מיצו בדרכים

בהמשך לפוסט הזה אודות תהליך התקנת מצלמות הנת"צ על נתיבי איילון (כביש 20) לכיוון צפון, הושלמה פריסתן של 9 המצלמות (מתוך ה- 10 המתוכננות – עושה רושם שבפועל רק 9 מהן יותקנו בשטח בגלל אילוצי התקנה).

בשלב הזה אנחנו לא יודעים האם הן יהיו עמדות אמת, כלומר יעבדו בפועל, או שמא רק דחלילים המשמשים להפחדת הציבור. ימים יגידו.

עידכון 2016: התברר שכל עמדות המצלמות מעל הנת"צ באיילון הן דחלילי דמה והן אינן באמת מצלמות שום דבר.

עידכון 2018: בדיעבד – אנחנו יודעים שאף אחד ממצלמות הנת"צ לא באמת היו פעילות, וכנראה שהלולאות שהותקנו מעולם לא חוברו למצלמות (שכאמור בכלל לא הותקנו בפועל, רק הקופסאות שלהן).

עידכון 2025: מאז שהפוסט הזה נכתב לפני 10 שנים, חלק מעמדות הדמה של הנת"צ הוסרו עקב עבודות הוספת הנתיב המהיר המיועד באיילון צפון.

תזכורת:

חלמאות ישראלית – מצלמות גאטסו יאכפו נסיעה בנת"צ

פרוייקט מצלמות הנת"צ ממשיך – פרטים נוספים נחשפים

תיעוד התקנת מצלמות הנת"צ בנתיבי איילון צפון (כביש 20)

התקנת מצלמות הנת"צ על כביש 20 (איילון צפון) ממשיכה

כל המצלמות מופו אצלי בבסיס הנתונים ומופיעות כבר באפליקציית ווייז.

אלה הנקודות בהן הותקנו המצלמות:

בהמשך לדיווחים בנושא הותקנו עד כה 8 מצלמות גאטסו על נתיב התחבורה הציבורית על כביש 20 (איילון צפון). כעת נותר להתקין עוד 2 מצלמות מתוך ה- 10 המתוכננות.

תזכורת:

חלמאות ישראלית – מצלמות גאטסו יאכפו נסיעה בנת"צ

פרוייקט מצלמות הנת"צ ממשיך – פרטים נוספים נחשפים

תיעוד התקנת מצלמות הנת"צ בנתיבי איילון צפון (כביש 20)

התקנת מצלמות הנת"צ על כביש 20 (איילון צפון) ממשיכה

אלה הנקודות בהן הותקנו המצלמות עד כה:

עידכון 2016: התברר שכל עמדות המצלמות מעל הנת"צ באיילון הן דחלילי דמה והן אינן באמת מצלמות שום דבר.

עידכון 2018: בדיעבד – אנחנו יודעים שאף אחד ממצלמות הנת"צ לא באמת היו פעילות, וכנראה שהלולאות שהותקנו מעולם לא חוברו למצלמות (שכאמור בכלל לא הותקנו בפועל, רק הקופסאות שלהן).

עידכון 2025: מאז שהפוסט הזה נכתב לפני 10 שנים, חלק מעמדות הדמה של הנת"צ הוסרו עקב עבודות הוספת הנתיב המהיר המיועד באיילון צפון.

במסגרת ההתכתשות על נקודות זכות והון פוליטי בין המשטרה לבין שר התחבורה, בה צד אחד מפרסם הודעה שנוגדת את דברי הצד השני, ולפעמים גם את הדברים שלו עצמו.

להלן תקציר השתלשלות הדברים עד כה (26.08.15):

יום רביעי 19.8.15 – בשעות הבוקר אני מתראיין ביחד עם פרופסור דוד מהלאל מהיחידה להנדסת תחבורה וגיאו-אינפורמציה של הטכניון ב- YNET, ושנינו קוראים לשר התחבורה ולמשטרה לאפשר רכיבה לדו"ג על נת"צ. הטיעונים, בין היתר, הם הגברת הבטיחות של הרוכבים שלא יצטרכו להשתחל בין רכבים, אי הפרעה לתחבורה ציבורית, ובסך הכל הפחתת גודש התנועה לרכבים הפרטיים.

יש לציין לטובת הדיוק ההיסטורי כי פניות חוזרות ונשנות בעניין התבצעו גם מצד מועדון האופנוענים הישראלי, שמבקש זה שנים ממשרד התחבורה לאפשר גם לרוכבי הדו-גלגלי לנסוע בנת"צים.

המשך…

בהמשך לדיווחים בנושא הותקנה אמש המצלמה הרביעית על נתיב התחבורה הציבורית על כביש 20 (איילון צפון). כעת נותר להתקין עוד 6 מצלמות מתוך ה- 10 המתוכננות.

אלה הנקודות בהן הותקנו המצלמות עד כה:

תזכורת:

חלמאות ישראלית – מצלמות גאטסו יאכפו נסיעה בנת"צ

פרוייקט מצלמות הנת"צ ממשיך – פרטים נוספים נחשפים

תיעוד התקנת מצלמות הנת"צ בנתיבי איילון צפון (כביש 20)

עידכון 2016: התברר שכל עמדות המצלמות מעל הנת"צ באיילון הן דחלילי דמה והן אינן באמת מצלמות שום דבר.

עידכון 2018: בדיעבד – אנחנו יודעים שאף אחד ממצלמות הנת"צ לא באמת היו פעילות, וכנראה שהלולאות שהותקנו מעולם לא חוברו למצלמות (שכאמור בכלל לא הותקנו בפועל, רק הקופסאות שלהן).

עידכון 2025: מאז שהפוסט הזה נכתב לפני 10 שנים, חלק מעמדות הדמה של הנת"צ הוסרו עקב עבודות הוספת הנתיב המהיר המיועד באיילון צפון.

בהמשך לדיווח שלנו כאן ב"מיצו בדרכים" אודות התקנת 10 מצלמות מהירות מסוג גאטסו על כביש 20 (נתיבי איילון) למטרת אכיפת איסור נסיעה בנת"צ.

צפו: מיקום המצלמה הראשונה שהוצבה השבוע באיילון – TV גלובס

תזכורת: על כביש נתיבי איילון (20) לכיוון צפון ממחלף חולות בראשל"צ ועד מחלף וולפסון בחולון לכיוון צפון על הנתיב השמאלי ביותר – זה המשמש אך ורק לתנועת רכב ציבורי מורשה בשעות הבוקר יוצבו 10 מצלמות.

מיקום ושיטת התקנה

מה שמתברר עם הצפייה בסרטון ובהתקנות בשטח, הוא שהמצלמה הראשונה הותקנה על גשר שלטים/תמרורים הנמצא מעל לכביש, בערך מעל לנתיב השמאלי ביותר – הוא נתיב התחבורה הציבורית.

נכון לכתיבת שורות אלה, קיימות כבר 3 מצלמות שהותקנו בשטח בדיוק באותו אופן. אם נסתמך על המידע הפנימי הקיים בידי, גם שאר 7 המצלמות הנותרות יותקנו באותו אופן.

צילום חזיתי בנת"צ הספציפי על כביש 20 (איילון צפון)

בנוסף, מתברר כי המצלמות מותקנות בצורה כזו שהן מצלמות באופן חזיתי, דהיינו מהחזית של הרכב הנוסע לקראתן, ואת לוחית הרישוי הקדמית (וגם את הפנים של הנוהג ברכב). התקנה מעין זו נצפתה כבר בעבר בישראל בעת שימוש במצלמות מהירות דו-כיווניות (לדוגמא – כביש 3 בצומת עין צורים, כביש 35 בסמוך לשריגים – לי-און, ועוד).

המשך…

מכיוון שעם השנים הדור הולך ומתחדש ותמיד יש כאלה שלא מכירים את הדברים, אני מביא את הדברים שכתב אליקו, יו"ר מועדון האופנועים הישראלי, בעריכה קלה:

הסברים: על פי חוקי התנועה אסור לכל כלי רכב לנוע בשול הימני.

דינו של השול השמאלי אינו זהה לזה של השול הימני! אחת ולתמיד ושיהיה ברור לכולם: השול השמאלי הוא בעצם קו הפרדה לבן רצוף, והוא אינו שול. לאחרונה צובעים שני קווים לבנים צמודים כדי להדגיש למי שיש בעיית ראיה או הבנה.

יחד עם זאת, ומתוך הבנה שזיגוג בין נתיבי נסיעה מסוכן יותר לרוכבי הדו גלגלי, לפני מספר שנים קיבלה משטרת ישראל החלטה אסטרטגית לא לאכוף את החוק לגבי רכיבה על שול ימין (וימין בלבד) הזה במקרים מסויימים: פקק/גודש תנועה ואך ורק בתנאי שהרכיבה בשול הימני תהיה איטית עד כדי שתאפשר עצירה פתאומית במקרה ויש רכב עומד על השול או רכב סוטה לשול.

תזכורת נוספת:

המשך הסטטוס-קוו בנוגע להיתר לרוכבי דו-גלגלי לרכוב בשולי הכביש בזמן עומס

תזכורת לרוכבים על השוליים – טיפים

שימו לב, ההבנות הללו אינן מתירות לכם לנוע בשול בשעה שאין גודש תנועה על הכביש, ואינן מתירות לכם לנוע על השול (כשיש וכשאין גודש תנועה) במהירות גבוהה! בכל מקרה ההמלצה היא לא לעבור מהירות של 50 קמ"ש, והכי חשוב לזכור לא לחצות את איי התנועה המקווקוים (הזברות, תמרור ד-14). כשהשול הימני נגמר חוזרים לנתיב התנועה הרגיל, ורק לאחר שמסתיים אי התנועה המסומן על הכביש חוזרים לשול.

המשך…

כשהחלה המשטרה להפעיל את מערך מצלמות הגאטסו (פרוייקט א-3) בישראל לפני מספר שנים הם עשו ככל שביכולתם כדי להוכיח לבתי המשפט שהמצלמות חפות מכל טעות, ושאי אפשר לערער על אמינותן. למעשה, בתצוגת תכלית שכמותה טרם נראתה בישראל, הנפיקו למצלמות לא רק תו תקן ישראלי, אלא אפילו ניהלו ישיבת בית משפט שלמה בסמוך לאחת העמדות, תוך כדי סגירת הכביש הציבורי לתנועה ומעבר על פני המצלמה במהירויות משתנות על מנת להוכיח לבית המשפט את אמינותן ואת אפס אחוזי הסטייה שלהן.

אלא מה, כמו שאנחנו מכירים ממקומות אחרים, אמינות אבסולוטית יש רק בשוויץ. בטח לא בישראל.

כך לדוגמה הסיפור שלפניכם. אדם נורמטיבי לחלוטין, שומר חוק ורוכב הגון, שקיבל לידיו מתנה באמצעות דואר ישראל. דו"ח תנועה על עבירת מהירות שלכאורה ביצע. 75 קמ"ש במקום 50 המותרים במקום.

הנה הדו"ח לפניכם, בהשמטת הפרטים המזהים.

"שומו שמיים!" האיש נזעק, "כלל לא הייתי באזור המדובר מזה ימים ארוכים, ובכלל לא יתכן שנסעתי כל כך מהר בכביש עירוני!".

המשך…

כבר שש שנים ש"מיצו בדרכים" כותב על זה (והאמת, אני, מיצו, כבר רוכב לשם כבר מאז שנת 2005), והנה זה בא:

הרכיבה למצדה 2015 – האירוע הרשמי

קרדיט לתמונה – טל שביט ז"ל, מצדה 2010 (ואני עם האופנוע שהשאיר את הפסים הכחולים/אדומים)

אלפי מילים, עשרות מאמרים וכתבות, ואלפים רבים של תמונות וסרטונים צולמו ברבות השנים והועלו לרשת בידי רוכבים ורוכבות שעשו דרכם, אחת לשנה, למצדה בערב ראש השנה. אז הנה עוד כמה מילים לטובת מי שלא מכיר את ההיסטוריה של האירוע שמוגדר היום כ"ה"אירוע של סצינת האופנוענות בישראל:

טיול מצדה של ראש השנה התחיל בקיץ 2002 בפורום האופנועים של תפוז, המוכר בכינויו "פורום 8". גולש בשם ירון שטייגמן (שהיה מוכר אז בכינויו Phangan) העלה את הרעיון המקורי, מעין טיול לילי מגניב לחברי הפורום כשבסופו מגיעים למצדה כדי לצפות בזריחה הראשונה של השנה. הטיול היה מוצלח למדי והחב'רה קבעו שייפגשו לאותו טיול גם בשנה הבאה.

המשך…

כתבתי כבר כאן באתר במרץ השנה על החלמאות ישראלית הטיפוסית, בה ישתמשו במשטרה דווקא במצלמות גאטסו כדי לאכוף נסיעה בנת"צ.

כעת מתבררים פרטים נוספים, חלקם עדיין לא ניתן לחשיפה בציבור, אודות הפרוייקט.

במקום לרכוש מערכות מתוצרת ישראל כמו זו הנראית בתמונה מטה, או מערכות ייעודיות מתוצרת חברת גאטסומטר שיש לה פתרון טכנולוגי ייעודי בדיוק למטרה זו, בישראל כמו בישראל, החליט מי שהחליט במשרד לבטחון פנים, קרוב לוודאי על סמך אפס הבנה אישית ומקצועית בתחום, להשתמש דווקא במצלמות הגאטסו לשם אכיפת הנסיעה בנתיבים אלה – מצלמות שכלל לא יועדו למטרה זו.

במסגרת המשך הפרוייקט יקים הזכיין של מערכות הגאטסו מספר רב של עמדות גאטסו שיוצבו על שני צירים עיקריים באזור המרכז:

1. כביש החוף (2) ממחלף פולג ועד למחלף רבין (כפר שמריהו) לכיוון דרום על הנתיב הימני ביותר (הנתיב שבא על חשבון השול הימני המקורי) – זה המשמש אך ורק לתנועת רכב ציבורי מורשה בשעות הבוקר

במקטע זה יוצבו 4 מצלמות.

2. כביש נתיבי איילון (20) לכיוון צפון ממחלף חולות בראשל"צ ועד מחלף וולפסון בחולון לכיוון צפון על הנתיב השמאלי ביותר – זה המשמש אך ורק לתנועת רכב ציבורי מורשה בשעות הבוקר

במקטע זה יוצבו 10 מצלמות.

המשך…

עמדת הגאטסו שנמצאה על כביש 40 לכיוון דרום אחרי החיבור עם כביש 6 (דרומית לצומת אחוזם, לכיוון צומת בית קמה) הוסרה בסוף יולי 2015, ככל הנראה כחלק מעבודות התשתית לחיבור כביש 40 עם כביש 6 הממשיך בדרכו דרומה.

תזכורת: גם הדחליל שהוצב בצידו השני של הכביש, לכיוון צפון – הוסר לפני כחודשיים.

המצלמה הנמצאת בבית קמה לכיוון דרום עדיין פעילה נכון לעכשיו.

כל מי ששירת בצבא יודע ש"על פאקים צריך לשלם". עכשיו גם המשטרה/מדינה יודעת. קרוב ל- 14 מיליון ש"ח יוחזרו לציבור, נהגת אמיצה אחת תתעשר בכ- 100,000 ש"ח, ושני עורכי דין ממולחים יקנו לעצמם רכבי יוקרה בכ- 800,000 ש"ח בזכות שוטר טיפש אחד (אין לי הגדרה אחרת לזה).

בהמשך לפוסט הזה שפורסם כאן ב"מיצו בדרכים":

חלמאות המשטרה – מאות זוכו מדו"חות מהירות ממצלמת המהירות מדרום למגידו

בתביעה ייצוגית שהוגשה ע"י נהגת בשם כרמית כהן ויוצגה ע"י עוה"ד חן שטיין וליאת שטיין טענה הנהגת שהיא נסעה בכביש 65 ממזרח למערב, כשמצלמת מהירות (הממוקמת מיד אחרי צומת מגידו) צילמה אותה במהירות 108 קמ"ש. מספר ימים לאחר מכן קיבלה הנהגת קנס בגובה 750 ש"ח. סכום זה חושב בהתאם לכך שהמהירות המותרת בקטע הכביש היא 80 קמ"ש.

אלא מה, המהירות המותרת במקום אינה 80 קמ"ש כפי שטענה המשטרה וכפי שצויין בדו"ח, כי אם 90 קמ"ש. זאת משום שהצומת הקיים מיד לפני המצלמה מבטל את תמרור הגבלת המהירות. ולכן, לפי הנהגת, גביית הקנס "הייתה שלא כדין", ומכיוון שעברה את המהירות המותרת בפחות מ- 25 קמ"ש, הקנס שקיבלה היה אמור לעמוד על 250 ש"ח בלבד.

בעקבות ייצוגית נגד המשטרה: יבוטלו קנסות בגובה 13.7 מיליון שקל ממצלמות המהירות

עד כאן סיפור של חלמאות טיפוסית ישראלית. אלא שבין השורות מסתתרת ההפתעה. החלק המדהים נמצא דווקא במספרים:

לפי נתוני המשטרה מצלמה אחת ספציפית הפיקה מספר עצום של 14,147 דוחות מאז שהוקמה סביב תחילת 2012. מאז שהוקמה והפכה למבצעית ועד לינואר 2014 הכניסה למדינה סכום של כ- 14 מיליון ש"ח. זאת אומרת שהמצלמות שעולות למדינה כחצי מיליון ש"ח מכסות את עלות הצבתן בתוך חודשים בודדים, ומיד לאחר מכן מתחילות לייצר הכנסות מדהימות למדינה.

לא יודע מה איתכם, לי זה נשמע כמו אחלה השקעה.

ומה לגבי כמות תאונות הדרכים שמנעה המצלמה הספציפית הזו? האם היא סייעה במשהו כדי להפחית את כמות הנפגעים על הכביש הזה? האם הכסף שהיא הכניסה לקופת המדינה (או כסף שכל מצלמה אחרת הכניסה לקופת המדינה) חזרה בצורה כלשהי כהשקעה בתשתית הכבישים?

התשובה, לצערי, היא לא.

זה מיקום המצלמה, למי ששכח (המשטרה תיקנה את המחדל והציבה תמרור הגבלת מהירות ל- 80 מיד לאחר הצומת):

כרגיל אסיים בתזכורת:

מפת מצלמות גאטסו בישראל

רשימת מיקומי מצלמות גאטסו

ראו הוזהרתם.

מהלך נוסף מצידה של עיריית ת"א להדרת הדו"ג מהעיר.

היום נודע כי העירייה גזרה שרשראות של רוכבים שקשרו את האופנועים שלהם לעמודים באזור אבן גבירול. בנוסף, שלט חדש הותקן על עמודים ברחוב.

מהלך זה מצטרף לשרשרת של פעולות איבה מצידה של עיריית ת"א.

גזירה חדשה לרוכבים בגוש דן – איסור חניה על מדרכות

העירייה מחריפה את הפעולות נגד הרוכבים – גזירת שרשראות

מחאת החניה בתל-אביב – הרוכבים חונים כמו רכבים

חונים כמו רכבים בתל-אביב

תודות למידע ולתמונות לקובי ליאני.

האירוע מתקיים בתמיכת הרשויות: עיריית תל אביב-יפו, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, משרד התחבורה, משטרת התנועה הארצית, ובשיתוף פעולה עם הקבוצות: "מועדון האופנועים הישראלי", "רוכבי דו גלגלי", "זולו", "בלו ריידר", "סופרמוטו מרכז", "נייט ריידר", "פורום 8" ו"אופנועים וחברים".

האירוע יתקיים ביום חמישי, 16.7.15 במתחם ריינו טייר, רח' הסוללים 4 תל אביב

לינק לאיוונט כאן:

אירוע הקיץ הגדול של Bike Talk-Summer Party ! 16.7.15 ! Israel Bikers

מנחה הערב: בועז קורפל (שדרן מוטורי: חדשות הרכב, MotoGP ועוד..)

לו"ז:

• 18:00 – הגעת רוכבים וקהל – הטבות למקדימים
• 18:30-19:00 – דברי פתיחה
• השקת האפליקציה הראשונה לרוכבים בישראל
• 19:00 – "עשרת הדיברות להצלת חיים" – הרצאה של ג'רמי ברדוגו
• 19:30 – "כוס אמא שלך מי נתן לך רשיון" – הרצאה של אלי פנגס
• 20:30 – "סכנה רוכבים לפניך" – פאנל אקשן מוטורי בהשתתפות  גידי פרדר, ערן אברמוב, אביעד אברהמי, שי סופר וברק גולדפינגר.

בעוד מאבק רוכבי הדו-גלגלי בגזירת עיריית ת"א האוסרת חניה על מדרכות העיר מתקדם בעקבות אירוע תפיסת החניות ב- 7.7 בכיכר המדינה, החלו לצוץ ברשת עדויות על כך שעיריית ת"א החלה באופן חד-צדדי לאיים בגזירת שרשראות המשמשות את הרוכבים לקשירת האופנועים והקטנועים לעצמים כמו עצים, תמרורים, עמודי חשמל ועוד.

לינק לקבוצת "חונים כמו רכבים בתל אביב"

תזכורת: כלים דו-גלגליים רבים נגנבים באזור גוש דן (בין אם למטרות שימוש לביצוע פשעים, בין אם לחלפים, בין אם לשם דרישת כופר כספי, ובין אם לשם העברה לאזורי הרשות הפלסטינית). מדובר לעיתים בכלים השווים עשרות אלפי ש"ח, ואפילו מאה אלף ש"ח ויותר. מצד שני, גם קטנועים פשוטים יותר נגנבים בתדירות גבוהה. על מנת להגן על הכלים מפני הגנבים, רובם המכריע של הרוכבים קושרים את הכלים שלהם לעצמים מקובעים לארץ. חלק אחר של הרוכבים משלם אלפי ש"ח מדי שנה לטובת ביטוח מקיף המגן על ערך הכלי שלהם בפני גניבה, אבל חברות הביטוח עצמן דורשות קשירת הכלי לעצם מקובע לארץ על מנת שהביטוח יהיה בתוקף.

כאמור, העירייה החלה בתהליך של הורדת כלים דו-גלגליים ממדרכות העיר בתואנה שהם מפריעים להולכי הרגל אבל בעוד שהיא טוענת שקיימות חניות ייעודיות לדו"ג, בפועל המצב בשטח הוא שאותם מפרצוני חניה הינם מעטים מאוד במספר, בודדים בלבד לאורך כל הרחוב – כמובן שלא די כדי לספק חניה לכ- 50,000 כלי רכב דו-גלגליים הנעים ברחובות העיר. יתרה מזאת, באותם מפרצוני חניה כלל אין שום עצם מקובע לארץ המאפשר קשירה של הדו"ג אליו, בין אם לפי דרישות הביטוח ובין אם לצורך הגנה על הכלי מפני גנבים.

כעת, פקחי העירייה החלו להצמיד פתקים צהובים לאותן שרשראות. תמונה זו צולמה ברחוב ז'בוטינסקי בת"א (תודות לגלעד גרון על התמונות):

המשך…

בעקבות המחאה המתעוררת ברשתות החברתיות עקב החלטת עיריית ת"א לאסור חניית דו"ג על מדרכות העיר, הגיעו היום מאות רוכבים אל כיכר המדינה והדגימו לעירייה ולתקשורת את תסריט "היום שאחרי".

אופנועים וקטנועים רבים פשטו על הכיכר ותפסו כל חנית רכב בכחול/לבן שמצאו פנוייה. מכיוון שמצוקת החניה גדולה גם כך, לא היו הרבה חניות פנויות על אף שעת הבוקר המוקדמת. לכן, האופנוענים העמידו את הכלים שלהם איש איש ליד רכב אחד, כך שברגע שאחד הרכבים רצה לצאת, מיד נכנס במקומו אופנוע או קטנוע.

התקשורת הגיעה אף היא וסיקרה את האירוע:

YNET מחאת האופנוענים: תפסו מקומות חניה למכוניות – רכב

גלובס TV (משודר גם בערוץ אגו בכבלים)

המשך…