המצלמה הותקנה על כביש 70 בכניסה לירכא, מדרום לצפון, על אי התנועה.
(תודה ל- eladgabso01 על התמונה)
כרגיל אסיים בתזכורת:
אין לנבזיות גבול – מצלמה מרושעת במיוחד על כביש 5 מערבה לפני גלילות
שימו לב להתקנה המרושעת. המצלמה החדשה הותקנה כך שהיא נמצאת ממש מאחורי שלט דרכים עצום. אין סיכוי להבחין בה בזמן.
המצלמה נמצאת על כביש 5, ממזרח למערב, בקטע שבין מחלף הכפר הירוק למחלף גלילות.
(תודות לתומרקה ו-מור על התמונות)
עריכה: מצלמה זו הוסרה כשבוע לאחר התקנתה בעקבות הלחץ הציבורי שהופעל על המפכ"ל.
כרגיל אסיים בתזכורת:
איך יודעים אם מצלמת גאטסו פעילה או לא?
הנה טיפ שעשוי לעזור לכם (או לא, תיכף תבינו למה).
לאור העובדה שעל כבישי ישראל הולכות וצצות מצלמות גאטסו רבות כפטריות רעל אחרי הגשם (במסגרת פרוייקט א-3 – קיראו על כך באתר), ולמרות העובדה שמיקום כל המצלמות ידוע היטב (שוב – קיראו על כך באתר), עדיין חלק נכבד מעמדות המצלמות אינן "מאויישות" בפועל במצלמה פעילה – דהיינו, רק העמוד קיים, גוף המצלמה, התשתית על הכביש (הכוללת לולאות מגנטיות) וכן ארון החשמל. אבל המצלמה עצמה (עלותה כ- 70,000 יורו) בכלל לא מותקנת בעמדה.
יש דרך קלה לזהות אם העמדה "מלאה" או "ריקה", אם המצלמה קיימת בתוך הקופסה שלא או לא.
השיטה
איך מבצעים את הבדיקה? פשוט מאוד:
כשמתקרבים בנסיעה (או בהליכה) למצלמת רמזור או מצלמת מהירות מסוג גאטסו, מגיעים למצב שבו ניתן להסתכל על חזית בית המצלמה.
מביטים מעלה, כלפי שני ה"חורים" שנמצאים בחזית המצלמה.
החור התחתון מאכלס את המבזק – הפלאש. אם המצלמה עצמה קיימת בתוך העמדה, קל מאוד להבחין בעדשת המבזק. זוהי האינדיקציה הקלה ביותר להבחנה, וניתן לשים לב לעדשה גם במהלך נסיעה איטית ליד המצלמה (אם כי כמובן מומלץ לנהג להתרכז הנהיגה, ורצוי שהנוסע לידו יהיה זה שינסה להבחין בעדשה).
החור העליון מאכלס את עדשת המצלמה. אם המצלמה עצמה קיימת בתוך העמדה, קל מאוד להבחין בעדשת המצלמה.
כך נראית המצלמה עצמה:
לצערי, נכון לרגע זה אין שיטה טובה או יעילה יותר לציבור הרחב, שכן הזכיין (מל"מ-תים) מתקין את כל העמדות כעמדות אמת, ז"א עמדות מותקנות בצורה מלאה וכוללות את כל האלמנטים ה"מבצעיים". בהמשך, סביר להניח, יהיו כלים נוספים שיעזרו לנו באיבחון. בנתיים, השתמשו בשיטה הזו, והקפידו למגן את עצמכם.
עריכה: בזמן כתיבת מאמר זה כל העמדות שהותקנו היו עמדות אמת (עם חיבורים לחשמל ולולאות חיישנים חצובות באספלט). מאז הותקנו כמה עמדות דמה, "דחלילים", שבהן אין כל חיבור לחשמל והן ללא התקנת חיישנים בכביש. דוגמא לעמדה כזו ניתן לראות, למשל, על כביש 38 צפונית לבית גוברין.
עמדה ריקה
כדי לזהות אם עמדה עשוייה להיות פעילה או לא ישנם מספר מאפיינים שצריך לחפש. קיומו או חסרונו של כל אחד מהם עשוי להוות אינדיקציה טובה לרמת המוכנות של המצלמה. יחד עם זאת, חשוב מאוד להבין שאין בכל הסימנים האלה משום "תעודת ביטוח" של 100%.
זוהי מצלמת מהירות (אפורה) ריקה. בית המצלמה ריק, העמדה איננה פעילה.
2 מצלמות חדשות בנתיבי בגין בי-ם, ועוד אחת על ז'בוטינסקי בפ"ת
בוקר טוב לנהגי ירושלים משכימי הקום! הבוקר, כשאתם מזדחלים לכם בתנועה בנתיבי בגין החוצים את העיר, שימו נא לב לשתי מצלמות הגאטסו החדשות שתקעו לכם באמצע החיים!
המצלמה הראשונה הותקנה על על בגין דרום, באי התנועה שבין הנתיבים, מעט לפני מחלף גבעת מרדכי, ממש מתחת לגשר השילוט, ליד הצמחיה.
(תודה לוודים על התמונה)
(תודה ל- Speedster על התמונה)
המצלמה השניה נמצאת על בגין לכיוון צפון, כ- 100 מטר דרומית למצלמה הראשונה, גם היא על אי התנועה בין הנתיבים.
(תודה ל- Speedster על התמונה)
ירושלמים, אתם לא לבד. גם למשכימי הקום של אזור פ"ת הותקנה מצלמה חדשה. המצלמה הותקנה על רחוב זבוטינסקי מספר 63 בפ"ת לכיוון מזרח (דהיינו מכיוון צומת גהה לכיוון העיר) ממש בצמוד לתחנת הדלק פז מול אופיס דיפו בצומת עם רחוב שחם.
המצלמה מתחבאת בין עמודי השילוט של התחנה באופן שמסתיר אותה מהנהגים ומגביר את הכנסות המדינה.
(תודה לאורן על התמונות)
כרגיל אסיים בתזכורת:
הגדרת Escort Passport 9500ix לעבודה בישראל
בעבר העליתי פוסט שימושי שעזר לבעלי גלאי Valentine One להגדירו לעבודה אופטימאלית בישראל. כעת הגיע הזמן להעלות פוסט דומה עבור גלאי מצויין אחר שנמכר בישראל, הוא ה- Escort Passport 9500ix אשר גם הוא מתאים כמובן לעבודה גם בישראל עם אמצעי האכיפה הנמצאים בשימוש בידי משטרת ישראל.
חשוב לציין – מכשיר Passport 9500ix אשר נרכש בארה"ב לא יוכל לעבוד בישראל בצורה תקינה, ובסיס הנתונים שבו לא יוכל לעבוד בישראל. קחו זאת בחשבון כשאתם מתפתים לרכוש גלאי כזה מיד שניה או מאיביי למרות המחיר המוזל. המקום הבטוח ביותר לרכישת מכשיר פספורט הוא דרך היבואן הרשמי בישראל – אפריל טקליין – ו/או דרך אחד המפיצים הרשמיים שלהם.
לאחר רכישת הגלאי והתקנתו ברכב/אופנוע, יש לבדוק את ההגדרות איתן הוא הגיע מהמפעל, ובמידת הצורך – לשנות את חלקן או כולן.
מיצו רוכב על Yamaha T-Max 530 (מודל 2013)
פעם היה לי T-Max. בחיי. רגע, חכו, זה לא נעצר פה. לא רק שהיה לי T-Max, אלא אפילו שניים.
שככה יהיה לי טוב.
אבל חכו, אני יכול להסביר. זה לא מה שאתם חושבים.
אתם מבינים, מתישהו בין תחילת 2000 לאמצע 2001 הייתי נוהג לרכוב לי להנאתי הרבה על Kawasaki ZX12R מרובה סמ"קים ומשפריץ כוחות סוס שעברו לכביש דרך צמיג עב-כרס במידה 200, בולע דלק כמו טנק מרכבה סימן 4, אבל נותן בגז לכל מה שזז באותה תקופה על כבישי הארץ. באותה תקופה חייתי חיים טובים (אם אפשר לקרוא להם כך), אבל אז הגיעה הפצצה. יותר מדוייק – הפיצוץ. בועת הדוט.קום בקעה לה בקול נפיחה עזה, וגם אני, בהיותי עוסק באותו תחום, נפגעתי כלכלית. הפתרון היצירתי של אשתי דאז (גרושתי להיום) היה "אז תיפטר מהאופנוע שלך" (הן מאוד יצירתיות הנשים האלה, במיוחד כשזה לא נוגע אליהן), ואני, בהיותי בעל המילה האחרונה בבית, הבעתי את מחאתי ע"י יבבות חרישיות. בלית ברירה מכרתי את התפלץ, כשהתנאי היחיד שהצלחתי להציב היה שאני "ארד" לדו-גלגלי אחר, זול יותר.
וכך היה. האופציה היחידה שיכולתי לחשוב עליה מבחינה מוטורית היתה רכישה של T-Max צהוב חדש, מהשנתון הראשון או השני שהגיע ארצה. הוא היה מדהים! הכלי הזה היה התגלמות החוליגניזם המוטורי האוטומטי באותה תקופה. אף קטנוע אחר לא היה מסוגל להתקרב אליו, שלא לדבר על להתיימר להציג ביצועים קרובים למה שהטימקס היה מסוגל לעשות. ה"אוטובוס הצהוב" (כך כיניתי אותו) היה אצלי במשך כשנתיים, שנתיים בהן הספקתי לעבור איתו שתי תאונות (שתיהן לא אירעו באשמתי, אם זה משנה למישהו), כשהאחרונה שבהן היתה קשה למדי עבורי. הקטנוע נפגע בצורה קשה בפלסטיקה, וכיוון שכך החלטתי לשפץ ולשפר אותו ולצבוע אותו בצבעי רפליקת מרלבורו של מקס ביאג'י.
(תודות לכרובי ובולשיט-דוט-קום, היום פולגז, על התמונה)
זמן מה לאחר מכן החלפתי אותו בטימקס חדש, מודל 2005 שחור, שהיה טוב יותר בהרבה תחומים – בעיקר בברקסים בעלי הדיסק הכפול מקדימה, וכן בקוקפיט מתוכנן מחדש ובמאפיינים נוספים. בתקופה ההיא צצו קטנועים נוספים, כמו למשל הסילברווינג של הונדה והבורגמן של סוזוקי וגם ג'ילרה עם ה- GP800, שניסו לגזור גם הם חלק מקטגוריית הגדל-נועים שהטימקס המציא, איפיין, ושלט בה ללא עוררין. יחד עם זאת, בתקופה זו נוצרה לטימקס גם תדמית אפלה יותר, של קטנוע המשמש את חיילי משפחות הפשע ושלל ערסים למיניהם. אני אמנם לא חוויתי על בשרי אף התעמרות מצד כוחות הביטחון, אבל התדמית עוצבה ונחרטה במוחו של הציבור.
מאז עברו הרבה סמ"קים על הכבישים, ואני עברתי לאופנועים אחרים, חזרתי לתפלצים הגדולים מרובי הנפח. אבל תמיד זכרתי לטובה את אותו "אוטובוס צהוב" משנת 2002, ואת אחיו השחור.
ואז נפלה לידי ההזדמנות לקחת את ה- T-Max 530, הדור הרביעי של מלך הקטנועים, לרכיבת מבחן ארוכה. שאני אוותר? עזבתי הכל ורצתי לסוכנות מטרו בת"א.
אם יש דבר אחד שמהנדסי ימאהה למדו הוא שסוס מנצח לא מחליפים, רק משפרים. וכך ממשיכה ימאהה את המסורת שגרמה להם להוביל ללא עוררין, בטח בישראל, את הקטגוריה. תשכחו מנוחות, מפרקטיות, תשכחו מתאי איחסון מרובים או מתצרוכת דלק משופרת – ביצועים. רק ביצועים. שיסע מהר יותר, שיאיץ מהיר יותר, שיבלום טוב יותר, שיקח פניות טוב יותר. לא צריך שום דבר חוץ מזה.
אה. ועיצוב. שיהיה מעוצב למשעי.
ופה הם מצליחים, ושוב בגדול.
העניבה מתהדקת – מצלמה חדשה על כביש 5 מזרחית ממחלף מורשה
מרגישים את החנק? עוד לא? חכו עוד קצת…
אתמול הותקנה מצלמת גאטסו כתומה חדשה על כביש 5 לכיוון מזרח, כ- 100 מטר לאחר ההשתלבות של היוצאים ימינה מכביש 4 (לכיוון פ"ת, ראש העין ואריאל). חשבתם לתת קצת גז כי סוף סוף השתחרר לכם הפקק? תחשבו שוב.
(תודות ל- ady270 על התמונה)
כרגיל אסיים בתזכורת:
2 מצלמות מהירות חדשות על כביש 71: צ. שדה נחום וליד צ. נבות
ההתקנה ממשיכה ללא הרף, והנה אנחנו מתבשרים על התקנת שתי מצלמות חדשות שלכאורה כלל לא היו קיימות על מפת ההתקנות.
הראשונה – מצלמת מהירות כתומה (למרות שהיא איננה נמצאת בצומת מרומזר) על כביש 71 בק"מ 38.3 ממש בצומת שדה נחום, ונמצאת במיקום מסורתי לתפיסה של מי שנוסע ממערב למזרח (כלומר היא נמצאת בצידו הדרומי של הכביש, ממש לפני הצומת). יחד עם זאת, כמו המצלמות הצפוניות על כבישים 784 ו- 805, גם כאן כנראה שיהיה מדובר במצלמה דו-כיוונית שתתפוס גם את אלה שנוסעים ממערב למזרח, וגם את אלה שנוסעים ממזרח למערב.
השניה – גם היא כתומה, גם היא על כביש 71 כקילומטר וחצי מערבית לצומת נבות, ומותקנת בצידו הצפוני של הכביש. גם מצלמה זו היא מצלמה דו-כיוונית שתתפוס את אלה שנוסעים ממזרח למערב, וגם את אלה שנוסעים ממערב למזרח. אבל בניגוד למצלמות דו-כיווניות אחרות, המצלמה הזו מכוונת דווקא אל התנועה המתקרבת אליה, כלומר זו שנוסעת ממזרח למערב.
(תודות ל- levin על התמונות)
כרגיל אסיים בתזכורת:
מצלמות מהירות חדשות: כביש 75 בצומת רמת ישי ובין מגדל העמק לכפר החורש, כביש 65 בין צומת אום אל גנם לצומת שבלי
מצלמת מהירות גאטסו (כתומה) הוצבה על כביש 75, בצומת רמת-ישי לכיוון מערב. שימו לב, המצלמה מוסתרת היטב בין השיחים מיד לפני הצומת.
מצלמה נוספת על כביש 75 לכיוון מזרח, בין מגדל העמק לכפר החורש. שימו לב: כמו שתי המצלמות על כביש מנדא – כרמיאל (784), וכמו זו של כביש 805, גם כאן מדובר בפסי דריכה כפולים – זוג בכל נתיב – מה שאומר שכנראה שמצלמות אלה יכולות לצלם את התנועה משני הכיוונים – גם המתקרבת ממול וגם המתרחקת (כרגיל).
(תודה לאורן על התמונה)
מצלמה נוספת הותקנה על כביש 65 לכיוון מזרח, בין צומת אום אל גנם לבין צומת שבלי. שימו לב: גם כאן מדובר בפסי דריכה כפולים – זוג בכל נתיב – מה שאומר שכנראה שמצלמות אלה יכולות לצלם את התנועה משני הכיוונים – גם המתקרבת ממול וגם המתרחקת (כרגיל).
(תודה ל- ofir על התמונות)
כרגיל אסיים בתזכורת:
רגע אני מבולבל… אז היו מכסות של דו"חות לשוטרים או שלא היו?
מפכ"ל המשטרה, רב-ניצב יוחנן דנינו, ומפקד משטרת התנועה, ניצב ברונו שטיין, התפארו מול כתבים לאחרונה כי כמות הדו"חות שמחלקת משטרת התנועה ירדה בשנה וחצי האחרונות במיליון דו"חות, מאז שבוטלו מכסות הדו"חות שהוטלו על שוטרי התנועה.
שניה. אני רוצה לקרוא את המשפט האחרון שוב.
"מאז שבוטלו מכסות הדו"חות שהוטלו על שוטרי התנועה"…
הם ממשיכים:
"מטרת המשטרה היא להילחם מלחמת חורמה בתאונות הדרכים ולעשות ככל שניתן למנוע הרוגים ונפגעים, ולא לתת דו"חות לאזרחים שומרי חוק שלא אותתו או שלא נשאו מסמכים. בשל כך, התפנו השוטרים להתעסק בעברייני התנועה האמיתיים – אלה המסכנים את האזרחים בנהיגה פרועה, בשכרות, בפסילה ועוד".
גלובס: המפכ"ל דנינו: צימצמנו מיליון דוחות מאז ביטול המכסות
Mako: מפכ"ל המשטרה: צימצמנו מיליון דוחות בשנה וחצי האחרונות
בהחלט צודק ונכון. אבל רגע, אל תסיטו אותי מהגילוי המרעיש. אני מבולבל. היתה מכסת דו"חות תנועה או לא היתה?
בטח שהיתה. ניצב ברונו שטיין הבטיח חגיגית בעת קבלת הפיקוד על משטרת התנועה מתישהו במאי 2011 שהוא מתכוון לבטל את המכסה הלא-קיימת הזו:
"בטקס כניסתו לתפקיד של ברונו שטיין, מפקד אגף התנועה החדש, הבטיח מפכ"ל המשטרה כי מעתה לא יידרשו השוטרים לעמוד במכסת דו"חות אישית וכמותית."
YNET: המפכ"ל מבטיח: לא תהיה מכסת דו"חות תנועה
זהו הרגע שבו אני מרגיש מחוייבות ציבורית להזכיר לקוראים שלא משנה כמה יכחישו, מכסת דו"חות היתה באבו-אבוה, אם נהיה עדינים:
עוד מצלמות מהירות עירוניות – הפעם בירושלים
בירושלים קמו 3 מצלמות מהירות משולבות חדשות בצמתים. אני מזכיר, מדובר במצלמות מהירות לכל דבר, שמטרתן העיקרית היא לכידת נהגים שעוברים בצומת במהירות גבוהה מהמותר באותו קטע כביש. כפונקציה משנית, הן יודעות גם ללכוד נהגים שעוברים באור אדום, ועל כך אין שום טענה, לו זו היתה משימתן היחידה, ולו היו תופסות רק ממהירויות באמת גבוהות. בפועל, הצילום מתחיל להתבצע החל מרף נמוך מאוד.
נא להתחיל לשנן…
הראשונה – בצומת של דרך חברון / דניאל ינובסקי לכיוון צפון:
השניה – בצומת של דרך חברון / התנופה לכיוון דרום:
(תודה ל- Speedster על שתי התמונות)
רצ"ב מפה של שני המיקומים הללו:
השלישית – בצומת של דרך גולדה מאיר / יגאל ידין, לכיוון צפון.
(תודה לאור שמש על התמונה)
עריכה: בתחילת פברואר 2013 הותקנו עוד שתי מצלמות בירושלים. קראו על כך פה:
2 מצלמות חדשות בנתיבי בגין בי-ם, ועוד אחת על ז'בוטינסקי בפ"ת
כרגיל אסיים בתזכורת:
דף רשמי של המשרד לבטחון פנים בנושא מערכת אכיפה אוטומטית אלקטרונית (א-3)
רצ"ב לינק לדף הרשמי:
http://mops.gov.il/policingandenforcement/safetycamera/pages/a3locations.aspx
אגב, הפרטים המופיעים בדף זה אינם עדכניים, ומסתבר שחלק מהמצלמות שתוכננו לשנת 2013 כבר נפרסו עוד בטרם הסתיימה לה שנת 2012.
משרד התחבורה מעלה את המהירות המותרת על מספר כבישים
משרד התחבורה הודיע היום על העלאת מהירות הנסיעה המקסימלית המותרת על מספר כבישים במדינה, עד לכדי 120 קמ"ש שיותרו בכביש 6.
בהודעה שנשמעת כאילו נלקחה הישר מספר מדע בדיוני, ובטח שבטח שלא יצאה מפיו של דובר שר התחבורה במדינת ישראל נאמר: "התברר כי לא נרשמה שום התפתחות שלילית ולא נפגעה הבטיחות בכבישים מאז לפני שנתיים שעלתה מהירות הנסיעה מ-100 ל-110 קמ"ש. להיפך, במספר כבישים בהם הועלתה מהירות הנסיעה, אף נרשמה ירידה במספר תאונות הדרכים במקום ויותר מכך, גם במדידות שנערכו, נמצא שמהירות הנסיעה בפועל לא עלתה משמעותית."
ולא, זה לא הסוף. שימו לב לזה: באופן חריג נכתב בהודעת המשרד כי "אכיפת המהירות בכביש 6, כמו בשאר כבישי הארץ, תהיה החל מחריגה של 10% מהמהירות המרבית המותרת, כך שמהירות הנסיעה בפועל בכביש 6 תוכל להגיע עד ל- 130 קמ"ש".
ואוו. תחזיקו אותי חזק.
המשטרה נמנעת, באדיקות קנאית יש לומר, מלציין מהי מהירות הסף התחתונה להתחלת האכיפה על כבישי המדינה. יחד עם זאת, סוד גלוי הוא שהרף עומד על פחות או יותר כ- 10-15 אחוזים מעל למהירות המותרת, תלוי באיזה כביש ומה מצב רוחו של בולס הבורקסים התורן בניידת.
ובכן, לאור הכרזה זו שווה לבדוק איפה בדיוק הועלתה המהירות:
- בכביש מספר 6 (חוצה ישראל) תועלה המהירות מ- 110 קמ"ש ל- 120 קמ"ש.
- בכביש מספר 1 (כביש ירושלים-ת"א) תועלה המהירות מ- 100 קמ"ש ל- 110 קמ"ש, בקטעים שבין מחלף גנות ומחלף בן-שמן ובין מחלף לטרון ומחלף שער הגיא.
- בכביש מספר 2 (כביש החוף) תועלה המהירות מ- 100 קמ"ש ל- 110 קמ"ש בקטע בין קיסריה ועתלית. הערה: בשלב מאוחר יותר, ולאחר ביצוע "התאמות נדרשות", תועלה המהירות המרבית בכביש החוף ל- 110 קמ"ש עד חיפה.
- בכביש מספר 471 (מכבית החדש) תועלה המהירות מ- 90 קמ"ש ל- 110 קמ"ש בקטע שבין מחלף בר אילן ומחלף נחשונים.
- בכביש מספר 5 תועלה המהירות מ- 90 קמ"ש ל- 100 קמ"ש בקטע בין מחלף הכפר הירוק ומחלף ראש העין.
- בהמשך מתוכננת העלאת מהירות הנסיעה גם בכביש מספר 40 (עוקף באר שבע) מצומת גורל לצומת אוהלים מ- 100 קמ"ש ל- 110 קמ"ש. כמו כן מתוכננת העלאת המהירות בכביש מספר 77 מרמת ישי לצומת המוביל מ- 100 קמ"ש ל- 110 קמ"ש.
במשרד התחבורה אומרים כי העלאת המהירות בכביש 6 דורשת את אישור ועדת הכלכלה, ויתכן כי התקנות הלרוונטיות יובאו לאישורה עוד לפני הבחירות. בכבישים הנוספים, כך מציינים שם, העלאת המהירות תיכנס לתוקף בשבועות הקרובים.
מצלמת מהירות חדשה: צומת הום סנטר (עכו) על כביש 85
המשטרה ביחד עם הקבלן המבצע משתדלים לרוץ מהר מהר להתקנות כדי להספיק את המכסה עד לסוף השנה ועד לגמר התקציב…
הפעם, עוד מצלמה עירונית, על כביש 85 ממערב למזרח, בצומת של רח' בן שושן עם רח' שלום הגליל. הצומת נקראת גם צומת "הום סנטר", בעכו. המצלמה ממוקמת לפני הצומת בצד ימין, כשמהירות הנסיעה המותרת באותו קטע הכביש עומדת על 60 קמ"ש.
(תודה ליצחק ויצמן על התמונה)
כרגיל אסיים בתזכורת:
לשימושכם – קבצי נתונים למיקומי מצלמות הגאטסו
לשימושכם – קבצי נתונים למיקומי מצלמות הגאטסו – 30.12.12
עריכה: דף זה איננו מתעדכן מאז דצמבר 2012.
בהמשך למאמרים הרלוונטיים באתר ובתקשורת בכלל אודות מצלמות הגאטסו החדשות, ובעקבות דרישה גוברת מצד קוראי, החלטתי להעלות לכאן מספר קבצים שיעזרו לכם לקבל את המיקומים המדוייקים של המצלמות החדשות, כפי שכבר הופיע במאמר הזה:
רשימת מיקומי מצלמות גאטסו
https://www.mitsu.co.il/?p=1313
תוכלו לראות את התאריך האחרון שבו עודכנו הקבצים בשם הלינק.
הקבצים מופיעים בפורמט CSV – קובץ סטנדרטי הניתן לעריכה ב- Notepad או ב- Excel.
תודה ל- avrika שממשיך וטורח ומעדכן ומיעל את הקובץ מדי חודש!
כדי להוריד, רצוי לא ללחוץ על הלינק כרגיל, אלא ללחוץ לחצן ימני ואז לבחור "שמירה בשם" או "Save Link As" בהתאם לסוג ולשפת הדפדפן שלכם.
אתם צריכים תכנת Zip כלשהי כדי לפתוח את הקבצים. סביר להניח שכבר יש לכם משהו כזה במחשב שלכם, אבל אם לא, תוכלו להוריד את 7ZIP החינמית מפה.
הערה חשובה לכל המשתמשים: ההפצה היא חופשית, השתמשו בקבצים כרצונכם. אשמח לקבל לינק לאתר או לדף הזה, ואנא אל תקחו קרדיט על עבודתו של אדם אחר. הקבצים נערכו והותאמו למצלמות הגאטסו בלבד ע"י avrika מפורום ווייז.
הערה למשתמשי Google Earth: אתם צריכים להמיר את הקובץ לפורמט KMZ. חפשו באינטרנט ותמצאו מספר כלים שעושים זאת. ניתן גם לייבא את הנתונים ישירות לתוכנה ואז לשמור אותם בפורמט הנ"ל. בנתיים, תוכלו להשתמש בקובץ הזה:
הערה למשתמשי Cheetah: אתם לא צריכים את הקבצים האלה (פרט לצורך ידיעה כללית כמובן). אם רכשתם את המכשיר מהיבואן בישראל, ו/או בחו"ל + חבילת עידכונים, תוכלו להוריד את הגירסה האחרונה של בסיס הנתונים מהאתר של היבואן ו/או של היצרן.
הערה למשתמשי Waze: אתם לא צריכים את הקבצים האלה (פרט לצורך ידיעה כללית כמובן). מערכת העידכונים של Waze פועלת כך שהעידכונים נעשים בצורה מרכזית על שרתי החברה, ולצערי אין אפשרות למשתמש להטעין קובץ נתונים אישי.
אם אתם יכולים ורוצים לעזור בהמרת הקבצים אנא פנו אלי או כתבו טוקבק כאן באתר. על מנת לקבל את עזרתכם בניהול המרה לפורמט ספציפי, אבקש שתמיד תשתמשו באותה גירסת קובץ כפי שהיא מופיעה פה, כך שהמידע שיהיה קיים בכל הקבצים יהיה זהה מבחינת מיקום, מהירות, כיוון המצלמה ועוד.
תזכורת ויזואלית למיקומי המצלמות:
https://www.mitsu.co.il/?p=2280
אם אתם לא מכירים, כדאי להוסיף את האתר הזה ("מיצו בדרכים") וגם את הדף של avrika למועדפים שלכם:
