מיצו בדרכים

ציבור הרוכבים יעלה ברכיבה משותפת אל משרד האוצר בירושלים ביום רביעי הקרוב.

מטה המאבק מבקש להודות לכל הרוכבים אשר מצאו את הזמן ובאו בהמוניהם להשמיע את קולם כנגד הטירוף בהתייקרות מחירי הביטוח.

אולם אסור לנו לשכוח כי המלחמה כנגד התייקרות מחירי הביטוח לא תמה וחשוב כי כל אחד מאיתנו יבוא להשמיע את הקול העצום הזועק כנגד מחירי הביטוח הבלתי מציאותיים.

ביום רביעי הקרוב, 30.09.09, נתכנס לרכיבה משותפת אל משרד האוצר בירושלים, שם נתפוס חניות ונפגין כנגד גזרותיו של המפקח על הביטוח.

ציבור הרוכבים יתכנס בשעה 07:00 בדיוק מחלף לטרון (מיקום מדוייק ימסר בהמשך). הפעילות צפויה להסתיים בשעה 10:00.

מטה המאבק בתעריפי הביטוח הדו גלגלי מצפה להשתתפות המונית של כל רוכב ורוכבת בישראל – אל תגידו "יהיה בסדר", אל תגידו "הם יסתדרו בלעדי"!

חברי הקהילה הדו גלגלית מתבקשים להתייצב לפעילות חשובה זו – אין לנו פריוולגיה לוותר על נוכחותכם!

שישי (25.9.09) בשעות הבוקר התכנסו כ-30 רוכבים באזור תל-אביב, כדי למחות בסגנון מקורי ואתנטי מול ביתו של ידין אנתבי, המפקח על הביטוח במשרד האוצר.

בשל תעריפי הביטוח הגבוהים שגזר ידין ענתבי על ציבור הרוכבים, הם החליטו לצאת אל הרחובות ולמחות. רגע לפני יום כיפור, החליטו קומץ רוכבים להיות אותנטיים. הרוכבים הגיעו לביתו של ידין ענתבי בשעות הבוקר, מצויידים בספרי תפילה, שופרות, טליתות ושלטי מחאה. בצורה מסודרת הם התארגנו ליד ביתו, כינסו מניין רוכבים והחלו לקרוא את תפילת "סליחות" המסורתית וסדר "תשליך" של ראש השנה. משסיימו את תפילתם הם תקעו בשופרות, השליכו את פוליסות הביטוח שלהם אל הרצפה וזעקו "שיקרע רוע גזר הדין של הרוכבים". לאחר מכן הגיעו יתר הרוכבים, שחיכו בסבלנות בכניסת הרחוב, ורכבו בצורה שקטה אל מול ביתו.

אחד מהרוכבים מסר לאחר הטקס: "בדיוק בתקופה הזו, שבין כסה לעשור, נפלו עלינו כל הגזרות הקשות של הביטוח. היום עשינו סדר "תשליך" כדי שאולי אלוהים יעזור לנו וישנה את מחשבתו של ענתבי. ואז תקענו בשופרות כדי להסיר מעלינו את הגזרה הנוראה הזאת".

עם סיום הטקס כל הרוכבים התפזרו לבתיהם.

אל תשליכני לעת רכיבה – וואלה! רכב:
http://cars.walla.co.il/?w=/4711/1580154&m=1&mid=75159

חדשות – בארץ nrg – …מחאת הרוכבים: תקיעה בשופר ושריפת:
http://www.nrg.co.il/online/1/ART1/946/806.html

בהמשך ל'רוכבים לעבודה', מטה המאבק מתכנן פעילות מחאה נוספת כחלק מגל מתמשך של פעילויות שימשכו עד אשר נסלק את רוע הגזירה.

ביום ד' הקרוב, 23.9.09, אנו מתכננים פעילות לשעות הבוקר (התחלה בסביבות 6:30). מסיבות מובנות איננו יכולים עדין לספק פרטים על המיקום המדויק ואופי הפעילות, אולם הפעילות תערך במרכז הארץ.

לצורך השגת האפקט המתבקש אנו זקוקים להתגייסות של כל אחד ואחד מכם. אנא שריינו את התאריך ביומנכם. פרטים נוספים יופצו בדרך זו בסמוך לפעילות עצמה.

מי שיודע כי באפשרותו להגיע מתבקש לאשר את הגעתו במייל חוזר לכתובת hamahavak@gmail.com על מנת שנוכל להערך לכמות הרוכבים המתוכננת ולצרף מספר טלפון.

להתראות ובהצלחה לכולנו, מטה המאבק.

המשך…

גם השנה, כמו כל שנה, מנהלי פורום אופנועים בתפוז מתכוונים לרכב למצדה. בשנים האחרונות זו הפכה להיות מעין מסורת שהחלה בשנת 2002 ע"י הגולש Phangan לזכרו של נתנאל ז"ל, אבל לצערנו מאז התווספו גם גילי, ארנון ואחרים אל רשימת הכותבים שהלכו מאיתנו. לזכרם ולקראת סופה של שנה ותחילתה של שנה חדשה, נעשה זאת שוב גם השנה.

השנה, בין המצטרפים הרבים גם חברים מפורום קטנועים, חברים ממועדון האופנועים הישראלי, קבוצות רוכבי הארלי, קבוצות מהפרלמנט, קבוצות ממועדון הבורגמן, קבוצה גדולה מאוד של רוכבי ישראל מהפייסבוק ועוד.

יהיה יפה, יהיה צבעוני, יהיה שמח!

במצדה נחלק כיבוד קל + שתייה קלה/מים בחסות ליגל, יבואני דוקאטי בישראל, ואת הרכיבה ילווה רכב חילוץ, גם הוא בחסות ליגל. תודה!!!

בחניון התחתון נחלק, אני מקווה, גם פלאיירים, מדבקות וחומרים נוספים (שוב, אני מקווה שיהיו מוכנים בזמן) בנוגע למאבק בביטוח.

המשך…

הסיבובים המדהימים של הכביש המוביל למצפה רמון עושים לי את זה. הם כל פעם מפתיעים אותי מחדש, אבל לא במובן הרע של המילה. מצד שני, כדי להיות באמת ב- Mode של Fun על הכביש הזה אתה צריך לרכוב על כלי מתאים, ולא פחות חשוב – במהירות המתאימה. פנייה ימנית חזקה, התחושה של האספלט הקרוב לאוזן, הרוח מתחזקת בזמן שאתה סוחט את המצערת ביציאה מן הסיבוב. הנה מגיעה השמאלית, מבט הרחק אל היציאה מן הסיבוב, פקודת היגוי מדוייקת מעבירה את תחושות הכלי אל הידיים, גז קבוע, קבוע, והופה – שוב, פתיחה שמזכירה לך שוב כמה כוח יש לכלי הזה!

כן, אני יודע. הפתיחה של המאמר עלולה לגרום לקורא לחשוב שאני רוכב על איזה ג'יקסר חדש בניילון, משהו מבית היוצר של איזה מוח חולני בעל נטיות סופר ספורטיביות. זה לא.

החלטתי לקחת סוזוקי בורגמן 650, כן, קטנוע, לרכיבת מבחן. ואני נהנה מכל רגע.

המשך…

"מדינה אוכלת רוכביה" הוא הסלוגן למאבק בתוכניתו הזדונית של המפקח על הביטוח להעלות בעשרות אחוזים את תעריפי ביטוח החובה לדו-גלגליים בישראל, תכנית שבסופה ישלם רוכב דו"ג מעל 10,000 ש"ח לשנה עבור ביטוח הכלי שלו.

אנא חתמו על העצומה והפיצו כלל האפשר. עד כה, נכון ל- 16 לספטמבר, חתמו קרוב ל- 9000 איש על העצומה!

זה בידיים שלנו, חיתמו הפיצו הלאה. אם אנחנו לא נדאג לאינטרס שלנו אף אחד לא ידאג.

עצומה נגד העלאת תעריפי ביטוח החובה לרכב דו גלגלי:
http://www.atzuma.co.il/petition/hamahavak/1/1000

שווה לקרוא:

המאבק בביטוח – "שקרנים, נמאסתם" – פול גז:
http://www.fullgaz.co.il/xpages/article.php?i=46736

להלן הודעת דוברי מטה המאבק (פורסם במקור בפורום 8 ):

רוכבים יקרים,

בשעה טובה אנו מכריזים על פתיחת המאבק לסיכול רוע גזירת תעריפי הביטוח והעברתם מן העולם.

אנחנו יודעים, אין הרבה זמן. התעריפים הדרקוניים אמורים להיכנס לתוקף בראשון בנובמבר.

ועם זאת, הצלחנו לגבש קואליציה של רוכבים, יבואנים, בעלי עסקים, משפטנים, לוביסטים, דוברים ועוד המון אנשים טובים שמסרבים לקבל את העובדה שסטודנטית שרוכבת על קטנוע משומש תשלם תעריף גבוה יותר מזה של נהג סמיטריילר.

עדכון: הירייה הרשמית למאבק תשתחרר ביום רביעי הקרוב, בתאריך ה- 9 לספטמבר, במסיבת עיתונאים שתיערך בבית סוקולוב (פרטים מלאים לגבי נקודת המפגש וציר הרכיבה יעלו בהמשך – אנא, עקבו אחר הנושא).

המטרה היא, שבבוקר מסיבת העיתונאים נצליח לארגן טור רוכבים שייסע בטור אחד בנתיבים הפקוקים, כאילו היו מכוניות.

יש עוד המון רעיונות, אבל הכי חשוב לארגן את כולם למקדח אחד, שיפרוץ את הראש האטום של ידין ענתבי, המממונה על הביטוח ושוק ההון, שהחליט לסלק אותנו מהכביש. זו רק הודעת פתיחה, ויהיו עוד רבות.

בינתיים, ומכיוון שכל החוכמה לא מצויה אצלנו, כל אחד ואחת מכם מוזמנים להעלות רעיונות לקידום המאבק, ולמיקוד תשומת הלב הציבורית במאבק.

את הרעיונות נא לשלוח לכתובת המייל hamahavak@gmail.com. אפשר גם כמובן להעלות לפה, ואני/אנחנו נרכז ונעביר הלאה.

ולמי שתוהה – הפסד במאבק הזה הוא לא אופציה. נקודה.

ההודעה פורסמה ע"י דוברי המאבק:
נסים דואק
ינון הראל

השם של האופנוע – SM-T – קיצור של Super Moto – Touring (או Traveling – האם אפשר לייצר אופנוע משתי קטגוריות כל כך שונות זו מזו?) – מרמז על הכיוון אליו ירו KTM. מדובר באופנוע כולבוייניק גבוה, נוח להפליא לרכיבות ארוכות, עם יכולת רכיבה במוד "קופיקו" קרבי. עד כאן הכל פשוט. הייתי חייב לבדוק איך זה מתנהג על הכביש.

והו אדוני שפירא, איך שהוא נוסע!

אבל לא נקדים את המאוחר. בצהרי יום חמישי אני מגיע לסוכנות KTM כדי לאסוף את האופנוע. אני מגיע רכוב על האופנוע הנוכחי שלי – סוזוקי היאבוסה כתום/שחור. חם בחוץ, ואני מזיע כמו כלב האסקי באמצע חמסין. לא מזמן גמרתי לטחון לאפה מלאה בשר חתולים משובח באחת השיפודיות באזור, ופעולות בני המעיים שלי גורמות לי לרצון עז לשכב ולנוח קצת. אבל לא. אני לא אתן למיצי (השם יקום דמו) לעכב את מיצו ולמנוע ממני מלרכוב על אחד האופנועים הכי מרתקים שיובאו לארץ בשנים האחרונות.

ולמה בעצם? מה הופך את ה- SM-T לכל כך יוצא דופן, או אולי ננסח את זה בצורה אחרת. מה הופך את ה- SM-T לאופנוע שכל כך מעניין אותי?

המשך…

בחלקו הראשון של המאמר סקרתי את 10 כללי היסוד בהגנה על אופנועים, ואת הסיבות העיקריות בגינן הם ממשיכים להגנב מתחת לאפנו. במאמר הנוכחי אמשיך בסקירת אמצעי ההגנה העומדים לרשותנו.

אין ספק שלא כל אופנוע מגיע מצויד במיטב הטכנולוגיה, ולא כל אופנוע מסוגל להצטייד במגוון המיגונים האלקטרוניים הדרושים. לא כל מקום חניה מתאים לעמוד בכל דרישות המיגון, ולעיתים נאלץ להחנות את מחמד ליבנו במקום שבו אנו כלל לא רואים אותו. בנוסף, למרות שכל גניבה גורמת לנזק כספי לבעלים החוקיים, הרי שיש אופנועים שנשקיע יותר במיגונם, ויש אופנועים אחרים בהם נקפיד פחות. בין הסיבות לכך ניתן למנות בראש ובראשונה את מחיר האופנוע ואת מקדם ה"גניבות" שלו. אין ספק שבעליו הגאים של R6 חדש חייב להקפיד הרבה יותר מאשר אדם הרוכב על אופנוע מדגם פחות סחיר, פחות גניב, וזול הרבה יותר. כך גם עם אופנועי שטח אטרקטיביים לעומת איזה צ'ופר מזווד כהלכה. מצד שני אל תגיד "לא ידעתי", כל אופנוע עלול להעמיד את בעליו במצב מאד לא נעים בבוקרו של אותו יום ארור בו לא ימצא אותו יותר בחנייתו הרגילה.

התחושה הזו של פיק הברכיים, של נפילת הלב לתחתונים, של ההיסטריה שעולה ומחלחלת בקרביך כשאתה מבין שבעצם לא טעית ואכן חנית במקום הרגיל שלך – כל אלה לא שווים את המחיר שתשלם על השרשרת היקרה ביותר או על האזעקה המשוכללת ביותר.

המשך…

לפני מספר שבועות עברתי טראומה, ולא בכדי. הכל התחיל כשמישהו העלה לינק בפורום האופנועים של תפוז לסירטון בריטי, אשר מדגים כיצד גבר ממוצע חותך עם קאטר גדול מגוון גדול של שרשראות מחוסמות, עמידות (לכאורה) ומיועדות לנעילת אופנועים. השרשראות המאסיביות ביותר לא הצליחו לעמוד בפני הבריטי והקאטר שלו, וגם אלה שלכאורה מחזיקות בכל התארים והדירוגים נגדעו בעודן באיבן תוך מספר שניות מצומצם, לעיתים פחות מ- 20. אני ממליץ בחום לצפות בו, חייכם עומדים להשתנות.

איזה פחד!

אין בידי סטטיסטיקה מעודכנת לגבי מספר כלי הרכב הדו-גלגליים הנגנבים מדי יום/שבוע בישראל, אבל מקריאה בפורומים בהם אני פעיל אני לומד שבכל שבוע יש לפחות גניבה אחת או שתיים שאני שומע עליה. מכת הגניבות פוגעת בציבור האופנוענים ביתר שאת בגלל בעיית המחירים המטורפים של הביטוחים שאנחנו צריכים לשלם, ולכן מן הסתם לא כל האופנועים מבוטחים נגד גניבות.

אי לכך ובהתאם לזאת החלטתי שהגיע הזמן לרענן לכולנו את חלק מנקודות המפתח לנעילה נכונה, עיגון, קיבוע, והגנה על חיית המחמד שלכם, החיה שעלתה לכם כל כך הרבה, החיה שעיניים רבות חומדות אותה, ולא פחות מסתכלים עליה מתוך צרות עין.

המשך…

כתבה של אורן אהרוני במהדורת החדשות של ערוץ 2 בתאריך ה- 23.08.09:

"רוכבי האופנוע בישראל מרגישים רדופים, לאו דווקא בכבישים, אלא על ידי חברות הביטוח. בעוד כחודשיים מחירי ביטוח החובה צפויים שוב לעלות, וזאת למרות שמספר הנפגעים בתאונות אופנוע דווקא ירד בכמעט 30% השנה".

רצ"ב לינק לכתבה.

אין יותר מעצבן מזה. טרחת וכיסית את האופנוע האהוב שלך בכיסוי לחניית לילה. השכן המעצבן שלך (ולפעמים מדובר בתהלוכה שלמה) מוציא את הכלב הצרחני שלו לטיול לילה. מילא הוא נובח כל שבת בשש בבוקר ומעיר אותך. מילא. אבל עכשיו הקרצייה הולכת על ארבע משתינה בקשת על כל עצם מאונך שהוא מוצא, ואין משהו טוב יותר מאשר האופנוע שלך, המנעול שלו, והעמוד אליו כל זה קשור.

ולא רק בלילה.

גם בבוקר.

אז אתם מחליפים דיבור עם בעלי הכלב, מבקשים, לפעמים מאיימים, ולרוב מתחננים. זה לא ממש עוזר, ולדעתי זה גורם אושר לבעלי הכלב המזורגג לראות איך יצירת המופת המטונפת שלו מצליחה לייצר כל כך הרבה נוזלים בפרק זמן שדרוש לו להקיף את הבלוק. אגב, זה בדיוק פרק הזמן הדרוש לאשתו המכוערת לסיים ולמרוח לעצמה את "הממרח דג פטיש, דג חרב, דג חשמל, ומיס מרה של חיה מה בלילה ירח מלא מסכנה עושה גורו גורו…"

אז מה עושים?

המשך…

זו ההודעה, כלשונה:

—————-

בשלישי האחרון, 19.8.09, נפגשו נציגי 'מטה המאבק' בראשות  יו"ר מועדון האופנועים הישראלי, אליקו אלג'ם עם נציגי אגוד יבואני הרכב הדו גלגלי בראשות טלי ברנר, היועץ הביטוחי של האיגוד, גיורא נדל ונציגת משרד הלוביסטים 'אימפקט'.

בפגישה ניתנה סקירה על ידי כל אחד מהנציגים שלקחו בה חלק והועלו מספר דרכי פעולה אפשריים בעקבות חוזר המפקח על הביטוח.

להלן חלק מההחלטות שהתקבלו: המשך…

אישה בת 27 נהגה יחד עם בעלה ברכב שלה. במהלך הנהיגה האישה נכנסה לויכוח סוער עם בעלה, ותוך כדי כך הפסיקה לשים לב למתרחש על הכביש. עד כאן זה נשמע מוכר. נשים מתאפרות, עושות שפם וגבות, מדברות או מסמסות בסלולרי, אוכלות בגט באורך חצי מטר ודואגות לפירורים שמלכלכים את השמלה. הכל חוץ מלשים לב לכביש. למען הסר ספק, זה קורה לא רק לנשים, אלא גם לגברים (אם כי כמות הגברים שעושים שחי, שפם וביקיני יחסית קטן לעומת כמות הנשים שעושות זאת, ובטח שבטח בזמן נהיגה).

האישה כאמור איבדה את הריכוז (אם אי פעם הוא היה אצלה), ובעקבות זאת גרמה לתאונה בה היא פגעה במיני-ואן, וכן באופנוע מסוג הראלי דייוידסון שנסע בנתיב ליד. מעצמת המכה האופנוע התלקח, ולא די בכך, אלא הרוכב עצמו הועף מהאופנוע ונפל מהמחלף לנתיבים שעברו מתחת לכביש המהיר, ונהרג.

כתוצאה מהתאונה נסגר כביש מהיר למשך 3 שעות, והמשטרה היתה עסוקה לפנות את שרידי האופנוע והרכבים שנפגעו. פקקי ענק נוצרו במקום.

המשך…

הכל התחיל בהפתעה. עברתי לי לתומי ברחוב באזור של אבניר, יבואנית סוזוקי, ונכנסתי להגיד שלום. חמש דקות אחרי זה יצאתי עם אופנוע שלא חלמתי שארכב עליו באותו יום. אפריליה דורסודורו. לוח הזמנים הצפוף הכתיב לי רכיבה הרבה יותר קצרה מאשר כרגיל, מה שכמובן אומר שסך החוויות שלי על האופנוע די מצומצם וטווח הקילומטרים אותו אני יכול להשיג די מוגבל. אבל מי אני שאוותר על כזו הזדמנות? קדימה לעלות ולתת בראש.

האופנוע עומד בחוץ, גבוה (אבל לא גבוה בצורה מאיימת כמו ידידי הכתומים). אני עוצר ומסתכל. המראה הכללי של כל הפלסטיקה המשתלב עם חלקי השלדה החשופים, המנוע, והבולם החד צידי הבולט סטייל Versys (אלוהים, חילול השם!) די מוצלח, לדעתי. אפילו המדבקות בעלות המראה המתכתי נראות די איכותיות. זה לא מפתיע בהתחשב בעובדה שמי שחתום על היצירה הזו הוא גם האדם שעיצב עבוד דוקאטי את המונסטר המקורי… החיסרון הויזואלי היחיד במקרה של אופנוע ההדגמה הספציפי שקיבלתי היה העובדה ששילוב הצבעים שחור/אפור/כסף היה אנמי משהו, חיוור, לא הכי מרשים. אני מסתכל בקטלוג של היצרן באינטרנט ומבין שזוהי בחירת הצבעים הכי פחות יפה שאפשר היה לעשות.

אבל באמת למה להתעסק בקטנות. העיצוב עושה את שלו. כנף קדמית המשתלבת לתוך המסיכה. זרוע אחורית מדהימה, צרה, מתכתית, חדה, המזכירה לי עוקץ של דבורה כפול, אולי אחת היפות שראיתי, מתלבשת על צמיג אחורי בגודל 180/55 שנראה עבה ו"גברי" מאוד, יחסית לפרופיל הצר של האופנוע. לא יודע מה קורה עם האיטלקיות בזמן האחרון, אבל אופנועים איטלקים נראים כמו שלא נראו מעולם.

המשך…