מיצו בדרכים

אחרי הפוגה של כ- 3 חודשים החל קבלן ההתקנות לעבוד שוב. והנה היום אנחנו מתבשרים על מצלמה חדשה (כתומה) הנמצאת בכביש מספר 1 לכיוון מעלה אדומים, לכיוון דרום, בצומת של מצודת אדומים משמאל ועיסוויה מימין.

המצלמה מותקנת הרחק מצד ימין, מעבר למעקה ההפרדה.

יש לציין שנכון לרגע כתיבת שורות אלה עדיין לא נחצבו לולאות בכביש, וגוף המצלמה אטום ואיננו מכיל את המצלמה עצמה (ראו תמונה למטה). יחד עם זאת, יתכן וצוות ההתקנה יבקר תוך ימים ספורים במקום ויבצע את ההתקנה.

עידכון: הלולאות כבר נחצבו בכביש נכון לתחילת יוני 2013.

חשוב לציין שגם אם מצלמה איננה פעילה היום, אין זה אומר שהיא לא תתחיל לפעול חודש, שנה, או אפילו שנתיים לאחר מכן, שכן כל העמדות מחווטות ומצויידות כך שיהיה ניתן להפעילן ע"י התקנת מצלמה בתוך ה"ראש" שמוצב בראש העמוד.

(תודה ל- ebn7 ול- שמוליק DonkeyRider על התמונות והמידע)

כרגיל אסיים בתזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

כבר הפסקתי לספור את מספר הפעמים בהן נתקלתי במקרים בהם רוכבי אופנוע היו מעורבים בתאונות או "כמעט" תאונות בגלל רכבים שחתכו את הנתיב שלהם, רכבים שהתפרצו להם לכביש, רכבים ש"לא ראו" ופשוט המשיכו בדרכם כאילו לא אירע דבר.

הפעם אני רוצה להשתמש בדוגמה שנתקלתי בה בפורום פולגז (פה), בה רוכב צילם את רכיבתו והעלה את התוצאה ליוטיוב:

(עריכה: הסרטון הוסר מסיבה כלשהי. השתמשו בצילומי המסך למטה)

כפי שאתם רואים, הבחור החביב נמצא בדרכו על כביש 20 (איילון) לכיוון דרום, והוא מתקרב במהירות שנראית כמהירות חוקית למדי לאזור ההתפצלות בין איילון דרום שממשיך לכיוון חולון ובת-ים (בשני הנתיבים השמאליים) לבין מה שהופך מיד להיות כביש 1 וממשיך לכיוון מחלף גנות, נתב"ג וירושלים (בשלושת הנתיבים הימניים).

המשך…

נו, שלא תגידו שלא אמרתי… אין טעם לצטט את כל הכתבה המצויינת של שחר הזלקורן מ- YNET שעושה עבודה לא רעה (ביחד עם דובי בן גדליה מגלובס שגם אותו יש לשבח על פעילותו זו).

"מצלמות המהירות החדשות: לא הפחיתו את מהירות הנסיעה הממוצעת, ועלולת לגרום סיכון בטיחותי. כך עולה מסקר מהירויות ארצי שערכה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. על-פי הסקר, המצלמות גרמו לעליה ניכרת בהפרשי מהירויות בין מכוניות בכבישים שבהם הוצבו, ולכן העלו את הסיכוי לתאונה. "נצפה גידול ניכר בשונות של מהירויות הנסיעה, ביום ובלילה. (כלומר) השפעת מצלמת המהירות הייתה מעורבת, והביאה למיתון מהירויות רק בחלק מהנהגים"."

עוד:

"סקר המהירויות של הרשות, הנערך מדי שנה, קובע כי למרות הצבת המצלמות לא נרשמו שינויים מהותיים במהירויות הנסיעה, שעלתה מעט בדרכים בין עירוניות, וירדה בתחום העירוני. "השינויים במדדי המהירות בשנת 2012 לעומת 2011 אינם גדולים ולעתים סותרים, ומצביעים על חוסר שינוי מהותי במהירויות הנסיעה בפועל ברשת הדרכים… לרוב, עם נטייה למגמת עליה בדרכים הלא-עירוניות ולמגמת ירידה קלה בדרכים העירוניות". אלא שבניגוד לשנים קודמות, ב-2012 דווקא ציפו ברשות לבטיחות לשינוי. שכן בשנה זו "החלה לפעול תוכנית אכיפה אוטומטית של מהירויות הנסיעה ברשת הדרכים הלא-עירוניות. לכן, הייתה צפייה לשינוי מהותי במהירויות הנסיעה, לעומת שנים קודמות". אולם שינוי שכזה לא הגיע, נכון למועד ביצוע הסקר."

ועוד:

"נראה כי תוכנית אכיפה אוטומטית של מהירויות הנסיעה שהחלה לפעול בשנת 2012, במועד ביצוע הסקר (יוני 2012) טרם הגיעה למימדים שהיו משפיעים על מהירויות הנסיעה ברשת."

המשך…

כפי שכתבתי עוד בספטמבר 2012, מתחילים במשטרת ישראל להפנים אט אט (אם כי לאט מדי) את ההשלכות של הפעלת מערכת הצילום האוטומטית המכונה פרוייקט א-3 (מצלמות הגאטסו). לא בגלל שהן אינן יעילות בהשגת מטרתן העיקרית – גביית כספים מהציבור – באמתלה של הגברת הבטיחות בכבישים, אלא שהן משיגות תוך כדי גם מטרה נוספת, אחת שלא עולה בקנה אחד עם משחקי הכוח והשררה במשטרה.

סימני התפכחות במשטרת ישראל מפרוייקט א-3?

כעת עולה מכתבה מצויינת שהעלה שחר הזלקורן ב- YNET, כי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים רוצה להפסיק לממן את שכרם של כ-160 שוטרי קבע באגף התנועה. התירוץ הרשמי הוא שהרשות מעוניינת להעביר תקציבים אלה למטרות אחרות.

ynet הרשות למשטרת התנועה: לא נממן לכם שוטרים

לאור העובדה שהתקציב שמעבירה הרשות למשטרה מדי שנה הולך ופוחת, לא נתפלא אם בקרוב נשמע שהכספים שנגבים מהציבור באמצעות המצלמות יועברו לאחר כיבוס והלבנה ישירות למשטרה, ואז הלולאה תסגר, והמשטרה תוכל בעצמה לקבוע מהו אחוז ה"גבייה" שהיא מעוניינת לקבל בקטע מסויים ולכוון את סף רגישות המצלמות כדי לעמוד ביעדים האלה.

לגזור ולשמור, אולי פעם תצטרכו את זה.

כבר קרה לכם פעם שאיבדתם את רישיון הנהיגה שלכם? את רישיונות הרכב שלכם? מה עושים עכשיו? אמנם בשנים האחרונות המשטרה פחות ופחות אוכפת היעדר רישיונות (כל עוד היא מצליחה לזהות תא הנהג והוא לא מופיע כשלול נהיגה ונראה נורמטיבי, או שהרכב בו הוא נוסע אינו מדווח כגנוב), אבל עדיין זה אף פעם לא נעים להיתקע בלי.

מה עושים? ובכן פעם היינו צריכים לכתת רגלינו לסניף הקרוב (קרוב? במושגים של שנות אור כמובן) של משרד הרישוי, לעמוד בתור כמה שעות טובות (מה שכמובן הצריך יום חופש והרבה עצבים), ולקוות שהבאתם את כל המסמכים הרלוונטיים לפקיד/ה, שכן אם לא כך הייתם נאלצים לחזור על התהליך.

כחלק מתהליך השיפור וההתייעלות של משרד הרישוי (יש כזה דבר? בחיי שלא ידעתי) הוקמו מספר מכונות שירות האוטומטיות – רשיונומט – לשם הנפקת רישיונות נהיגה ורכב.

עמדות אלה מוצבות במספר סניפים של סופר -פארם ברחבי הארץ (ובמספר מצומצם של קניונים. זיהוי המשתמש בעמדת שירות עצמי (רשיונומט) יעשה באמצעות כרטיס אשראי של בעל הרישיון.

לרשימה המלאה של עמדות רישיונומט

(כנראה שהרשימה מתעדכנת מדי פעם, שווה לבדוק)

רצ"ב לינק יעיל במיוחד, תודות ל- RaananC ידידנו:

לצפייה במירוץ ה- MotoGP עצמו, נכנסים ל-BBC2 בלינק הבא:

http://www.stream2watch.me/live-tv/bbc-2-live-stream

לא תמיד הלינק יעבוד, ננסה לעדכן מעת לעת.

ככה לא אצטרך לחפש את הלינקים האלה בעתיד…

אני בסופו של דבר מאשים את כRובי…

הוא זה שנתן לי בזמנו נסיעת מבחן על ה- Super Duke 990 אחרי שברוב חוצפתי התעניינתי עד כמה אופנוע ערום שכזה יהיה מהנה מול אופנוע ספורט טהור.

אויש כמה גדולה היתה הטעות! זה כמו לנסות סם. ממכר.

את ה- Super Duke וגרסת ה- R קשה לתאר. הדבר היחיד שעולה בראש כשרוכבים עליו הוא "איפה שמתי את הצוואה" ו- "האם אני רוצה חלקת קבר בצל או בשמש" וגם "שיט שיט שיט שיט". ולמרות הכל בכל רכיבה אתה מוצא את עצמך עם חיוך ענק ומטופש על הפנים.

האופנוע, בוודאי בגירסת ה- R הקרבית, הוא אופנוע חוליגני לחלוטין בכל רמ"ח איבריו. אין דרך אחרת לתאר אותו. ויעיד על כך כל אחד שרכב עליו. אני זוכר שהדבר הראשון שאביעד אברהמי אמר כשירד עליו היה "פאק!".

אני מסכים.

זה לא סוג של streetfighter. זה לא נייקד רגיל.
זה אופנוע עם הפרעות קשב שלא מוכן לעשות שום דבר "נורמלי".
זה אופנוע שגורם לך לחייך רק מלחשוב על הרכיבה עליו.
זה אופנוע שאם יש לך חצי שעה פנויה בעבודה, אתה תצא בשקט בלי שאף אחד ירגיש, תעלה על האופנוע ותעשה איזה סיבובון.
זה אופנוע שפשוט ממכר.

המשך…

המצלמה הותקנה בצומת דרך רמתיים בצומת עם רחוב ז'בוטינסקי, לכיוון צפון, לנוסעים מצומת ירקונים לכיוון הוד השרון. מדובר על הצומת שבה פונים שמאלה לקניון מרגלית \ עזריאלי בהוד השרון. בעבר הייתה מותקנת שם מצלמה מהסוג הישן.

על המפה:

(תודה לתומרקה על התמונות)

כרגיל אסיים בתזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

לא ברור מדוע, אבל המצלמה הוסרה אתמול בבוקר (ביחד עם המצלמה הזדונית על כביש 5 לפני גלילות). לידיעתכם.

(תודה לגיא אביגדור על התמונה והמידע)

הלחץ הציבורי עשה את שלו, והבוקר עבדו קבלני הזכיין במרץ כדי לעקור את המצלמה שזה עתה הוצבה במקום.

הערה: באמרי "מצלמה" כוונתי לעמוד המצלמה כולל התשתיות הרלוונטיות (חשמל, תקשורת, כבלים וחירוץ בכביש לטובת הלולאות). סביר להניח שהמצלמה עצמה (יחידת הצילום מדגם GS11) כלל לא הספיקה להיות מוצבת בתוך ראש העמוד.

תזכורת, כך נראתה המצלמה יממה לאחר התקנתה, מוסתרת ע"י שלט הדרכים הגדול:

וכך היא נראית היום:

(תודות למישל דור על התמונות)

בשלב זה לא ברור אם המצלמה תוזז כמה עשרות מטרים מערבה, או שמא תועבר למקום אחר.

מצלמת גאטסו כתומה חדשה צצה על כביש 4 צפונה, בצומת בית אורן.

כפי שניתן לראות, נכון לרגע כתיבת שורות אלה מדובר בעמוד לא מבצעי, כלומר ראש המצלמה אינו מכיל מצלמה בתוכו. קראו עוד על ההבדל בין מצלמות אמת לדחלילים.

(תודה ליובל בן מרדכי על התמונות)

ועוד תמונה:

כרגיל אסיים בתזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

לפני מספר שבועות הובא לידיעתי על קיומו של מכשיר חדש, פרי פיתוח וייצור ישראלי כחול לבן, שמטרתו היא אחת: לספק הגנה לנהג הישראלי מפני עשרות (ובעתיד מאות) מצלמות הגאטסו המאיימות על כיסו ורישיונו (עוד על המצלמות – כאן באתר).

המוצר – CapriCam G8 – הוא מכשיר המבוסס רכיב GPS המזהה את מיקום הרכב/אופנוע ואת כיוון נסיעתו, ומספק לנהג/רוכב התראה פשוטה אך יעילה המבוססת על סדרת צפצופים מהירה כ- 400 מטר לפני ההתקרבות למצלמה. מיקומי המצלמות מוטענים לתוך המכשיר בתהליך פשוט,כך שבכל רגע נתון יודע המכשיר את מיקום הרכב/אופנוע אל מול המצלמות.

המכשיר נמסר לי לבדיקות, ולאחר שימוש של כשבוע אני שמח לספר לכם על מסקנותי.

לינק לאתר היצרן:

http://www.capricam.com

עריכה: כ- 4 שנים לאחר צאת הכתבה הזו אני מגלה שהדומיין האמור כבר אינו פעיל. המסקנה היחידה היא שהמכשיר אינו זמין יותר לרכישה.

המשך…

בעבודה מצויינת חושף דובי בן גדליהו מגלובס את המיקומים המדוייקים של עשרות רבות מהמצלמות המותקנות נכון להיום על כבישי הארץ.

"גלובס" חושף: הרשימה המלאה של מיקומי מצלמות המהירות האמיתיות בכבישים – כל השאר "דחלילים"

מסתבר שחברת מל"מ-תים, הזכיינית של משרד התחבורה בפרוייקט המצלמות האלקטרוניות (א-3), הציגה בפני מכון התקנים הישראלי את מיקומי המצלמות שהותקנו עד כה וזאת כחלק ממהלך קבלת תו תקן ישראלי למצלמות אלה. ברשימה שמובאת לעיונכם קיימות 64 מצלמות.

ריכוז האישורים באתר של מכון התקנים הישראלי

כיוון שמבין כ- 80 העמודים הפרושים כיום על הכביש (נכון לפברואר 2013) רק חלקם מכילים מצלמה מבצעית בראשם (המשטרה טוענת – רק 45), מל"מ-תים הגישה למכון התקנים את רשימת הנ"צ רק של המצלמות המבצעיות, ולא של העמודים הריקים. אם נכון הדבר, הרי שבידינו נמצאת כעת רשימה מדוייקת למדי של אותן מצלמות מבצעיות, מה שאומר שאנחנו יכולים בתהליך אלימינציה פשוט לחסר מהרשימה המלאה שנמצאת אצלי את מצלמות הדמה ולהיוותר ביד רק עם המצלמות האמיתיות.

המשך…

כפי שנחשף ב- YNET, משטרת ישראל העלתה שכבת מצלמות לאתר המפות הרשמי של ישראל. במפה תוכלו לגלול לאזורים שונים במדינה ולראות את מה שהמשטרה טוענת שהיא פריסת המצלמות האמיתית בשטח.

לינק למפה

כשלוחצים על מצלמה מתקבל מידע חלקי אודות המיקום שלה, צורת האכיפה (אור אדום או מהירות), ומספרה (לא ברור מהו המספר הזה כיוון שהוא אינו מתאים לסדר ההתקנה שלהן).

בפועל, המפה איננה מדוייקת במאת האחוזים, שכן מצלמות רבות שאנחנו מכירים מהשטח כלל לא מופיעות בה. הנה מספר דוגמאות (נכון לרגע כתיבת שורות אלה):

מצא את המצלמה הנעלמת…

המשך…

מצלמה גאטסו חדשה משולבת מסוג רמזור + מהירות הותקנה בצומת יהוד-מערב (סביונים), בכביש 461. המצלמה מכוונת לכיוון מזרח, לנוסעים לכיוון מרכז יהוד וכביש 40. היא מותקנת על המדרכה שבצד ימין של הכביש.

(תודה ל- יוני קפאח שממנו נלקחו התמונות)

(תודה לעומרי גוטמן על התמונות)

כרגיל אסיים בתזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו