת – כ- 400 מצלמות (בעלות של כ- 70,000 יורו לכל מצלמה). הפריסה מתוכננת להתחיל בשלב הראשון (כ- 40 מצלמות) כבר בחודש יולי הקרוב, כשיתרת המצלמות יפרסו עד סוף 2011. חלק ניכר מהמצלמות יתפקדו כמצלמות מהירות, וחלק קטן – כמצלמות אור אדום. בעוד שמצלמות אור אדום הן חיוניות להצלת חיים, מצלמות מהירות בכיול המתוכנן ישמשו אך ורק כמקור הכנסה גדול מאוד למדינה, וימררו לכולנו את החיים. להזכירכם, לא צריך להיות רוצח סדרתי כדי להיתפס על 115 קמ"ש בכביש מספר 4, ולא צריך להתאבד על הכביש כדי לחטוף דו"ח על 98 קמ"ש בנתיבי בגין בירושלים.

הטריגר להפעלת המצלמה מבוסס על 2 לולאות בקוטר של כ- 2.5 מטר המוטמעות בתוך הכביש במרחק של כמטר אחת מהשניה – לכל נתיב! ע"י מדידת ההשראות שהרכבים יוצרים על פני הלולאות הללו, המערכת יודעת לחשב את המהירות של הרכב שעבר מעליהן. ושוב, זה לכל נתיב בנפרד, כך ש(כנראה) הטריק של לעבור בנתיב השני במהירות בזמן שבנתיב הראשון יש רכב איטי – לא יעבוד פה. המצלמה מסוגלת לזהות וגם לתת חיווי על איזה רכב נמדד (כלומר באיזה נתיב היה הרכב הממהר). עקב כך, גלאי מכמונות כמו וולנטיין 1 או אחרים לא יכולים לגלות את המצלמות ואינם יעילים (אם כי, כמובן, יש גם אמצעי אכיפה אחרים ברשות המשטרה, ונגדם גלאים כמו V1 כן יעילים, לרוב).

לנו, כרוכבי אופנוע, האופציה היחידה שיכולה להציל אותנו מהחיישן הזה היא אולי, מעבר על הפס שבין הנתיבים. במקרה זה, כנראה, לפי כיול החיישנים הנוכחי, האופנוע לא יהיה מסיבי מספיק כדי לגרום לטריגר של המצלמה. כמובן שהכל בערבון מוגבל, והתיזה הזו טרם נבדקה בפועל.

המשך…

מקור מצויין לסרטונים שצולמו בישראל בנוגע לשימוש עם מגלה מכמונות Valentine 1 (או V1).

YouTube – BeeHunters's Channel
http://www.youtube.com/user/BeeHunters#p/u

אחרי שצפיתם בסרטים, אם עדיין אין לכם V1 באמתחתכם, גשו כמה שיותר מהר וקנו אחד. אתם לא מבינים איך זה יכול להציל את הרישיון שלכם!

מקור לרכישה בארץ (לא בדקתי):

valentine1.co.il
http://www.valentine1.co.il

אני עצמי קונה דרך איביי, העלות לערכה בסיסית היא כ- $500 לא כולל משלוח.

אני כותב את הפוסט הזה בעקבות אירוע שתואר במאמר הבא ב- NRG:

"האח הגדול של המשטרה הצליח אתמול (ג') לשמור על האח הגדול של הטלוויזיה, ולמנוע ברגע האחרון מקבוצת מפגינים לשבש את שידורי התוכנית. רוכבי הדו-גלגלי, הנאבקים נגד ייקור תעריפי הביטוח לאופנועים ולקטנועים, החליטו לנצל את אחוזי הרייטינג הגבוהים שלהם זוכה תוכנית הטלוויזיה "האח הגדול", ולרתום אותם למאבקם.

כ-50 מפעילי המאבק התכוונו להגיע אל אתר הצילומים של "האח הגדול" ולהשתתף כקהל במקום, כשבשלב מסוים הם התכוונו לפשוט חלק מבגדיהם העליונים ולחשוף חולצות מחאה שלבשו מתחת לבגדיהם העליונים. במסגרת ההתארגנות של חברי הקבוצה הם העבירו הודעות ביניהם באתרי האינטרנט. אלא שאנשי מערך המודיעין של משטרת ירושלים הצליחו לחשוף חלק מן ההודעות, במסגרת החוק המכונה "חוק האח הגדול", המאפשר למשטרה לחדור לתקשורת באינטרנט כדי לסכל מעשי פשע או הפרות סדר.

כדי לא לעורר חשד הגיעו המפגינים למקום בכלי רכב פרטיים, אלא שבלשי המשטרה הצליחו לזהות את כל חברי הקבוצה ועדכנו את מפיקי התוכנית על הכוונות של חברי קבוצת האופנוענים לשבש את השידור. מפיקי התכנית ביקשו מחברי הקבוצה לעזוב את המקום עוד לפני שהחל השידור. "ברגע שהם הבינו שעלינו על התוכנית שלהם הם עזבו את המקום בשקט", אמר קצין במשטרת ירושלים."

אתם מבינים? המדינה שולחת את המשטרה, שירות הביטחון הכללי, המוסד ומי יודע כמה גופי ביון ובטחון סודיים אחרים כדי לתפוס על חם את האופנוענים שרצו להביע בצורה לגיטימית את מחאתם כנגד הגזל של פקידי האוצר. אל תתבלבלו, אני לא מדבר על בוגדים, מרגלים, ארכי-פושעים, סוכני ביון של מדינות אויבות, או אנשים שמתכננים פיגועי טרור.אני מדבר על אנשים שרוצים לנצל את זכותם הדמוקרטית והמוסרית להביע מחאה לא אלימה כנגד עוול שנגרם להם.

אז אם לא ידעתם, עכשיו זה הזמן לדעת.

המשך…

אישה בת 27 נהגה יחד עם בעלה ברכב שלה. במהלך הנהיגה האישה נכנסה לויכוח סוער עם בעלה, ותוך כדי כך הפסיקה לשים לב למתרחש על הכביש. עד כאן זה נשמע מוכר. נשים מתאפרות, עושות שפם וגבות, מדברות או מסמסות בסלולרי, אוכלות בגט באורך חצי מטר ודואגות לפירורים שמלכלכים את השמלה. הכל חוץ מלשים לב לכביש. למען הסר ספק, זה קורה לא רק לנשים, אלא גם לגברים (אם כי כמות הגברים שעושים שחי, שפם וביקיני יחסית קטן לעומת כמות הנשים שעושות זאת, ובטח שבטח בזמן נהיגה).

האישה כאמור איבדה את הריכוז (אם אי פעם הוא היה אצלה), ובעקבות זאת גרמה לתאונה בה היא פגעה במיני-ואן, וכן באופנוע מסוג הראלי דייוידסון שנסע בנתיב ליד. מעצמת המכה האופנוע התלקח, ולא די בכך, אלא הרוכב עצמו הועף מהאופנוע ונפל מהמחלף לנתיבים שעברו מתחת לכביש המהיר, ונהרג.

כתוצאה מהתאונה נסגר כביש מהיר למשך 3 שעות, והמשטרה היתה עסוקה לפנות את שרידי האופנוע והרכבים שנפגעו. פקקי ענק נוצרו במקום.

המשך…